\u00abIl porto di Brindisi \u00e8 la radice della citt\u00e0, il luogo in cui storia e futuro si incontrano\u00bb. Con queste parole Carmelo Grassi, candidato alle elezioni regionali dei prossimi 23 e 24 novembre nella lista \u201cDecaro Presidente\u201d, presenta la sua visione di sviluppo per uno dei luoghi pi\u00f9 identitari della citt\u00e0.<\/p>\n
Secondo Grassi, la recente approvazione del Piano regolatore portuale apre una fase decisiva: \u00abIl seno di levante sar\u00e0 dedicato alla nautica da diporto. Qui possiamo costruire una vera coprogettazione con l\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale e il Comune di Brindisi, attivando un sistema di concessioni demaniali capace di attrarre operatori della nautica, imprese locali e investitori qualificati\u00bb.<\/p>\n
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Un percorso che, nelle intenzioni del candidato, dovr\u00e0 essere accompagnato da \u00abstrumenti di incentivazione e sgravi per le attivit\u00e0 della filiera nautica e della ristorazione, cos\u00ec da trasformare un\u2019infrastruttura in economia viva e stabile. La crescita deve camminare insieme al completamento dei collegamenti del porto con l\u2019entroterra, a partire dall\u2019ultimo miglio ferroviario e dalla piastra logistica, perch\u00e9 un porto moderno lavora davvero quando \u00e8 ben connesso al suo retroporto e alla rete europea dei trasporti\u00bb.<\/p>\n
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Carmelo Grassi insiste per\u00f2 sulla necessit\u00e0 di un progetto che non si limiti alla sola dimensione economica: \u00abIl porto \u00e8 identit\u00e0. Il nostro lungomare pu\u00f2 diventare un museo a cielo aperto, con totem narrativi e installazioni artistiche che raccontino Brindisi come \u201cPorta d\u2019Oriente\u201d e \u201cPorta di Pace\u201d. La valigia delle Indie, i piroscafi verso Bombay, i traffici del Mediterraneo: la nostra storia deve tornare visibile e leggibile. Una storia che si intreccia naturalmente con la vocazione logistica e industriale della citt\u00e0: porto, zona industriale e aeroporto devono dialogare come un unico sistema capace di attrarre nuove filiere legate a innovazione e transizione energetica\u00bb.<\/p>\n
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Al centro di questa visione c\u2019\u00e8 il recupero del capannone ex Montecatini, considerato \u00abla grande occasione per creare uno spazio capace di ospitare grandi eventi, rassegne, concerti, iniziative culturali e appuntamenti che attraggano pubblico e attenzione nazionale e internazionale\u00bb. Una struttura che, nelle sue intenzioni, deve diventare \u00abun grande polo integrato con il terminal crocieristico e con le nuove funzioni portuali\u00bb.<\/p>\n
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Da qui il ruolo della Regione: \u00abLa Regione deve sostenere questa trasformazione accompagnando Brindisi nel completamento delle opere che rendono competitivo l\u2019intero sistema portuale. Il porto \u00e8 la nostra soglia: da l\u00ec siamo partiti e da l\u00ec possiamo ripartire\u00bb.<\/p>\n
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Ufficio stampa – Carmelo Grassi<\/strong> \u00abIl porto di Brindisi \u00e8 la radice della citt\u00e0, il luogo in cui storia e futuro si incontrano\u00bb. Con queste parole Carmelo Grassi, candidato alle elezioni regionali dei prossimi 23 e 24 novembre nella lista \u201cDecaro Presidente\u201d, presenta la sua visione di sviluppo per uno dei luoghi pi\u00f9 identitari della citt\u00e0. Secondo Grassi, la recente approvazione del Piano regolatore portuale apre una fase decisiva: \u00abIl seno di levante sar\u00e0 dedicato alla nautica da diporto. Qui possiamo costruire una vera coprogettazione con l\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale e il Comune di Brindisi, attivando un sistema di concessioni demaniali capace di attrarre operatori della nautica, imprese locali e investitori qualificati\u00bb. Un percorso che, nelle intenzioni del candidato, dovr\u00e0 essere accompagnato da \u00abstrumenti di incentivazione e sgravi per le attivit\u00e0 della filiera nautica e della ristorazione, cos\u00ec da trasformare un\u2019infrastruttura in economia viva e stabile. La crescita deve camminare insieme al completamento dei collegamenti del porto con l\u2019entroterra, a partire dall\u2019ultimo miglio ferroviario e dalla piastra logistica, perch\u00e9 un porto moderno lavora davvero…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":252315,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-253282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253282"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":253285,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253282\/revisions\/253285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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