<\/p>\n
Dopo anni di rinvii, incertezze e passaggi burocratici, arriva una data che segna un punto di svolta: il 4 maggio partiranno i lavori per il collegamento ferroviario tra l\u2019aeroporto del Salento e la stazione di Brindisi. L\u2019annuncio, confermato nel corso della seduta della V Commissione regionale, mette insieme voci politiche diverse ma convergenti su un punto: l\u2019opera \u00e8 decisiva e non ammette ulteriori ritardi.<\/p>\n
A certificare l\u2019avvio imminente del cantiere \u00e8 stata l\u2019audizione dei vertici di RFI, con l\u2019ingegnera Elisabetta Cucumazzo che ha indicato anche una scadenza ravvicinata: entro il 30 giugno dovr\u00e0 essere completato un primo tratto funzionale \u2013 circa 100 metri di rilevato ferroviario \u2013 necessario per mettere in sicurezza una parte dei finanziamenti PNRR, pari complessivamente a 161 milioni di euro.<\/p>\n
<\/p>\n
Pagliaro: \u201cRecuperare il tempo perduto, vigileremo\u201d<\/strong> Per Pagliaro, il collegamento diretto tra ferrovia e aeroporto rappresenta una leva decisiva per superare l\u2019isolamento dello scalo brindisino e rispondere alla crescente domanda di mobilit\u00e0 sostenibile, integrando trasporto ferroviario e traffico aereo.<\/p>\n <\/p>\n Capone: \u201cBene l\u2019avvio, ma serve subito un cronoprogramma\u201d<\/strong> Capone insiste sulla necessit\u00e0 di ottenere un cronoprogramma dettagliato gi\u00e0 nella prossima audizione: solo cos\u00ec sar\u00e0 possibile monitorare l\u2019avanzamento dei lavori ed evitare il rischio di perdere i finanziamenti. Il collegamento ferroviario, sottolinea, riguarda direttamente il diritto alla mobilit\u00e0 e la competitivit\u00e0 dell\u2019intero territorio pugliese, mettendo in connessione Brindisi, Taranto e Lecce con il resto d\u2019Italia e dell\u2019Europa.<\/p>\n <\/p>\n Scianaro: \u201cVolano per turismo, economia e occupazione\u201d<\/strong> Un collegamento diretto tra stazione e aeroporto, osserva, render\u00e0 pi\u00f9 semplice l\u2019accesso al territorio, riducendo traffico e impatto ambientale e favorendo nuove opportunit\u00e0 occupazionali.<\/p>\n <\/p>\n Lettori: \u201cAlta vigilanza e penali per evitare nuovi ritardi\u201d<\/strong> Le rassicurazioni arrivate in Commissione \u2013 dal subentro della CMC all\u2019affidamento dei subappalti a ditte locali \u2013 consentiranno l\u2019apertura operativa del cantiere con i primi escavatori gi\u00e0 dal 4 maggio. Tuttavia, la vera sfida si gioca sul lungo periodo: la fine dei lavori \u00e8 fissata al 2028, con l\u2019entrata in esercizio del servizio che potrebbe slittare oltre la met\u00e0 del 2029, considerando i tempi autorizzativi.<\/p>\n Per questo, Lettori chiede che le penali previste dal contratto siano applicate con rigore in caso di ritardi: uno strumento necessario per evitare che le criticit\u00e0 del passato si ripetano.<\/p>\n <\/p>\n Un\u2019opera attesa da anni<\/strong> L\u2019avvio dei lavori segna un passaggio atteso da oltre un decennio. La partita, per\u00f2, si gioca ora sulla capacit\u00e0 di rispettare tempi e impegni. La politica promette vigilanza costante. Il territorio, intanto, aspetta di vedere i cantieri trasformarsi finalmente in binari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dopo anni di rinvii, incertezze e passaggi burocratici, arriva una data che segna un punto di svolta: il 4 maggio partiranno i lavori per il collegamento ferroviario tra l\u2019aeroporto del Salento e la stazione di Brindisi. L\u2019annuncio, confermato nel corso della seduta della V Commissione regionale, mette insieme voci politiche diverse ma convergenti su un punto: l\u2019opera \u00e8 decisiva e non ammette ulteriori ritardi. A certificare l\u2019avvio imminente del cantiere \u00e8 stata l\u2019audizione dei vertici di RFI, con l\u2019ingegnera Elisabetta Cucumazzo che ha indicato anche una scadenza ravvicinata: entro il 30 giugno dovr\u00e0 essere completato un primo tratto funzionale \u2013 circa 100 metri di rilevato ferroviario \u2013 necessario per mettere in sicurezza una parte dei finanziamenti PNRR, pari complessivamente a 161 milioni di euro. Pagliaro: \u201cRecuperare il tempo perduto, vigileremo\u201d Il capogruppo di Fratelli d\u2019Italia, Paolo Pagliaro, parla di \u201cfinalmente una data\u201d, ma non nasconde le criticit\u00e0 accumulate: \u201cSiamo in ritardo di 13 anni rispetto a Bari, che diventeranno 15 nel 2028\u201d. Da qui la richiesta di accelerare…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260686,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-260685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260685"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260687,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260685\/revisions\/260687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nIl capogruppo di Fratelli d\u2019Italia, Paolo Pagliaro, parla di \u201cfinalmente una data\u201d, ma non nasconde le criticit\u00e0 accumulate: \u201cSiamo in ritardo di 13 anni rispetto a Bari, che diventeranno 15 nel 2028\u201d. Da qui la richiesta di accelerare senza esitazioni: la ditta appaltatrice CMC, subentrata dopo una lunga vicenda amministrativa, dovr\u00e0 procedere \u201ca tamburo battente\u201d. L\u2019obiettivo indicato resta la conclusione dei lavori entro fine 2028.<\/p>\n
\nSulla stessa linea la presidente della V Commissione regionale, Loredana Capone, che rivendica il lavoro istituzionale portato avanti negli ultimi mesi e accoglie positivamente l\u2019annuncio: \u201c\u00c8 un passo importante, ma ora servono atti concreti e una pianificazione chiara\u201d.<\/p>\n
\nPer il consigliere regionale di Fratelli d\u2019Italia Antonio Scianaro, l\u2019avvio dei lavori rappresenta \u201cun passo significativo per la mobilit\u00e0 regionale\u201d. L\u2019opera viene letta come un\u2019infrastruttura capace di incidere ben oltre il piano dei trasporti: turismo, commercio locale e attrattivit\u00e0 degli investimenti sono i settori destinati a beneficiarne.<\/p>\n
\nDalla maggioranza regionale, la consigliera del Partito Democratico Isabella Lettori invita a mantenere alta l\u2019attenzione. L\u2019avvio del cantiere \u00e8 un \u201catto dovuto\u201d, ma il rischio di nuovi slittamenti resta concreto.<\/p>\n
\nIl collegamento ferroviario tra la stazione di Brindisi e l\u2019aeroporto del Salento \u00e8 considerato da tutti gli attori istituzionali un\u2019infrastruttura strategica. Serve a colmare un gap storico nei servizi, rafforzare l\u2019integrazione dei trasporti e sostenere lo sviluppo turistico ed economico del territorio.<\/p>\n