Porti di Bari e di Brindisi: avviato e pubblicato l’appalto integrato per la progettazione e i lavori per la realizzazione dei sistemi di cold ironing, nei porti di Bari e Brindisi. Oltre 28 milioni di euro per garantire una maggiore eco-sostenibilit\u00e0 e una significativa riduzione di CO2.<\/p>\n
Oggi, marted\u00ec 9 luglio, l’Ufficio Gare e Contratti dell’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM) ha avviato la procedura di gara aperta- da aggiudicare con il criterio dell\u2019offerta economicamente pi\u00f9 vantaggiosa- per l\u2019affidamento dell\u2019appalto denominato \u201cLavori di realizzazione dei sistemi di cold ironing nei porti di Bari e di Brindisi\u201d, tramite l’affidamento congiunto dei servizi tecnici attinenti all’ingegneria e all’architettura, relativi al progetto esecutivo e alla realizzazione delle opere indicate nel progetto di fattibilit\u00e0 tecnico economica e nel capitolato speciale d\u2019appalto.<\/p>\n
Si tratta di un appalto ad interesse trans-frontaliero, sopra la soglia comunitaria, pubblicato sulla Gazzetta Europea e bandito, per la prima volta, applicando le normative presenti nel nuovo Codice degli Appalti. <\/p>\n
Il termine ultimo per la presentazione delle offerte \u00e8 fissato per il prossimo 8 agosto alle ore 11:00 (il termine \u00e8 perentorio e non sono ammesse offerte tardive); mentre la prima seduta pubblica per l’apertura dei plichi telematici \u00e8 prevista il prossimo 9 agosto alle ore 11.00. <\/p>\n
Prodromica alla procedura \u00e8 stata la sottoscrizione del contratto di appalto per l\u2019espletamento di servizi di architettura e di ingegneria, relativi alla progettazione definitiva per gli interventi di elettrificazione delle banchine, previsti nei porti di Bari- banchina 10, e Brindisi- Punta delle Terrare, definiti anche cold ironing.<\/p>\n
Si tratta, quindi, dell’ultimo step amministrativo per la realizzazione dell’opera che prevede l’installazione di una rete di sistemi per la fornitura di energia elettrica dalla riva alle navi durante la fase di ormeggio, in modo da ridurre al minimo l\u2019utilizzo dei motori ausiliari di bordo per l’autoproduzione dell’energia elettrica necessaria, limitando sensibilmente emissioni di CO2, ossidi di azoto e polveri sottili, nonch\u00e9 l’impatto acustico.<\/p>\n
E\u2019 prevista, inoltre, la realizzazione di impianti di produzione di energia elettrica da fonte fotovoltaica, a parziale copertura del fabbisogno energetico derivante dall\u2019attivazione dei sistemi di cold ironing.
\nIl progetto prevede, infatti, la realizzazione di due impianti fotovoltaici, uno nel porto di Bari e uno nel porto di Brindisi, la cui produzione di energia elettrica supporter\u00e0 il sistema di elettrificazione delle banchine, riducendo il fabbisogno energetico e sar\u00e0 impiegato per integrare e soddisfare le svariate esigenze degli ambiti portuali (catena del freddo, pubblica illuminazione, operazioni portuali, ecc.).
\nIn particolare, nel porto di Bari saranno elettrificati due ormeggi presso la Darsena di Ponente. Considerata la frequenza di attracco delle due tipologie di utenze individuate, si \u00e8 stabilito di dimensionare l\u2019impianto considerando la contemporaneit\u00e0 di due navi Ro-Ro\/Ro-Pax o, in alternativa, di una nave Ro-Ro\/Ro-Pax e una nave da crociera, sar\u00e0 installato un convertitore di potenza da 16 MVA con uscite a 6,6\/11 kV.
\nNel porto di Brindisi verranno elettrificati due ormeggi presso la banchina di Punta delle Terrare. L\u2019impianto sar\u00e0 dimensionato in modo da garantire l\u2019alimentazione contemporanea di due navi Ro-Ro\/Ro-Pax, attraverso l\u2019installazione di un convertitore di potenza da 6,5 MW con uscita a 11 kV predisposto anche per un futuro ampliamento dell\u2019impianto che consenta anche l\u2019attracco di navi da crociera.
\nIl quadro economico complessivo \u00e8 pari ad oltre 28 milioni di euro.
\n\u201cI porti di Bari e di Brindisi saranno dotati di un sistema avveniristico che non solo sar\u00e0 in grado di abbattere le emissioni inquinanti in atmosfera- commenta il commissario straordinario dell\u2019Ente, contramm. Vincenzo Leone- ma anche di migliorare significativamente l’efficienza energetica e ridurre i costi operativi. Non solo. L\u2019elettrificazione delle banchine contribuir\u00e0, anche, a rendere pi\u00f9 attrattivi i nostri scali- conclude il Commissario. Le compagnie, infatti, sono sempre pi\u00f9 orientate a scegliere porti green\u201d.
\nLa documentazione completa di gara \u00e8 consultabile al seguente link: https:\/\/gare.adspmam.it\/gare\/dettaglio.php?codice=1190 e nella sezione bandi e gare del sito: www.adpsmam.it .
\nL\u2019importo \u00e8 finanziato nell\u2019ambito del PAC 2014\/2020 (Programma di Azione e Coesione complementare al PON Infrastrutture e Reti 2014-2020), a cui l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale era stato ammesso a finanziamento, classificandosi al 2\u00b0 posto, su 14 presentati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porti di Bari e di Brindisi: avviato e pubblicato l’appalto integrato per la progettazione e i lavori per la realizzazione dei sistemi di cold ironing, nei porti di Bari e Brindisi. Oltre 28 milioni di euro per garantire una maggiore eco-sostenibilit\u00e0 e una significativa riduzione di CO2. Oggi, marted\u00ec 9 luglio, l’Ufficio Gare e Contratti dell’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM) ha avviato la procedura di gara aperta- da aggiudicare con il criterio dell\u2019offerta economicamente pi\u00f9 vantaggiosa- per l\u2019affidamento dell\u2019appalto denominato \u201cLavori di realizzazione dei sistemi di cold ironing nei porti di Bari e di Brindisi\u201d, tramite l’affidamento congiunto dei servizi tecnici attinenti all’ingegneria e all’architettura, relativi al progetto esecutivo e alla realizzazione delle opere indicate nel progetto di fattibilit\u00e0 tecnico economica e nel capitolato speciale d\u2019appalto. Si tratta di un appalto ad interesse trans-frontaliero, sopra la soglia comunitaria, pubblicato sulla Gazzetta Europea e bandito, per la prima volta, applicando le normative presenti nel nuovo Codice degli Appalti. Il termine ultimo per la presentazione delle offerte \u00e8…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":227066,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-227065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227065"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227065\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":227067,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227065\/revisions\/227067"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}