La vicenda legata all’accordo presentato dalla compagnia MSC all’Autorit\u00e0 Portuale di Sistema del Mare Adriatico sta animando in citt\u00e0 il dibattito politico amministrativo, peraltro avviato (sia pure in ritardo) qualche giorno prima della data fissata per l\u2019apposizione del consenso all’atto da parte del Comitato Portuale (mentre la firma dell’accordo convenzionale\u00a0avverr\u00e0 nei prossimi giorni ad opera dei vertici di Autorit\u00e0 e Msc).
\nNonostante il commissario, Amm. Leone e il sindaco Marchionna abbiano fornito ampie rassicurazioni in merito,\u00a0queste ultime non\u00a0sembrano in realt\u00e0 corrispondere (almeno per il momento) ai fatti richiesti ed evidenziati dalla conferenza dei capigruppo, svolta anche alla presenza di una rappresentanza degli operatori portuali. Conferenza che ha tracciato la linea d’indirizzo che il Comune deve o\u00a0intende adottare,\u00a0tramite il suo componente in seno al comitato portuale (anche se il voto non \u00e8 condizionato). Data, per\u00f2, la scarsa collaborazione fra l’ente e l’autorit\u00e0, emerge la preoccupazione che in qualche modo si possa compromettere la reale programmazione\u00a0delle attivit\u00e0 crocieristiche. Sia chiaro: nessuno vuole dire no ad Msc, ma \u00e8 bene comprendere quali investimenti intende fare su Brindisi e lo stesso dicasi per\u00a0 \u00a0l’autorit\u00e0 portuale.\u00a0Abbiamo bisogno di fatti imminenti e concreti e non di generici \u201cpoi vediamo con le prossime programmazioni\u201d: Brindisi da anni sconta la mancanza di \u201cinfluenza\u201d politica su Bari e Roma, anche e soprattutto in questo settore portuale.
\nPertanto, chiediamo al Sindaco che prenda con impegno e in modo costante la questione portuale,\u00a0 facendosi carico di far convocare i capigruppo con gli operatori portuali e il componente del comitato portuale (l\u2019avv. M.M. Guadalupi),\u00a0 appena avuto il verbale dell’ultima riunione del comitato stesso e, comunque, prima della stesura della convenzione. Un metodo, questo, che dovr\u00e0 necessariamente seguire, in modo propedeutico, ad ogni convocazione del comitato, Sindaco ascolti gli operatori portuali e ne faccia sue le rimostranze.
\nForse in questo modo, si potr\u00e0 essere pi\u00f9 compatti e forti nell’interesse del porto e della citt\u00e0,\u00a0\u00a0altrimenti Bari, oltre a disporre di un secondo terminal,\u00a0 continuer\u00e0 a trasformare il lungomare in porto, aumentando il traffico crocieristico. Non va, inoltre, trascurato l\u2019aspetto legato alla possibilit\u00e0 di utilizzo dello scalo aereo di Brindisi, che incentiva l’imbargo dei gruppi d’inserimento, oltre il pacchetto da poter offrire a terra ai crocieristi, a due passi a sud ha il Salento, mentre a nord ha Ostuni, Savelletri e la valle d\u2019Itria, dove logisticamente ci si\u00a0 \u00a0arriva prima da Brindisi che da Bari.
\nLa direzione di Puglia Popolare<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La vicenda legata all’accordo presentato dalla compagnia MSC all’Autorit\u00e0 Portuale di Sistema del Mare Adriatico sta animando in citt\u00e0 il dibattito politico amministrativo, peraltro avviato (sia pure in ritardo) qualche giorno prima della data fissata per l\u2019apposizione del consenso all’atto da parte del Comitato Portuale (mentre la firma dell’accordo convenzionale\u00a0avverr\u00e0 nei prossimi giorni ad opera dei vertici di Autorit\u00e0 e Msc). Nonostante il commissario, Amm. Leone e il sindaco Marchionna abbiano fornito ampie rassicurazioni in merito,\u00a0queste ultime non\u00a0sembrano in realt\u00e0 corrispondere (almeno per il momento) ai fatti richiesti ed evidenziati dalla conferenza dei capigruppo, svolta anche alla presenza di una rappresentanza degli operatori portuali. Conferenza che ha tracciato la linea d’indirizzo che il Comune deve o\u00a0intende adottare,\u00a0tramite il suo componente in seno al comitato portuale (anche se il voto non \u00e8 condizionato). Data, per\u00f2, la scarsa collaborazione fra l’ente e l’autorit\u00e0, emerge la preoccupazione che in qualche modo si possa compromettere la reale programmazione\u00a0delle attivit\u00e0 crocieristiche. Sia chiaro: nessuno vuole dire no ad Msc, ma \u00e8 bene comprendere quali investimenti…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":217030,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-240224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240224"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":240227,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240224\/revisions\/240227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}