Per lo pi\u00f9 il rapporto tra l\u2019Autorit\u00e0 Portuale e la citt\u00e0 di Brindisi (amministrazione & c.) \u00e8 sempre stato carente, problematico e poco produttivo. Ci\u00f2 \u00e8 avvenuto in particolare con l\u2019ultima versione dell\u2019ente, durante la quale il confronto \u00e8 stato improntato non sulla soluzione dei problemi con l\u2019obiettivo di perseguire un vantaggio collettivo, ma \u00e8 stato contraddistinto dall\u2019applicazione della \u201cfilosofia\u201d del Marchese del Grillo: io so\u2019 io e voi non \u2026 ecc. ecc.<\/p>\n
Recentemente il Presidente dell\u2019Ente portuale, Francesco Mastro, ha dichiarato che manca poco alla firma per il rilascio della concessione ventennale delle banchine il lungomare come specificato nell\u2019Avviso Pubblico del 17.2.26 che rende noto che con istanza del 17.10.25 la R.T.I. Le Colonne ha chiesto il \u00abrilascio di atto di concessione ventennale, per l\u2019occupazione e l\u2019uso di un complesso d.m. nel porto di Brindisi di complessivi mq.10.686,50, costituito da un\u2019area scoperta di mq. 611,32 in Via Regina Margherita (banchine Centrale e Dogana) e dal prospiciente specchio acqueo di mq.10.075,18, allo scopo di realizzare una struttura per la nautica da diporto (punti di ormeggio) attrezzata con catenarie e corpi morti per l\u2019ormeggio delle imbarcazioni, un pontile galleggiante su cui installare le colonnine per l\u2019alimentazione idrica ed elettrica e due moduli su piattaforma galleggiante per la realizzazione di un centro servizi\u00bb (Vedasi tavola allegato A tratta dall\u2019Avviso pubblico di cui sopra). Sino a questo momento non so se sia stata gi\u00e0 firmata, ma cambio poco per ci\u00f2 che segue.
\nIn pratica il tratto del lungomare che va dalla Capitaneria di Porto – a cui viene lasciato lo spazio, largo quanto il prospetto dell\u2019edificio, per la propria operativit\u00e0 \u2013 all\u2019Hotel Internazionale. E\u2019 superfluo sottolineare che si sta parlando, come \u00e8 evidente a tutti, del punto pi\u00f9 panoramico, di una parte iconica della citt\u00e0 di Brindisi che esprime una unicit\u00e0 urbana straordinaria e, sempre che il Presidente Mastro non la pensi diversamente, di un luogo fortemente identitario.<\/p>\n
Quelle banchine, da sempre, sono state usate naturalmente come approdo diportistico e i recenti strumenti urbanistici hanno semplicemente convalidato lo stato delle cose, non inventando nulla. Quelle banchine oltretutto sarebbero gi\u00e0 fornite, per mezzo di apposite colonnine, di acqua ed elettricit\u00e0 attraverso una rete (attualmente pare non funzionante) costruita dall\u2019Autorit\u00e0 portuale circa una quindicina di anni fa. Ne consegue che quando si parla delle suddette banchine sono da considerarsi, a pieno titolo e nell\u2019accezione comune, come pezzi di citt\u00e0 con una spiccata fruizione cittadina, dal momento che \u00e8 noto come Brindisi sia tradizionalmente e per conformazione una citt\u00e0-porto, specificit\u00e0 prevista e regolata da apposite leggi e norme.<\/p>\n
A Brindisi, i \u201cconfini\u201d della citt\u00e0 e del porto sono \u201cindistinti\u201d, si confondono e s\u2019intrecciano proprio come le dita delle mani, in pratica c\u2019\u00e8 una profonda simbiosi storica e culturale.
\nDovrebbe essere ovvio e scontato che dare in concessione una banchina sul lungomare cittadino, non \u00e8 come concederla a costa Morena o altrove. C\u2019\u00e8 una differenza enorme e per tale motivo bisogna osservare la massima cautela e rispetto proprio per la citata interazione tra la citt\u00e0 e il suo porto.<\/u> E\u2019 noto che il centro storico, le banchine e i moli sono sovrapposti.
\nIl porto fa parte della vita quotidiana, economica e culturale della comunit\u00e0, peculiarit\u00e0 che fa vivere un rapporto diretto, non solo visuale ma fisico. E questo aspetto abbiamo il dovere di conservarlo e non sacrificarlo a interessi che, se pur legittimi, sono di una parte e non di tutti.<\/p>\n
Ci sono vari punti, dell\u2019avviso pubblico, che meritano un pi\u00f9 puntuale chiarimento:<\/p>\n
1. Se \u00e8 stato previsto l\u2019inevitabile aumento di traffico e la necessit\u00e0 di parcheggio e se ci\u00f2 \u00e8 stato preventivamente analizzato e concordato tra l\u2019Amministrazione comunale e l\u2019Ente portuale;<\/p>\n
2. sull\u2019avviso pubblico con tavola allegata si legge che si \u00e8 pensato ad installare\u00a0\u00abun pontile galleggiante su cui installare le colonnine per l\u2019alimentazione idrica ed elettrica\u00bb\u00a0SOLO\u00a0lungo la prima parte della banchina in concessione ed esattamente tra la Capitaneria e la Dogana; si chiede perch\u00e9 si \u00e8 addivenuti a tale parziale soluzione, ed \u00e8 auspicabile che non sia per evitare lo smontaggio dei finder, poich\u00e9 in tal caso ricordiamo le parole, anche se opinabili, del presidente Mastro: \u00abchi prender\u00e0 in concessione quell\u2019area, e tra qualche giorno firmer\u00f2 la concessione, se ne occuper\u00e0 perch\u00e9 i distanziatori ricadono nello spazio concessorio\u00bb;<\/p>\n
3. perch\u00e9 non si \u00e8 previsto di estendere il pontile galleggiante per tutta la lunghezza della concessione?<\/p>\n
4. I 2,50 metri di profondit\u00e0 di banchina richiesta in concessione saranno delimitati e come? Soprattutto, verranno inibiti al transito pedonale dei cittadini? Se cos\u00ec sar\u00e0 bisogna essere consci che questo fatto sollever\u00e0 disapprovazione e malcontento.<\/strong> Sarebbe bene pensare a diverse soluzioni e prescrizioni per evitare ci\u00f2. Come quello di un pontile, di larghezza adeguata, lungo tutta la banchina in concessione per lasciare libert\u00e0 di transito o, se non \u00e8 un delitto, di passeggio ai cittadini;<\/p>\n 5. \u00e8 auspicabile che si sia tenuto conto che la concessione comprende la banchina prospiciente la scalinata di via Colonne e che proprio in quel punto l\u2019area stradale, com\u2019\u00e8 noto, subisce un restringimento considerevole e corrisponde al punto pi\u00f9 stretto del lungomare, che la recente riqualificazione la destina ai pedoni<\/strong>. Oltre a questo aspetto, proprio in quell\u2019area si tengono, molto spesso, pubbliche manifestazioni molto partecipate e talune volte, proprio per sopperire alla mancanza di spazio, c\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di prevedere l\u2019installazione a mare di una \u201cpiattaforma\u201d allo scopo di per ampliare tale area. Nell\u2019auspicio che si sia tenuto anche conto dell\u2019approdo della processione a mare dei Santi Patroni;<\/p>\n 6. si \u00e8 valutata e si terr\u00e0 conto della particolare attenzione che l\u2019unicit\u00e0 del punto richiede trattandosi di un punto con una straordinaria unicit\u00e0 visuale panoramica?<\/strong><\/p>\n 7. La realizzazione di\u00a0tale \u00abstruttura per la nautica da diporto (punti di ormeggio) attrezzata con catenarie e corpi morti per l\u2019ormeggio delle imbarcazioni\u00bb delle dimensioni previste costituir\u00e0 un impedimento e\/o una complicazione per l\u2019ingresso e l\u2019evoluzione delle navi da crociera nel porto interno?<\/strong><\/p>\n 8. Non \u00e8 forse eccessiva la durata della concessione (20 anni)? Non sembra conveniente ipotecare una parte importante e strategica – per gli aspetti sopra specificati – della citt\u00e0 per cos\u00ec lungo tempo senza tener conto che le esigenze e le prospettive cittadine possano mutare. Si chiede una drastica riduzione durata della concessione.<\/p>\n E\u2019 doveroso chiedersi se si terr\u00e0 conto di tali esigenze della Citt\u00e0. Se lo si \u00e8 tenuto, di sicuro sar\u00e0 stata prevista e regolamentata nell\u2019atto della convenzione.<\/p>\n Si allega (B) il rendering della prima idea progettuale per la riqualificazione del lungomare, risalente al periodo di Domenico Mennitti, sindaco, quando percorse l\u2019idea di \u201cBrindisi citt\u00e0 d\u2019Acqua\u201d dando il via, tra l\u2019altro, alla riqualificazione del lungomare. Nel rendering si vede come siano possibili soluzioni che rispettino i luoghi della citt\u00e0, la sua storia e i suoi cittadini.<\/p>\n Ecco, questi sono i punti che sarebbe bene chiarire per evitare che un intervento privato non sia inviso alla cittadinanza e per scongiurare preventivamente le proteste che accrescerebbero una conflittualit\u00e0 sociale di cui la citt\u00e0 di Brindisi non ha certo bisogno.<\/p>\n <\/p>\n Giorgio Sciarra<\/strong><\/em><\/p>\n Allegato A \u2013 tavola tratta dall\u2019Avviso pubblico dell\u2019AdSPMAM <\/p>\n
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