Penultimo giorno a Brindisi per il Campionato Italiano di Vela d\u2019Altura Edison Next 2024: le 46 barche divise in due flotte (Gruppo 1 e Gruppo 2, pi\u00f9 le rispettive Classi) hanno goduto di un\u2019altra giornata praticamente perfetta. Due prove corse con vento da Nord ancora pi\u00f9 costante tra 14 e 16 nodi, e onda corta a volte incrociata che ha richiesto attenzione ai timonieri, potenza alle vele regolate dai tailer, e gestione dei pesi a bordo.<\/p>\n
La vela d\u2019altura si conferma uno sport di squadra: non basta la barca veloce e ben messa a punto, occorre coordinamento nelle manovre, dialogo e condivisione delle decisioni tattiche e strategiche, capacit\u00e0 di reazione e rapidit\u00e0 nelle scelte. Tutto questo si \u00e8 visto in mare a Brindisi, nelle sei regate disputate finora, l\u2019Italiano Altura Edison Next si \u00e8 confermata regata di alto livello tecnico.<\/p>\n
Dopo sei prove in tre giorni, il primo con vento da leggero a medio, i due successivi con aria pi\u00f9 fresca, le classifiche hanno un volto maturo, ma restano scalabili e incerte soprattutto nella composizione del podio. Le due prove in programma sabato, con previsioni meteomarine analoghe agli ultimi due giorni, saranno decisive e possono riservare ancora parecchie sorprese.<\/p>\n
LE CLASSIFICHE DEI DUE GRUPPI A UNA GIORNATA DALLA CONCLUSIONE<\/p>\n
GRUPPO 1 (Classi A e B, divisioni Regata e Crociera)<\/p>\n
Partiamo dalla classe A (le barche pi\u00f9 grandi). Nella divisione A Regata, in testa c\u2019\u00e8 Blue Sky, Swan 42 di Claudio Terrieri (YC Hannibal) con a bordo tra gli altri Tommaso Chieffi e Marco Bodini, attualmente al 5\u00b0 posto assoluto del Gruppo 1 (23 punti). Secondo A Regata \u00e8 Morgan V, Swan 42 del barese Nicola De Gemmis (CC Barion) con Enrico Zennaro alla tattica, staccato di 4 punti (27) al 7\u00b0 posto assoluto, oggi costretto al ritiro nella seconda prova per la rottura del gennaker. Terzo Classe A Regata \u00e8 MeCube, Farr 400 di Stefano Novello (DN Sistiana), 12\u00b0 assoluto.<\/p>\n
Nella classe 0-A Crociera guida la classifica Reve de Vie, Grand Soleil 43 di Ermanno Galeati e Angelo Davide (Circolo Nautico Sanbenedettese), secondo Verve Camer, Comet 50 di Luigi Ancora (CV Gallipoli) con Paolo Montefusco, e terzo WB Eight, XP5\u2019 di Gianclaudio Bassetti dello YC Parma, che ha a bordo Mauro Pelaschier.<\/p>\n
Nella classe B Regata, in testa gli estoni di Sugar 3, Italia Yachts 11.98 di Ott Kikkas con Sandro Montefusco, imprendibili ma fuori classifica per il titolo italiano. Secondo e primo italiano Sideracordis l\u2019X41 di Pier Vettor Grimani (Compagnia della Vela Venezia) a 13 punti, davanti a Guardamago III, Italia Yachts 11.98 di Massimo Romeo Piparo (CN Riva di Traiano) con a bordo Daniele De Tullio del cantiere Italia Yachts, staccati di 9,5 punti (22,5). Terzo nella classe B Regata \u00e8 MP30+10, Farr 40 di Luca Pierdomenico del CV Portocivitanova con Alessio Marinelli alla tattica, al 9\u00b0 assoluto (42 punti).<\/p>\n
Nella classe B Crociera primo posto blindato per To Be, altro Italia Yachts 11.98 di Stefano Rusconi (Yacht Club Italiano) che ha a bordo Gabriele Bruni come tattico, oggi hanno fatto segnare la miglior performance della flotta, terzi assoluti con 21 punti. Secondo della classe B Crociera \u00e8 Costa del Salento, Dufour 40 di Fioravante Totisco (LNI Gallipoli), 41 punti. Terzo posto per Gap 5, Italia 11.98 di Giovanni Stecconi del SEF Stamura di Ancona con Pietro Corbucci, 53 punti.<\/p>\n
GRUPPO 2 (Classe C, divisioni Crociera e Regata)<\/p>\n
Nella Classe C Regata sempre pi\u00f9 primo Sarchiapone Fuoriserie, Italia Yachts 9.98 del ligure Gianluigi Dubbini (Yacht Club Sanremo), con a bordo tra gli altri Lorenzo Bodini e Roberto Dubbini. Secondo C Regata \u00e8 Squalo Bianco, First 35 di Concetto Costa (NIC Catania), staccato di quasi 20 punti. Terzo Trottolina Bellikosa Race, X35 di Saverio Trotta dello Yacht Club Costa del Gargano, 32 punti, che precede Northern Light by Samer, uno dei due Ecoracer 30 in gara (i monotipi sportivi in fibra riciclabile) di Fabio Bignolini per la SV Oscar Cosulich, 47,5 punti.<\/p>\n
Nella classe C Crociera classifica corta e lotta apertissima: in testa c\u2019\u00e8 il sorpasso di Unpopergioco, Italia 9.98 di Niki Vescia (LNI Trani) a 11 punti; secondo Take Five Jr, altro Italia Yachts 9.98 di Roberto Distefano (Yacht Club Porto San Rocco) a 15 punti, mentre il terzo \u00e8 South Kensington, First 35 di Massimo Licata D\u2019Andrea (CC Roggero di Lauria), che a sua volta precede di soli 4 punti Lady Day 9.98 di Corrado Annis (YC Adriaco).<\/p>\n
Il venerdi sera dell\u2019Italiano d\u2019Altura Edison Next ha visto i velisti riunirsi sul piazzale del Marina di Brindisi intorno al FIVillage per un festoso crew party, vissuto tra degustazioni di grandi classici pugliesi, dalla focaccia alla mozzarella, e accompagnato fino a ben oltre il tramonto da musiche e balli.<\/p>\n
LA PREMIAZIONE DI SABATO E I PREMI IN PALIO<\/p>\n
Dopo le regate finali e la definizione delle classifiche, sabato 29 giugno il palco del FIVillage sar\u00e0 teatro della premiazione che consegner\u00e0 i titoli italiani con il Trofeo Carlo De Zerbi, il Trofeo dei Tre Mari ai primi dei due Gruppi, e il Trofeo Armatore Timoniere, istituiti dall\u2019UVAI.<\/p>\n
Un orologio Garmin Quatix 7 by Obiettivo Mare sar\u00e0 estratto a sorte tra tutti gli iscritti al campionato, mentre un\u2019opera dell\u2019artista Gi\u00f2 Cucchiara, un quadro in grafite e carboncino con soggetto una manovra a vela, sar\u00e0 estratto tra i quattro vincitori dei titoli italiani nelle varie classi.<\/p>\n
SERVIZIO MEDIA \u2013 Video del giorno su Youtube, ulteriori foto e materiale video a richiesta a questa mail.<\/p>\n
EDISON NEXT \u2013 Da oltre un anno \u00e8 partner della FIV con cui condivide valori come determinazione, resilienza, velocit\u00e0, innovazione, spirito di squadra, sostenibilit\u00e0. Edison Next \u00e8 la societ\u00e0 del Gruppo Edison che accompagna clienti e territori nel loro percorso di decarbonizzazione e transizione ecologica, attraverso una piattaforma di soluzioni innovative ed efficienti per l\u2019ottimizzazione dei consumi e la decarbonizzazione in cui tecnologia e digitale giocano un ruolo chiave, con l\u2019obiettivo di massimizzare competitivit\u00e0 e performance. Inoltre, Edison Next \u00e8 attiva nel settore della circular economy e dei servizi ambientali ed \u00e8 impegnata nello sviluppo del mercato del biometano e dell\u2019idrogeno. Edison Next ha le competenze e gli asset per fornire soluzioni integrate attraverso un approccio end-to-end: dalla consulenza energetica ed ambientale e dalla definizione degli obiettivi di decarbonizzazione, fino all\u2019identificazione di una roadmap con l\u2019individuazione delle soluzioni, alla progettazione e realizzazione degli interventi e al monitoraggio dei risultati. Innovazione tecnologica, ricerca e sviluppo sono essenziali, tanto per cogliere le nuove opportunit\u00e0 in campo energetico quanto per vincere le sfide dei cambiamenti climatici ed economici in corso. Per questo Edison Next \u00e8 fortemente impegnata sui fronti della tutela ambientale, dell\u2019ottimizzazione energetica e dello sviluppo dei gas verdi. E\u2019 presente in Italia, Spagna e Polonia, in oltre 65 siti industriali, 2.100 strutture pubbliche e private e 280 citt\u00e0, con oltre 3.500 persone.<\/p>\n
ONE OCEAN FOUNDATION \u2013 Nel suo ruolo di Sustainability Partner della FIV, One Ocean Foundation contribuir\u00e0 con attivit\u00e0 di informazione e divulgazione sulle buone pratiche per la tutela del mare in occasione del Campionato Italiano Assoluto d\u2019Altura. In particolare, verr\u00e0 proposto ai concorrenti di identificare un membro dell\u2019equipaggio come Responsabile Ecologico di Bordo, con la responsabilit\u00e0 di mettere in atto le azioni volte a favorire la cultura per la tutela del mare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Penultimo giorno a Brindisi per il Campionato Italiano di Vela d\u2019Altura Edison Next 2024: le 46 barche divise in due flotte (Gruppo 1 e Gruppo 2, pi\u00f9 le rispettive Classi) hanno goduto di un\u2019altra giornata praticamente perfetta. Due prove corse con vento da Nord ancora pi\u00f9 costante tra 14 e 16 nodi, e onda corta a volte incrociata che ha richiesto attenzione ai timonieri, potenza alle vele regolate dai tailer, e gestione dei pesi a bordo. La vela d\u2019altura si conferma uno sport di squadra: non basta la barca veloce e ben messa a punto, occorre coordinamento nelle manovre, dialogo e condivisione delle decisioni tattiche e strategiche, capacit\u00e0 di reazione e rapidit\u00e0 nelle scelte. Tutto questo si \u00e8 visto in mare a Brindisi, nelle sei regate disputate finora, l\u2019Italiano Altura Edison Next si \u00e8 confermata regata di alto livello tecnico. Dopo sei prove in tre giorni, il primo con vento da leggero a medio, i due successivi con aria pi\u00f9 fresca, le classifiche hanno un volto maturo, ma restano scalabili…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":226508,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1232],"tags":[],"class_list":["post-226507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vela"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226509,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226507\/revisions\/226509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}