Il 19 dicembre si svolger\u00e0 presso il Consiglio di Stato a Roma l’udienza che esaminer\u00e0 il merito del contenzioso amministrativo fra Autorit\u00e0 di Sistema Portuale Mare Adriatico Meridionale e il Consorzio ASI di Brindisi, con riferimento al deposito costiero di GNL di Edison SpA.<\/p>\n
L’oggetto \u00e8 la legittimit\u00e0 del Consorzio ASI di pretendere il rispetto delle leggi riguardanti le distanze di sicurezza da applicare, fra rete ferroviaria e deposito costiero.<\/p>\n
Le scriventi associazioni confermano in pieno, il sostegno alle tesi espresse dal consorzio ASI di Brindisi, che sono state anche evidenziate nelle diverse manifestazioni delle associazioni e nell’esposto trasmesso alla Procura di Brindisi.<\/p>\n
Pi\u00f9 volte, \u00e8 stato sottolineato che non solo sono state ridotte le distanze fra linea ferroviaria e scalo intermodale, da un lato, e il deposito costiero, dall’altro, ma con altrettanta chiarezza \u00e8 stato evidenziato che una condotta di gas passa addirittura sotto i binari e che l’intera area del deposito, le torce e lo stesso impianto rappresentano un grave rischio di incidente rilevante in un territorio che ospita altri UNDICI impianti a rischio di incidente rilevante.<\/p>\n
Il drammatico incidente nel deposito carburanti di Eni a Calenzano, rende ancora pi\u00f9 allarmante la presenza del deposito costiero di GNL in un’area strategica del porto, deposito dove andrebbero a rifornirsi le autobotti, vicino anche al deposito di carburanti di Brundisium SpA che, assurdamente, si vorrebbe realizzare e per il quale l\u2019Ente portuale ha modificato il proprio parere da negativo \u2013 precedentemente espresso – a positivo (come quello di Calenzano pur pi\u00f9 piccolo). E ambedue sarebbero a loro volta non distante da quello di GPL dell\u2019IPEM.<\/p>\n
Con pi\u00f9 forza, quindi, si ribadisce la pericolosit\u00e0 del deposito costiero di GNL e del vicino deposito di carburante, progettati e da rigettare, riaffermando che, con decisione e urgenza, va reso efficiente e operativo lo scalo intermodale fra linea ferroviaria e navi.
\nLa logistica portuale, da collegare allo scalo intermodale, produrrebbe non meno di 750 posti di lavoro, a fronte dei 28 posti diretti che garantirebbe il deposito costiero, con l’effetto, oltretutto, di tagliare qualsiasi altra attivit\u00e0 in un’area cos\u00ec delicata, strategica ed importante del porto.<\/p>\n
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Italia Nostra Brindisi, Legambiente Brindisi, WWF Brindisi, Forum Ambiente Salute e Sviluppo, No al Carbone, Puliamoilmare Brindisi, Associazione \u201cVogatori Remuri Brindisi\u201d, Fondazione Tonino Di Giulio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il 19 dicembre si svolger\u00e0 presso il Consiglio di Stato a Roma l’udienza che esaminer\u00e0 il merito del contenzioso amministrativo fra Autorit\u00e0 di Sistema Portuale Mare Adriatico Meridionale e il Consorzio ASI di Brindisi, con riferimento al deposito costiero di GNL di Edison SpA. L’oggetto \u00e8 la legittimit\u00e0 del Consorzio ASI di pretendere il rispetto delle leggi riguardanti le distanze di sicurezza da applicare, fra rete ferroviaria e deposito costiero. Le scriventi associazioni confermano in pieno, il sostegno alle tesi espresse dal consorzio ASI di Brindisi, che sono state anche evidenziate nelle diverse manifestazioni delle associazioni e nell’esposto trasmesso alla Procura di Brindisi. Pi\u00f9 volte, \u00e8 stato sottolineato che non solo sono state ridotte le distanze fra linea ferroviaria e scalo intermodale, da un lato, e il deposito costiero, dall’altro, ma con altrettanta chiarezza \u00e8 stato evidenziato che una condotta di gas passa addirittura sotto i binari e che l’intera area del deposito, le torce e lo stesso impianto rappresentano un grave rischio di incidente rilevante in un territorio che…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":211386,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-235945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235945"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235951,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235945\/revisions\/235951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}