Le segreterie provinciale e cittadina della Casa dei Moderati si sono riunite per confrontarsi sulla necessit\u00e0 di individuare soluzioni alle esigenze dei cittadini ed alle istanze del territorio brindisino per un miglioramento della quotidianit\u00e0 della popolazione e
\nnello sviluppo del futuro della citt\u00e0.<\/p>\n
Al fine di dare un cambio di passo e rilanciare l\u2019azione amministrativa nella seconda parte del mandato abbiamo ritenuto opportuno stilare un elenco di obbiettivi raggiungibili da proporre al Sindaco ed ai partiti di maggioranza al fine di inserire alcuni capitoli di spesa nel bilancio da approvare e suggerire interventi da inserire nel programma triennale delle opere pubbliche.<\/p>\n
Tali obiettivi, in parte suggeriti ascoltando le esigenze dei cittadini, in parte sottoposte allo studio di tecnici competenti, altre frutto di una visione ampia di quello che pu\u00f2 essere il futuro del nostro territorio, hanno lo scopo di rappresentare soluzioni immediate a istanze e necessit\u00e0 che non possono pi\u00f9 essere sottaciute, rimandate o delegate ai posteri.<\/p>\n
– ENTE PARCHI: Al fine di avere un corretto e proficuo mantenimento delle aree verdi riteniamo opportuno che venga costituito un ente che si occupi della gestione ordinaria e straordinaria delle stesse e di attuare interventi volti a migliorare la fruibilit\u00e0, la sicurezza e la manutenzione dei parchi cittadini con l\u2019impegno di reperire i fondi necessari per far si che tali zone possano diventare luoghi di
\naggregazione sociale, ludica ed economica.<\/p>\n
– SOVRAPPASSO PEDONALE: Crediamo sia evidente e sotto gli occhi di tutti l\u2019insostenibilit\u00e0 della situazione in cui versano alcune arterie principali della citt\u00e0 ed in particolare Via Provinciale per San Vito, a causa dell\u2019elevata densit\u00e0 del traffico veicolare in diverse ore del giorno e soprattutto in quelle di maggior afflusso. Si rende necessario intervenire quindi sull\u2019unico passaggio a livello esistente in citt\u00e0, che la taglia in due e che, oltre a rappresentare una strozzatura per le auto in entrata e uscita, crea grossi disagi ai numerosi pedoni che quotidianamente
\nnecessitano di attraversarlo per vari motivi, trovandolo frequentemente chiuso per molto tempo. Siano motivi di lavoro o per recarsi agli istituti scolastici o per usufruire dei servizi del plesso ospedaliero DI SUMMA e dell\u2019universit\u00e0 annessa \u00e8 necessario trovare un modo affinch\u00e9 almeno i pedoni e ciclisti possano attraversarlo in sicurezza e per tempo.
\nL\u2019intendimento \u00e8 che i forti disagi e le lamentele della popolazione possano trovare soluzione con la realizzazione, dopo un sovrappasso per ciclisti e pedoni. A tal fine segnaliamo che adiacente al passaggio a livello insiste un fabbricato privato ormai fatiscente e pericolante sul quale si potrebbe agire con l\u2019esproprio di pubblica utilit\u00e0 che consentirebbe, oltre a trovare gli spazi adeguati per l\u2019attraversamento pedonale in sicurezza, di realizzare un\u2019area di sosta per i mezzi pubblici, debitamente attrezzata, che possa rendere pi\u00f9 agevole il transito di decine di mezzi e centinaia di pendolari e studenti che ogni giorno raggiungono il capoluogo dalle province limitrofe.<\/p>\n
– SOTTOPASSO VIA APPIA: con la stessa razionalit\u00e0 proponiamo che venga debitamente progettato e realizzato un sottopasso per i veicoli che renda pi\u00f9 fluido e snello il traffico verso il centro cittadino e cancelli, dopo quasi mezzo secolo, quella insensata cicatrice all\u2019antica via Appia costituita dal quel muro di mattoni che ne impedisce l\u2019attraversamento.<\/p>\n
– CARTOLARIZZAZIONE DEI BENI IMMOBILI COMUNALI: risultando di difficile applicazione la vendita singolare dei beni immobili gi\u00e0 catalogati del comune di Brindisi, in quanto necessiterebbe di risorse umane ed economiche non disponibili, proponiamo la cartolarizzazione degli stessi attraverso un bando di evidenza pubblica per affidarne la cessione a societ\u00e0 specializzata con il fine di realizzare un\u2019immediata liquidit\u00e0 che ci permetta la programmazione di eventuali nuove abitazioni, ottemperando cos\u00ec alle sopravvenute esigenze abitative e portando ad una rivalutazione importante dei beni di pubblica propriet\u00e0.<\/p>\n
– ASSESSORATO E RIPARTIZIONE AL TRAFFICO: riteniamo alquanto inappropriato che una citt\u00e0 capoluogo di provincia come Brindisi non abbia un assessorato al traffico e relativa ripartizione organizzata e ben strutturata in grado di programmare interventi necessari e contingenti alle problematiche della viabilit\u00e0 urbana ed extraurbana, alla realizzazione o rimodulazione delle ZTL, all\u2019individuazione e realizzazione di aree e strutture per risolvere la carenza di parcheggi, a ridisegnare i percorsi e le aree di sosta del servizio di trasporto pubblico ed a sviluppare un nuovo modello di vivere la citt\u00e0 le cui esigenze sono mutate e sono destinate a mutare ancora.<\/p>\n
– PIANO DELLA SOSTA E PARCHEGGI: A tal proposito ci sembra doveroso porre l\u2019attenzione sulla necessit\u00e0 di una rivisitazione del piano della sosta che tenga presente delle esigenze dei residenti, che hanno indubbiamente diritto ad avere un numero adeguato e sufficienti di stalli a loro riservati, nonch\u00e9 la necessit\u00e0 di un aumento sostanziale del numero degli stalli stessi affinch\u00e9 si trovi finalmente soluzione all\u2019ormai decennale esigenza di parcheggi. Solo in questo modo si possono tracciare le basi per porre fine al depauperamento dell\u2019offerta
\ncommerciale avvenuta nel corso dell\u2019ultimo ventennio e favorire l\u2019incremento dell\u2019offerta e delle presenze con una conseguente crescita economica della citt\u00e0. Di conseguenza pare opportuno che il piano parcheggi non sia pi\u00f9 pensato come una cieca opportunit\u00e0 di reddito per l\u2019amministrazione ma seguendo i principi sanciti dalle leggi e normative ambientali, volte a ridurre l\u2019agevolazione e l\u2019incentivo all\u2019utilizzo di mezzi ibridi ed elettrici soprattutto nei centri cittadini.
\nA tal fine l\u2019amministrazione deve inoltre impegnarsi a prevedere ed organizzare in futuro un servizio di trasporto pubblico che utilizzi mezzi elettrici, ibridi o comunque a basso impatto ambientale. Siamo convinti che l\u2019atavica mancanza di parcheggi a ridosso del centro storico e commerciale della citt\u00e0 hanno rappresentato e rappresentano tutt\u2019oggi uno scontro sociale tra cittadini poco utile alla crescita della citt\u00e0. Da nostri studi tecnici \u00e8 possibile realizzare alla fine di Viale Domenico Mennitti un parcheggio sotterraneo che potrebbe ospitare circa 400\/500 autovetture permettendo cos\u00ec ai cittadini e agli esterni di accedere velocemente al centro storico e commerciale senza creare disagi alla viabilit\u00e0 con ingorghi stradali e sosta selvaggia.<\/p>\n
– BENI STORICI E MONUMENTALI: \u00e8 necessario che siano individuate, attraverso un attento studio, le aeree di interesse archeologico nonch\u00e9 i siti riguardanti i monumenti le costruzioni e gli edifici, che rappresentano il patrimonio storico e culturale di Brindisi, al fine di introdurre nella programmazione degli interventi urbanistici le opere da effettuare per valorizzare, tutelare, rendere fruibili e ben
\nvisibili tali ricchezze.<\/p>\n
– VIA TRAIANA: fermo restando il valore storico e patrimoniale della VIA APPIA, riteniamo non pi\u00f9 rinviabile la ristrutturazione e valorizzazione di una Via altrettanto importante come l\u2019ANTICA VIA TRAIANA che ha rappresentato nei tempi antichi un\u2019importante via commerciale di peso uguale se non superiore alla Via Appia stessa e che a tutt\u2019oggi versa nel totale abbandono e disinteresse.<\/p>\n
– RIFACIMENTO PRINCIPALI ARTERIE: Nell\u2019ottica di un\u2019attenta valorizzazione del patrimonio storico culturale della citt\u00e0 sarebbe opportuno progettare una riqualificazione e rimodulazione architettonica delle principali arterie di ingresso alla citt\u00e0 di Brindisi con manufatti o monumenti rievocativi della nostra storicit\u00e0. Un esempio tra tutti l\u2019ingresso alla citt\u00e0 rappresentato dal rond\u00f2 presente all\u2019incrocio tra le Strade Statali che collegano con Lecce, Mesagne e Bari e archetipicamente denominato \u201cincrocio della morte\u201d dove riteniamo doveroso collocare un monumento che ricordi il passaggio di personaggi storici importanti come Virgilio e che hanno soggiornato o dimorato anticamente in citt\u00e0.<\/p>\n
Riteniamo inoltre che, in accordo con l\u2019autorit\u00e0 portuale, su tutto il Lungomare Regina Margherita potrebbero essere collocati dei monumenti o busti di personaggi brindisini noti a testimonianza della grande storia culturale del nostro territorio.<\/p>\n
– EMERGENZE SOCIALI: La situazione di profondo degrado alla quale i cittadini assistono in alcune aree della citt\u00e0, con particolare attenzione alla stazione ferroviaria e zone limitrofe, necessit\u00e0 di ridisegnare un nuovo modo di affrontare le emergenze sociali.
\nRiteniamo assurdo che nel secondo millennio, alle tante persone bisognose e senzatetto, un\u2019amministrazione non riesca, attraverso l\u2019istituzione di opportuni dormitori pubblici, impegnandosi ad intercettare appositi finanziamenti, a dare un opportuno ricovero che contribuirebbe anche ad una percezione di maggiore sicurezza per i cittadini. L\u2019amministrazione dovrebbe inoltre farsi carico, attraverso l\u2019azienda che fornisce il servizio di mensa scolastica, di fornire dei pasti adeguati e a basso costo sociale ai senza tetto e agli indigenti.<\/p>\n
– SOCIET\u00c0 TRASPORTI PUBBLICI SUL MARE: Una citt\u00e0 del mare e sul mare non pu\u00f2 non avere una societ\u00e0 pubblica che si occupi del trasporto sull\u2019acqua che permetterebbe non solo una nuova ipotesi di mobilit\u00e0 contribuendo al decongestionamento del traffico cittadino ma consentirebbe anche lo sfruttamento e lo sviluppo di nuove aree al momento poco o del tutto inutilizzate o difficilmente raggiungibili nonch\u00e9 lo sviluppo di opportunit\u00e0 commerciali e turistiche delocalizzando parte della Movida brindisina.<\/p>\n
– VILLAGGIO PESCATORI: La valorizzazione del patrimonio culturale e territoriale non pu\u00f2 non tener conto delle vocazioni e della storia della citt\u00e0 andando a intercettare i fondi necessari a creare nuove aree commerciali o di interesse turistico. Il gioiello paesaggistico rappresentato dal villaggio dei pescatori non pu\u00f2 essere venduto o peggio ancora svenduto ai privati ma \u00e8 necessario un intervento pubblico per la sua ristrutturazione e la nascita di un vero e proprio Borgo Antico dei Pescatori dove possono trovare collocazione attivit\u00e0 commerciali e artigianali a forte richiamo turistico culturale valorizzando le arti e i mestieri degli uomini di mare.<\/p>\n
– IMPIANTI SPORTIVI: in una citt\u00e0 ad alto rischio sociale \u00e8 indispensabile creare dei luoghi di aggregazione che possano contribuire al recupero di tanti giovani che abitano soprattutto le zone periferiche della stessa. Lo sport, attraverso il recupero di aree ed impianti esistenti e l\u2019individuazione di aree opportune dove realizzarne di nuovi, soprattutto nelle periferie pi\u00f9 a rischio e dove \u00e8 pi\u00f9 presente il disagio sociale
\ne giovanile, deve rappresentare una opportunit\u00e0 di recupero fondamentale per una citt\u00e0 che volge il suo sguardo al futuro e lo fa attraverso le anime pi\u00f9 giovani. \u00c8 fuor di dubbio che, essendo un capitolo con un alto scopo sociale e non di lucro, l\u2019amministrazione deve farsi carico della ristrutturazione, realizzazione e mantenimento di impianti ed aree ove societ\u00e0 e cittadini possano praticare sport ed attivit\u00e0 affini.<\/p>\n
– AREA MERCATALE: sembra giunto il momento di individuare una nuova area attrezzata e servita opportunamente al fine di trasferire il mercato settimanale attualmente collocato al rione Sant\u2019Elia. In tal modo, oltre a trovare una collocazione adeguata che permetta di non creare disagi alla cittadinanza ed agli stessi esercenti, pu\u00f2 rappresentare un motore attrattivo per i residenti della provincia e per i turisti
\nnel periodo estivo.<\/p>\n
– INVASO DEL CILLARESE: attraverso la stipula di un accordo di programma con il consorzio ASI riteniamo possibile utilizzare l\u2019area adiacente all\u2019invaso del Cillarese ipotizzando la realizzazione di aree verdi per lo svolgimento di attivitall\u2019aperto o di carattere sociale come Horse Therapy, percorsi naturistici, oltre a ipotizzare, nel rispetto delle normative vigenti, di utilizzare l\u2019invaso come centro
\nvelico, di canottaggio o sito per gare di livello nazionale.<\/p>\n
– UNIVERSIT\u00c0: parafrasando una famosa frase verrebbe da dire \u201cfatto lo studentato, facciamo l\u2019Universit\u00e0\u201d. Siamo convinti sia ormai giunto il tempo di individuare nuove collaborazioni con Atenei Nazionali e Internazionali interessati ad ampliare l\u2019offerta formativa universitaria nella citt\u00e0 di Brindisi che tenga conto della sua geolocalizzazione e vocazione territoriale nonch\u00e9 delle prospettive industriali future istituendo corsi di Laurea che possano dar seguito alla linea di sviluppo intrapresa con la realizzazione dello studentato.<\/p>\n
– TORRE GUACETO: Attraverso un confronto costruttivo con il Comune di Carovigno ed i suoi amministratori \u00e8 necessario attuare una modifica allo statuto del Consorzio di Torre Guaceto per stabilire una giusta alternanza nella Presidenza del Consorzio stesso tra il Comune di Brindisi e quello di Carovigno. Questa necessit\u00e0 nasce dall\u2019esigenza di ritenere Torre Guaceto una ricchezza per il territorio da utilizzare come strumento di Marketing internazionale, volano attrattivo per il turismo del capoluogo, contemplando a tal scopo l\u2019inserimento in bilancio dei fondi necessari per ampliare i collegamenti tra la citt\u00e0 e l\u2019Oasi e poter offrire maggiori servizi di informazione e guida turistica che valorizzino la conoscenza del nostro territorio.<\/p>\n
<\/p>\n
– TARI: la complessit\u00e0 del sistema rifiuti deve portare a pi\u00f9 soluzioni per risolvere il problema del peso economico sulle famiglie brindisine. Bisogna avere la capacit\u00e0 di operare su pi\u00f9 fronti al fine di raggiungere una razionalizzazione dei costi. Siamo favorevoli all\u2019eventuale ampliamento della discarica formica e al conferimento dei rifiuti presso la stessa con una notevole riduzione dei costi di trasporto e smaltimento che il comune deve sostenere nei periodi ordinari e di emergenza con l\u2019invio presso discariche fuori regione. Riattivare tutti gli impianti di propriet\u00e0 con lo scopo di chiudere il ciclo virtuoso dei rifiuti sollecitando la Regione Puglia a finanziare gli interventi necessari al loro ripristino o realizzazione ex novo. \u00c8 necessario individuare e implementare un sistema di monitoraggio della differenziata che premi i cittadini virtuosi sulla base della corretta applicazione e quantit\u00e0 di rifiuti differenziati. A tal scopo \u00e8 necessario dotare i cittadini di apposita
\ncard dei rifiuti da utilizzare per registrare i conferimenti presso le isole ecologiche che il Comune dovr\u00e0 adottare cumulando un punteggio che permetterebbe una scontistica sulla tassa dei rifiuti. Non ultimo per importanza trasformare la tassa sui rifiuti in una tariffa che basa il suo conteggio economico sull\u2019effettiva quantit\u00e0 del rifiuto prodotto e non sulla superficie occupata dai nuclei famigliari o dalle attivit\u00e0 produttive.<\/p>\n
– INDUSTRIA: Dobbiamo prendere coscienza che il sistema industriale pensato e realizzato fin dagli anni 60 sta subendo delle trasformazioni strutturali e tecnologiche ponendo di fatto fine hanno il compito, colloquiando con il governo, di trovare le vie di uno sviluppo chiaro e sostenibile che debba rappresentare un progetto di totale rinnovamento.<\/p>\n
Nel disorientamento attuale non \u00e8 possibile accettare la cosiddetta politica del carciofo o meglio prendere tutto ci\u00f2 che il mercato offre. Dobbiamo avere le idee chiare sulla tipologia degli investitori che vogliono venire sul territorio utilizzando tutti i meccanismi di abbattimento dei costi d\u2019impresa. Riteniamo indispensabile e non pi\u00f9 rinunciabile la istituzione di un tavolo tecnico e di una cabina di regia che in tempi veloci riesca a dare risposte sulla qualit\u00e0 degli investimenti, delle loro ricadute occupazionali e della ricchezza economica che deve rimanere sul territorio.
\nUn atteggiamento diverso pu\u00f2 solo creare confusione, mancanza di prospettive future ed un fallace progetto di identit\u00e0 territoriale.
\nCon la fine dell\u2019era del carbone, che nell\u2019ultimo trentennio ha garantito ricchezza e sviluppo economico, bisogna ripensare ad un porto che incrementi la sua multifunzionalit\u00e0 necessaria a pareggiare o ad aumentarne il volume del traffico e rappresenti una nuova fonte di ricchezza per il territorio.<\/p>\n
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