{"id":251303,"date":"2025-10-08T18:46:31","date_gmt":"2025-10-08T16:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=251303"},"modified":"2025-10-08T23:52:07","modified_gmt":"2025-10-08T21:52:07","slug":"aeroporto-del-salento-scoppia-la-polemica-basta-penalizzare-brindisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/aeroporto-del-salento-scoppia-la-polemica-basta-penalizzare-brindisi\/","title":{"rendered":"Aeroporto del Salento, scoppia la polemica: \u201cBasta penalizzare Brindisi\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Brindisi torna a denunciare un trattamento di serie B. Le scelte di Aeroporti di Puglia e della Regione riaccendono il malcontento per lo squilibrio tra lo scalo del Salento e quello di Bari, ancora una volta destinatario della parte pi\u00f9 consistente dei nuovi collegamenti Ryanair.<\/p>\n<p>Il capogruppo di Forza Italia a Brindisi, Nicola Di Donna, parla apertamente di discriminazione:<\/p>\n<p>\u201cDelle 46 rotte nazionali e internazionali operate da Ryanair in Puglia, solo 12 partono da Brindisi. Il resto va a ingrossare l\u2019offerta del capoluogo di regione. \u00c8 un fatto gravissimo che conferma la volont\u00e0 di favorire Bari, con il consenso implicito della Regione\u201d.<\/p>\n<p>Di Donna sottolinea come una maggiore disponibilit\u00e0 di collegamenti aerei significhi anche maggiori opportunit\u00e0 di sviluppo turistico e territoriale:<\/p>\n<p>\u201cBari cresce perch\u00e9 pu\u00f2 contare su una rete di voli capillare. Ma far parte della stessa regione dovrebbe significare competere ad armi pari. Il Salento continua invece a essere penalizzato. Questa volta non finisce qui: chiederemo al presidente Vasile di spiegare le scelte di Aeroporti di Puglia, perch\u00e9 Ryanair pianifica le rotte anche sulla base delle indicazioni della societ\u00e0 aeroportuale. A Brindisi e nel Salento \u00e8 tempo di dire basta\u201d.<\/p>\n<p>Sulla stessa linea il consigliere regionale Maurizio Bruno, presidente del Comitato regionale permanente di Protezione Civile:<\/p>\n<p>\u201cSiamo alle solite. Ryanair ha annunciato due nuovi voli internazionali per la Puglia, entrambi destinati a Bari. Su 46 destinazioni totali, 34 partono da Bari e solo 12 da Brindisi. \u00c8 una disparit\u00e0 che non ha senso: Brindisi non rappresenta solo se stessa, ma tutto il Salento \u2014 Lecce, Taranto, un territorio che da anni \u00e8 tra le mete pi\u00f9 amate d\u2019Europa\u201d.<\/p>\n<p>Bruno invita a superare una logica centripeta che concentra tutto sul capoluogo:<\/p>\n<p>\u201cLa Puglia non \u00e8 solo Bari. O si cresce tutti insieme o non si va da nessuna parte. Chi guider\u00e0 la Regione dopo le elezioni dovr\u00e0 affrontare questa anomalia e restituire pari dignit\u00e0 a tutti i territori\u201d.<\/p>\n<p>La questione dei voli diventa cos\u00ec terreno di scontro politico e simbolico: sullo sfondo, la richiesta di un equilibrio reale nello sviluppo infrastrutturale e turistico della Puglia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brindisi torna a denunciare un trattamento di serie B. Le scelte di Aeroporti di Puglia e della Regione riaccendono il malcontento per lo squilibrio tra lo scalo del Salento e quello di Bari, ancora una volta destinatario della parte pi\u00f9 consistente dei nuovi collegamenti Ryanair. Il capogruppo di Forza Italia a Brindisi, Nicola Di Donna, parla apertamente di discriminazione: \u201cDelle 46 rotte nazionali e internazionali operate da Ryanair in Puglia, solo 12 partono da Brindisi. Il resto va a ingrossare l\u2019offerta del capoluogo di regione. \u00c8 un fatto gravissimo che conferma la volont\u00e0 di favorire Bari, con il consenso implicito della Regione\u201d. Di Donna sottolinea come una maggiore disponibilit\u00e0 di collegamenti aerei significhi anche maggiori opportunit\u00e0 di sviluppo turistico e territoriale: \u201cBari cresce perch\u00e9 pu\u00f2 contare su una rete di voli capillare. Ma far parte della stessa regione dovrebbe significare competere ad armi pari. Il Salento continua invece a essere penalizzato. 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