{"id":267526,"date":"2026-09-20T09:01:08","date_gmt":"2026-09-20T07:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=267526"},"modified":"2026-09-20T09:01:08","modified_gmt":"2026-09-20T07:01:08","slug":"cannalire-voli-civili-a-grottaglie-a-brindisi-si-realizzi-un-hub-cargo-a-sostegno-della-transizione-energetica-in-atto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/cannalire-voli-civili-a-grottaglie-a-brindisi-si-realizzi-un-hub-cargo-a-sostegno-della-transizione-energetica-in-atto\/","title":{"rendered":"Cannalire: &#8220;Voli civili a Grottaglie? A Brindisi si realizzi un hub cargo a sostegno della transizione energetica in atto&#8221;"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 464px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-267526-1\" width=\"464\" height=\"624\" poster=\"https:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cannalire-cargo.png\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cannalire-cargo.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cannalire-cargo.mp4\">https:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cannalire-cargo.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>Condividiamo l&#8217;obiettivo indicato dal presidente della Regione, cio\u00e8 superare le sovrapposizioni tra scali cos\u00ec vicini. Ma il metro deve essere lo stesso, e se si fa una verifica di mercato per Grottaglie se ne faccia una anche per Brindisi sul cargo. Prima di individuare qualsiasi rotta servono i numeri della domanda, i costi e la tenuta nel tempo, dentro la programmazione gi\u00e0 approvata, perch\u00e9 moltiplicare collegamenti di linea a poche decine di chilometri senza una domanda che li regga disperde traffico e risorse.<\/p>\n<p>Va ricordato che l&#8217;assetto attuale dei due scali nasce da una scelta politica regionale del centrodestra di oltre vent&#8217;anni fa, quando in nome della sussidiariet\u00e0 territoriale Brindisi cedette a Grottaglie il polo aerospaziale di Alenia. E se la crisi industriale di un territorio giustifica un investimento pubblico sull&#8217;aeroporto, quella brindisina vale quanto le altre, perch\u00e9 Cerano, il blocco del petrolchimico e le chiusure degli ultimi anni continuano a ridurre occupazione. Brindisi ha il porto, l&#8217;industria aeronautica, le zone franche doganali e la piattaforma logistica delle Nazioni Unite da cui partono da oltre vent&#8217;anni voli umanitari.<\/p>\n<p>Qui il cargo pu\u00f2 crescere con investimenti mirati, dalla movimentazione a terra agli spedizionieri, dalla catena del freddo alla manutenzione. Grottaglie sviluppi per intero il suo profilo industriale e aerospaziale, e proprio per questo la logistica aerea non pu\u00f2 essere programmata a senso unico.<\/p>\n<p>Chiediamo quindi che lo studio destinato al Ministero non fotografi una sola citt\u00e0 e che accanto al bando per Grottaglie arrivino risorse e un piano per Brindisi, con un hub cargo a servizio della transizione energetica, le rotte nazionali e internazionali che oggi mancano, pi\u00f9 accessibilit\u00e0 e intermodalit\u00e0 e la fine di una subalternit\u00e0 rispetto a Bari che dura da troppo tempo. Non \u00e8 campanilismo, \u00e8 la logica di una rete che assegna a ogni scalo la funzione che sa svolgere meglio.<br \/>\nNon chiediamo favori ma la stessa attenzione, le stesse risorse e la stessa velocit\u00e0 riservate ad altri, e su questo non arretreremo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><strong>Francesco Cannalire<\/strong><\/em><br \/>\n<em><strong>Segretario Cittadino del Partito Democratico<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Condividiamo l&#8217;obiettivo indicato dal presidente della Regione, cio\u00e8 superare le sovrapposizioni tra scali cos\u00ec vicini. Ma il metro deve essere lo stesso, e se si fa una verifica di mercato per Grottaglie se ne faccia una anche per Brindisi sul cargo. Prima di individuare qualsiasi rotta servono i numeri della domanda, i costi e la tenuta nel tempo, dentro la programmazione gi\u00e0 approvata, perch\u00e9 moltiplicare collegamenti di linea a poche decine di chilometri senza una domanda che li regga disperde traffico e risorse. Va ricordato che l&#8217;assetto attuale dei due scali nasce da una scelta politica regionale del centrodestra di oltre vent&#8217;anni fa, quando in nome della sussidiariet\u00e0 territoriale Brindisi cedette a Grottaglie il polo aerospaziale di Alenia. E se la crisi industriale di un territorio giustifica un investimento pubblico sull&#8217;aeroporto, quella brindisina vale quanto le altre, perch\u00e9 Cerano, il blocco del petrolchimico e le chiusure degli ultimi anni continuano a ridurre occupazione. 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