Il recente rapporto di Bankitalia ci restituisce una fotografia impietosa ma prevedibile: nel 2024 la Puglia \u00e8 tra le regioni con la pi\u00f9 bassa crescita del PIL (+0,5%), con l\u2019industria in arretramento (-0,2%) e un\u2019edilizia che, pur in lieve ripresa (+1,7%), non riesce da sola a tenere in piedi un sistema economico in difficolt\u00e0. Ancora pi\u00f9 preoccupante il dato sull\u2019attuazione del PNRR: appena il 14% delle opere concluse, mentre oltre il 50% dei cantieri non \u00e8 mai partito.<\/p>\n
Se il quadro regionale \u00e8 critico, quello del territorio provinciale di Brindisi \u00e8 drammatico. Ma non ci coglie di sorpresa.
\nLa nostra provincia vive da tempo una crisi industriale strutturale, aggravata dalla fine del ciclo produttivo tradizionale, dalla transizione energetica avviata senza un piano di riconversione, da una mancanza cronica di pianificazione strategica e da ritardi gravi nell\u2019attuazione delle misure di sviluppo.
\nIl rischio stagnazione evocato da Bankitalia \u00e8 qui gi\u00e0 realt\u00e0. E si traduce in disoccupazione, desertificazione produttiva, impoverimento delle competenze e fuga dei giovani.<\/p>\n
Le condizioni per reagire ci sono, ma serve un cambio di passo
\nUn segnale importante \u00e8 arrivato con l\u2019Accordo di Programma per la transizione industriale del territorio di Brindisi, fortemente voluto dall\u2019On. Mauro D\u2019Attis, che ha ottenuto l\u2019attenzione del Governo e, soprattutto, la nomina del Prefetto Luigi Carnevale come Commissario per la sua attuazione.
\nUn uomo di Stato autorevole, profondo conoscitore del territorio, stimata tanto dai cittadini quanto dal tessuto produttivo, che pu\u00f2 offrire una guida operativa e unitaria, capace di sbloccare risorse, indirizzare progettualit\u00e0, garantire trasparenza ed efficacia.
\nAccanto a questo, il territorio dispone di due asset fondamentali: il porto e l\u2019aeroporto di Brindisi.<\/p>\n
In particolare, il porto di Brindisi rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 strategica rara: non solo \u00e8 al centro di un importante piano di infrastrutturazione \u2013 con dragaggi, nuove banchine, cold ironing, rigenerazione urbana e logistica sostenibile \u2013 ma pu\u00f2 contare su un valore aggiunto di assoluto rilievo: il Piano Regolatore Portuale gi\u00e0 approvato, uno strumento essenziale che in molte realt\u00e0 italiane \u00e8 ancora solo in fase di discussione.
\nQuesto piano, frutto della visione strategica avviata dall\u2019ex presidente Ugo Patroni Griffi e portata avanti con coerenza dai suoi successori, permette oggi di integrare pienamente porto e citt\u00e0, sviluppo industriale e tutela ambientale, intermodalit\u00e0 e turismo. Il porto \u00e8 dunque il vero snodo di rilancio del territorio, a condizione che si abbia la forza e la volont\u00e0 di sostenerlo con investimenti, progettualit\u00e0 e semplificazione.<\/p>\n
Stop all\u2019approccio difensivo: l\u2019urbanistica deve costruire futuro
\nMa non possiamo non denunciare l\u2019approccio difensivo che da anni blocca lo sviluppo. Troppo spesso il nostro territorio \u2013 anche laddove dispone di bellezza, vocazione turistica e attrattivit\u00e0 \u2013 respinge investimenti strategici con superficialit\u00e0 e ideologia.
\nGli ultimi dinieghi espressi a Carovigno e Ostuni su progetti turistici rilevanti sono l\u2019emblema di una cultura amministrativa che teme il cambiamento, rinuncia a governarlo e finisce per alimentare il declino, o, peggio ancora, sviluppo borderline.
\nL\u2019urbanistica non pu\u00f2 essere solo vincolo e divieto. Deve diventare strumento di crescita.<\/p>\n
Turismo sostenibile, rigenerazione dei borghi, investimenti green e innovazione non sono nemici del territorio, ma sono oggi l\u2019unica possibilit\u00e0 concreta di renderlo vivo, competitivo, attrattivo \u2013 ed \u00e8 evidente che si tratta di una vocazione con valenza economica, non solo culturale o paesaggistica.
\nUno sviluppo turistico ben regolato e di qualit\u00e0 genera occupazione, migliora i servizi, valorizza il territorio. Ma se viene ostacolato senza alternative, non conviene a nessuno: n\u00e9 ai cittadini, n\u00e9 agli investitori, n\u00e9 alle stesse comunit\u00e0 locali che rischiano di restare immobili, perdendo ogni occasione.<\/p>\n
Brindisi ha bisogno di scelte, le condizioni per una svolta ci sono: strumenti operativi, infrastrutture strategiche, progettualit\u00e0 e competenze. Ma serve una volont\u00e0 politica coraggiosa, una visione unitaria con i corpi intermedi e la volont\u00e0 di dire finalmente \u201cs\u00ec\u201d allo sviluppo.
\nNoi come ANCE Brindisi siamo pronti a fare la nostra parte ed a mettere a disposizione tutto il nostro know-how ma, il tempo delle attese \u00e8 finito, adesso si decide il futuro di questo territorio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il recente rapporto di Bankitalia ci restituisce una fotografia impietosa ma prevedibile: nel 2024 la Puglia \u00e8 tra le regioni con la pi\u00f9 bassa crescita del PIL (+0,5%), con l\u2019industria in arretramento (-0,2%) e un\u2019edilizia che, pur in lieve ripresa (+1,7%), non riesce da sola a tenere in piedi un sistema economico in difficolt\u00e0. Ancora pi\u00f9 preoccupante il dato sull\u2019attuazione del PNRR: appena il 14% delle opere concluse, mentre oltre il 50% dei cantieri non \u00e8 mai partito. Se il quadro regionale \u00e8 critico, quello del territorio provinciale di Brindisi \u00e8 drammatico. Ma non ci coglie di sorpresa. La nostra provincia vive da tempo una crisi industriale strutturale, aggravata dalla fine del ciclo produttivo tradizionale, dalla transizione energetica avviata senza un piano di riconversione, da una mancanza cronica di pianificazione strategica e da ritardi gravi nell\u2019attuazione delle misure di sviluppo. Il rischio stagnazione evocato da Bankitalia \u00e8 qui gi\u00e0 realt\u00e0. E si traduce in disoccupazione, desertificazione produttiva, impoverimento delle competenze e fuga dei giovani. Le condizioni per reagire ci sono,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":212332,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-246538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246538"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246541,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246538\/revisions\/246541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}