Nel quartiere Perrino, lungo la strada per Villafranca, esiste un\u2019opera pubblica che oggi racconta pi\u00f9 di una semplice incompiuta: racconta il silenzio delle occasioni perdute.<\/p>\n
Il terminal per autobus extraurbani e interregionali, realizzato con fondi pubblici per diventare un nodo strategico della mobilit\u00e0 cittadina, giace infatti in uno stato di abbandono che colpisce chiunque vi passi accanto.<\/p>\n
Dove dovevano transitare viaggiatori, studenti e lavoratori diretti verso altre citt\u00e0, oggi si vedono cancelli chiusi, segni di incuria, componenti sottratti e strutture lasciate al degrado. Un\u2019infrastruttura nata per alleggerire il traffico urbano e offrire servizi moderni ai passeggeri \u00e8 rimasta ferma, immobile, mentre la citt\u00e0 continua a convivere con fermate improvvisate e aree non attrezzate.<\/p>\n
Nel frattempo, compagnie di trasporto a lunga percorrenza come \u201cFlixBus\u201d, \u201cItabus\u201d, \u201cMarinoBus\u201d e \u201cSAIS Trasporti\u201d continuano a effettuare fermate in punti urbani spesso privi di servizi essenziali. I passeggeri attendono sotto il sole estivo o sotto la pioggia, senza pensiline adeguate, senza informazioni chiare, senza spazi sicuri e dignitosi.<\/p>\n
Eppure il terminal del Perrino esiste gi\u00e0. Non servono nuove colate di cemento, n\u00e9 annunci solenni: serve soltanto la volont\u00e0 politica e amministrativa di renderlo operativo.Il mancato utilizzo della struttura rappresenta un doppio danno. Da una parte, economico: risorse pubbliche investite senza un reale ritorno per la collettivit\u00e0. Dall\u2019altra, sociale e urbano: la citt\u00e0 perde un presidio importante per la sicurezza, l\u2019ordine e la qualit\u00e0 del servizio di trasporto.<\/p>\n
Un terminal funzionante significherebbe maggiore organizzazione dei flussi, spazi pi\u00f9 sicuri per salita e discesa dei passeggeri, servizi minimi garantiti e una migliore integrazione del traffico extraurbano con il tessuto cittadino. Significherebbe anche restituire dignit\u00e0 a migliaia di utenti che ogni giorno utilizzano autobus per studio, lavoro o necessit\u00e0 familiari.<\/p>\n
Per questo appare ormai indispensabile avviare una verifica tecnico-amministrativa sullo stato dell\u2019infrastruttura e chiarire le ragioni che ne hanno impedito fino a oggi l\u2019attivazione. Allo stesso tempo, occorre definire un assetto organizzativo chiaro che individui il terminal del Perrino come punto di riferimento per il traffico extraurbano e interregionale.
\nLe citt\u00e0 si giudicano anche da come accolgono chi arriva e da come trattano chi parte.
\nBrindisi non pu\u00f2 permettersi di lasciare nel degrado un\u2019opera che potrebbe rappresentare un servizio essenziale e un simbolo di efficienza urbana.
\nIl terminal del Perrino non deve restare una cattedrale vuota alla periferia della citt\u00e0. Deve tornare a vivere.<\/p>\n
Nel quartiere Perrino, lungo la strada per Villafranca, esiste un\u2019opera pubblica che oggi racconta pi\u00f9 di una semplice incompiuta: racconta il silenzio delle occasioni perdute. Il terminal per autobus extraurbani e interregionali, realizzato con fondi pubblici per diventare un nodo strategico della mobilit\u00e0 cittadina, giace infatti in uno stato di abbandono che colpisce chiunque vi passi accanto. Dove dovevano transitare viaggiatori, studenti e lavoratori diretti verso altre citt\u00e0, oggi si vedono cancelli chiusi, segni di incuria, componenti sottratti e strutture lasciate al degrado. Un\u2019infrastruttura nata per alleggerire il traffico urbano e offrire servizi moderni ai passeggeri \u00e8 rimasta ferma, immobile, mentre la citt\u00e0 continua a convivere con fermate improvvisate e aree non attrezzate. Nel frattempo, compagnie di trasporto a lunga percorrenza come \u201cFlixBus\u201d, \u201cItabus\u201d, \u201cMarinoBus\u201d e \u201cSAIS Trasporti\u201d continuano a effettuare fermate in punti urbani spesso privi di servizi essenziali. I passeggeri attendono sotto il sole estivo o sotto la pioggia, senza pensiline adeguate, senza informazioni chiare, senza spazi sicuri e dignitosi. Eppure il terminal del Perrino esiste gi\u00e0. Non…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261930,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-261925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261925"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":261931,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261925\/revisions\/261931"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nRampino Ivan
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