{"id":221869,"date":"2024-03-28T09:18:51","date_gmt":"2024-03-28T08:18:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=221869"},"modified":"2024-03-28T09:18:51","modified_gmt":"2024-03-28T08:18:51","slug":"porto-di-brindisi-cassa-di-colmata-accordo-trovato-tra-adspmam-e-versalis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/porto-di-brindisi-cassa-di-colmata-accordo-trovato-tra-adspmam-e-versalis\/","title":{"rendered":"Porto di Brindisi: cassa di colmata, accordo trovato tra AdSPMAM e Versalis"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nella giornata di ieri, mercoled\u00ec 27 marzo, la societ\u00e0 Eni Versalis ha depositato una propria dichiarazione con la quale chiede al Giudice amministrativo di concludere il giudizio, dichiarando la sopravvenuta cessazione della materia del contendere in merito ai lavori di realizzazione della cassa di colmata, opera rientrante nell\u2019ambito del progetto \u201ccompletamento della infrastrutturazione portuale mediante banchinamento e realizzazione della retrostante colmata tra il pontile Petrolchimico e Costa Morena est\u201d, chiudendo, pertanto, bonariamente e definitivamente il contenzioso.<\/p>\n

L\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM), infatti, dopo aver ascoltato le esigenze rappresentate dalla Societ\u00e0 chimica di Eni, al fine di garantire, in ottica di potenziamento e di sviluppo delle attivit\u00e0 della Societ\u00e0, l\u2019operativit\u00e0 e la sicurezza delle movimentazioni dei prodotti in ingresso e in uscita dal sito Petrolchimico, si era formalmente impegnata a posizionare una briccola e relativa passerella in Testata al molo, in concessione alla Societ\u00e0. La briccola, o mooring dolphin, servir\u00e0, nel futuro, ad assistere al meglio il possibile ormeggio di naviglio diverso, rispetto a quello attuale, consentendo l\u2019attracco anche con sporgenza prua nave rispetto a filo del molo attuale. <\/p>\n

Si tratta di interventi che, secondo quanto convenuto da entrambe le parti, di fatto, azzereranno le eventuali insorgenze di interferenze tra la realizzanda cassa di colmata e l\u2019operativit\u00e0 futura del pontile Versalis e del sito Petrolchimico.
\n\u201cAbbiamo il dovere di incentivare e di accompagnare lo sviluppo delle realt\u00e0 economico-produttive locali- commenta il presidente di AdSPMAM Ugo Patroni Griffi- ed Eni Versalis ha progetti importanti per lo stabilimento di Brindisi. Sono azioni strategiche, atte a promuovere un\u2019economia sostenibile e inclusiva, capace di creare opportunit\u00e0 occupazionali concrete e favorire l\u2019innovazione e la crescita di tutto il territorio.
\nCome si ricorder\u00e0, la realizzazione della cassa di colmata, opera ritenuta strategica per lo sviluppo del porto di Brindisi, e la proposta di nomina dei relativi commissari straordinari era stata inserita, nel marzo 2022, nell\u2019elenco delle 15 nuove opere pubbliche complesse da commissariare, nell\u2019ambito del cosiddetto \u2018Sblocca cantieri\u2019.
\nL\u2019appalto rientra nel quadro economico dell\u2019opera denominata \u201cLavori per il completamento dell\u2019infrastrutturazione portuale, relativamente alla realizzazione della colmata nell\u2019area posta tra la radice del Molo polimeri e la foce del canale Fiume Grande\u201d, a valere sul Programma di interventi infrastrutturali in ambito portuale sinergici e complementari al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), per un importo di circa 43 milioni di euro. Si tratta della somma pi\u00f9 rilevante di procedure d\u2019appalto avviate in un porto nel sud Italia, dopo Palermo. <\/p>\n

L\u2019AdSPMAM, una volta realizzata la cassa di colmata, potr\u00e0 avviare il dragaggio per avere fondali pi\u00f9 profondi nelle aree maggiormente operative:
\n\u2022\tda circa -8.0 mt (batimetria media attuale) a -12.0 sotto il livello del mare, nell\u2019area di S. Apollinare;
\n\u2022\tda circa -11mt (batimetria media attuale) fino a -14.0 sotto il livello del mare, lungo il canale di accesso al porto interno;
\n\u2022\tda circa -11mt (batimetria media attuale) fino a -14.0 sotto il livello del mare, nell\u2019area di contorno alle calate di Costa Morena.
\nIn un sito SIN (Sito di Interesse Nazionale, caratterizzato da aree potenzialmente contaminate molto estese classificate come \u201cdannose\u201d dallo Stato italiano), quale \u00e8 Brindisi, infatti, lo strumento maggiormente sostenibile, dal punto di vista sia finanziario sia ambientale, che la Legge indica per gestire i materiali rivenienti dai dragaggi in aree estese \u00e8, appunto, la realizzazione di una vasca di colmata.
\nNel nuovo progetto, oltre alla riduzione delle dimensioni in pianta della cassa, si \u00e8 lavorato per aumentare in modo significativo la superficie permeabile e ridurre il volume della cassa di circa 150.000 metri cubi. Ci\u00f2 comprende anche la riduzione del fronte di attracco, l’espansione del canale (da 45 metri a 130 metri) e una diversa sistemazione dei confini terrestri e della sponda occidentale del canale. Qui saranno piantati alberi e arbusti in un design simile a “dune” per proteggere l’area dal traffico veicolare. Queste azioni rappresentano interventi di riqualificazione paesaggistica in linea con quanto previsto nell’ambito del “Progetto di valorizzazione e riqualificazione integrata dei paesaggi costieri” nel Piano Paesaggistico Territoriale Regionale vigente.
\nIl progetto dar\u00e0 vita a un parco verde costiero che coprir\u00e0 un’area di circa 50.000 metri quadrati e che potr\u00e0 ospitare la flora e la fauna selvatica, oltre a essere accessibile al pubblico, con un impatto visivo e ambientale significativo.
\nL’area verde sar\u00e0 attraversata da una passeggiata pedonale lunga circa 670 metri, collegando l’accesso stradale alla nuova foce del Fiume Grande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nella giornata di ieri, mercoled\u00ec 27 marzo, la societ\u00e0 Eni Versalis ha depositato una propria dichiarazione con la quale chiede al Giudice amministrativo di concludere il giudizio, dichiarando la sopravvenuta cessazione della materia del contendere in merito ai lavori di realizzazione della cassa di colmata, opera rientrante nell\u2019ambito del progetto \u201ccompletamento della infrastrutturazione portuale mediante banchinamento e realizzazione della retrostante colmata tra il pontile Petrolchimico e Costa Morena est\u201d, chiudendo, pertanto, bonariamente e definitivamente il contenzioso. L\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM), infatti, dopo aver ascoltato le esigenze rappresentate dalla Societ\u00e0 chimica di Eni, al fine di garantire, in ottica di potenziamento e di sviluppo delle attivit\u00e0 della Societ\u00e0, l\u2019operativit\u00e0 e la sicurezza delle movimentazioni dei prodotti in ingresso e in uscita dal sito Petrolchimico, si era formalmente impegnata a posizionare una briccola e relativa passerella in Testata al molo, in concessione alla Societ\u00e0. La briccola, o mooring dolphin, servir\u00e0, nel futuro, ad assistere al meglio il possibile ormeggio di naviglio diverso, rispetto a quello attuale, consentendo…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":221872,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-221869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221869"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":221873,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221869\/revisions\/221873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}