Dal prossimo 1\u00b0 luglio entrer\u00e0 in servizio il primo Frecciarossa diretto tra Lecce e Napoli, una novit\u00e0 attesa da anni che consentir\u00e0 di collegare senza cambi il Salento, la Puglia centrale e la Campania. Trenitalia ha gi\u00e0 aperto la vendita dei biglietti per il nuovo collegamento ad alta velocit\u00e0, che rappresenta un passo significativo nel potenziamento della mobilit\u00e0 ferroviaria nel Mezzogiorno.<\/p>\n
Il treno partir\u00e0 da Lecce alle 18.10 e raggiunger\u00e0 Napoli Centrale effettuando fermate a Brindisi, Bari Centrale, Barletta, Foggia, Benevento e Napoli Afragola. In direzione opposta, la prima corsa da Napoli Centrale \u00e8 prevista il 2 luglio alle 6.45.<\/p>\n
Grazie all’attivazione della nuova tratta Napoli-Cancello, il nuovo collegamento consentir\u00e0 di raggiungere Napoli da Bari in circa tre ore e mezza e da Lecce in circa cinque ore, eliminando la necessit\u00e0 di cambi e rendendo pi\u00f9 semplice e confortevole il viaggio tra le due regioni. Si tratta di una prima fase del pi\u00f9 ampio progetto della linea ad Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Napoli-Bari, destinata a ridurre ulteriormente i tempi di percorrenza una volta completata.<\/p>\n
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Soddisfazione \u00e8 stata espressa dal presidente della Regione Puglia Antonio Decaro, che ha definito l’attivazione del servizio \u00abun traguardo importantissimo per migliorare la mobilit\u00e0 del nostro territorio\u00bb. Secondo Decaro, il nuovo collegamento rappresenta un risultato concreto che permette di unire direttamente Puglia e Campania, offrendo ai viaggiatori un servizio pi\u00f9 moderno ed efficiente.<\/p>\n
\u00abAttualmente i tempi di percorrenza sono ancora di circa cinque ore da Lecce e tre ore e mezza da Bari \u2013 ha sottolineato \u2013 ma con il progressivo avanzamento dei lavori infrastrutturali saranno attivate nuove tratte che consentiranno di ridurre ulteriormente i tempi di viaggio e aumentare il numero dei collegamenti giornalieri\u00bb.<\/p>\n
L’ex sindaco di Bari ha inoltre evidenziato come, nonostante i ritardi accumulati negli anni passati nella realizzazione delle opere ferroviarie strategiche per il Sud, l’avvio del Frecciarossa diretto rappresenti \u00abun segnale concreto che fa guardare con fiducia alle nuove opportunit\u00e0 per il Mezzogiorno\u00bb.<\/p>\n
Decaro ha infine ricordato che dal 1\u00b0 luglio anche Taranto torner\u00e0 ad avere collegamenti ferroviari diretti verso Napoli e Roma, dopo la conclusione dei lavori di potenziamento infrastrutturale e tecnologico sulla linea Potenza-Battipaglia prevista per il 30 giugno. Un ulteriore tassello, ha evidenziato, verso una mobilit\u00e0 pi\u00f9 efficiente e accessibile, fondamentale per connettere il Sud al resto del Paese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dal prossimo 1\u00b0 luglio entrer\u00e0 in servizio il primo Frecciarossa diretto tra Lecce e Napoli, una novit\u00e0 attesa da anni che consentir\u00e0 di collegare senza cambi il Salento, la Puglia centrale e la Campania. Trenitalia ha gi\u00e0 aperto la vendita dei biglietti per il nuovo collegamento ad alta velocit\u00e0, che rappresenta un passo significativo nel potenziamento della mobilit\u00e0 ferroviaria nel Mezzogiorno. Il treno partir\u00e0 da Lecce alle 18.10 e raggiunger\u00e0 Napoli Centrale effettuando fermate a Brindisi, Bari Centrale, Barletta, Foggia, Benevento e Napoli Afragola. In direzione opposta, la prima corsa da Napoli Centrale \u00e8 prevista il 2 luglio alle 6.45. Grazie all’attivazione della nuova tratta Napoli-Cancello, il nuovo collegamento consentir\u00e0 di raggiungere Napoli da Bari in circa tre ore e mezza e da Lecce in circa cinque ore, eliminando la necessit\u00e0 di cambi e rendendo pi\u00f9 semplice e confortevole il viaggio tra le due regioni. Si tratta di una prima fase del pi\u00f9 ampio progetto della linea ad Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 Napoli-Bari, destinata a ridurre ulteriormente i tempi di percorrenza…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":262441,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-262440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262440"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":262442,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262440\/revisions\/262442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}