{"id":239928,"date":"2025-03-04T22:04:36","date_gmt":"2025-03-04T21:04:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=239928"},"modified":"2025-03-04T22:04:36","modified_gmt":"2025-03-04T21:04:36","slug":"concessione-msc-titi-quando-i-poteri-forti-decidono-e-inutile-ogni-sforzo-era-gia-tutto-gia-scritto-e-deciso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/concessione-msc-titi-quando-i-poteri-forti-decidono-e-inutile-ogni-sforzo-era-gia-tutto-gia-scritto-e-deciso\/","title":{"rendered":"Concessione MSC, Titi: &#8220;Quando i poteri forti decidono \u00e8 inutile ogni sforzo&#8230; era gi\u00e0 tutto gi\u00e0 scritto e deciso&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Quando i poteri forti decidono non ce n\u2019\u00e8 per nessuno ed era tutto gi\u00e0 scritto e deciso. Come da copione.<\/p>\n<p>Sono risultati completamente inutili tutti gli sforzi degli operatori portuali uniti hanno fatto per cercare di evidenziare i problemi ai nostri rappresentanti istituzionali rispetto a scelte che incideranno sul futuro del porto e dell\u2019economia della citt\u00e0.<\/p>\n<p>Il porto di Bari \u00e8 diventato grande hub crociere con 2 terminal crociere spazi e servizi all\u2019avanguardia anche grazie alle nuovissime infrastrutture dedicate e costruite con i fondi della vecchia Autorit\u00e0 di Brindisi il cui porto rimane al palo e sar\u00e0 \u201ccontrollato\u201d per i prossimi 10 o 25 anni dalla stessa compagnia di navigazione che ha ottenuto la concessione in esclusiva di quei terminal e di tutti i servizi di Bari sul quale porto ha gi\u00e0 puntato (nel 2024 a Bari 75 approdi e 33 a Brindisi e nel 2025 ben 107 approdi contro 28 a Brindisi).<\/p>\n<p>Tutti d\u2019accordo ovviamente, tutti sereni sugli impegni sugli investimenti e sulle scelte che il nuovo concessionario far\u00e0 nei due porti.. tutto ovviamente gestito con la massima trasparenza\u2026anche se parrebbe che le carte sulle strategie (pef etc) siano rimaste segrete anche a coloro che hanno votato (all\u2019unanimit\u00e0 naturalmente) e allo stesso Comune di Brindisi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Post Teo Titi &#8211; Operatore portuale<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando i poteri forti decidono non ce n\u2019\u00e8 per nessuno ed era tutto gi\u00e0 scritto e deciso. Come da copione. Sono risultati completamente inutili tutti gli sforzi degli operatori portuali uniti hanno fatto per cercare di evidenziare i problemi ai nostri rappresentanti istituzionali rispetto a scelte che incideranno sul futuro del porto e dell\u2019economia della citt\u00e0. Il porto di Bari \u00e8 diventato grande hub crociere con 2 terminal crociere spazi e servizi all\u2019avanguardia anche grazie alle nuovissime infrastrutture dedicate e costruite con i fondi della vecchia Autorit\u00e0 di Brindisi il cui porto rimane al palo e sar\u00e0 \u201ccontrollato\u201d per i prossimi 10 o 25 anni dalla stessa compagnia di navigazione che ha ottenuto la concessione in esclusiva di quei terminal e di tutti i servizi di Bari sul quale porto ha gi\u00e0 puntato (nel 2024 a Bari 75 approdi e 33 a Brindisi e nel 2025 ben 107 approdi contro 28 a Brindisi). 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