{"id":267535,"date":"2026-09-19T22:04:37","date_gmt":"2026-09-19T20:04:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brundisium.net\/?p=267535"},"modified":"2026-09-20T09:07:08","modified_gmt":"2026-09-20T07:07:08","slug":"aeroporti-assoturismo-brindisi-e-aigo-puglia-piu-voli-per-la-puglia-non-gli-stessi-voli-divisi-tra-piu-aeroporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/aeroporti-assoturismo-brindisi-e-aigo-puglia-piu-voli-per-la-puglia-non-gli-stessi-voli-divisi-tra-piu-aeroporti\/","title":{"rendered":"Aeroporti, Assoturismo Brindisi e AIGO Puglia: \u00abPi\u00f9 voli per la Puglia, non gli stessi voli divisi tra pi\u00f9 aeroporti\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Le recenti dichiarazioni del presidente della Regione Puglia Antonio Decaro sul futuro dell&#8217;aeroporto di Grottaglie hanno riaperto il confronto sull&#8217;organizzazione del sistema aeroportuale pugliese e sulla possibilit\u00e0 di sviluppare nuovi voli passeggeri.<br \/>\nUn dibattito nel quale Assoturismo Confesercenti della provincia di Brindisi e AIGO Confesercenti Puglia ritengono utile portare il punto di vista delle imprese turistiche.<br \/>\nNon per alimentare l&#8217;ennesima contrapposizione tra territori, precisano le due organizzazioni, ma per porre una questione molto concreta: alla Puglia servono pi\u00f9 aeroporti che si dividono i passeggeri oppure pi\u00f9 passeggeri che arrivano in Puglia?<br \/>\nPer Enzo Di Roma, presidente provinciale di Assoturismo Confesercenti Brindisi, il punto di partenza non pu\u00f2 che essere l&#8217;Aeroporto del Salento e il ruolo che ha assunto per l&#8217;intera economia turistica del territorio.<br \/>\n\u00abBrindisi non \u00e8 semplicemente l&#8217;aeroporto di una provincia. \u00c8 la porta d&#8217;ingresso di una vasta area turistica che negli ultimi anni \u00e8 cresciuta enormemente. Dietro ogni volo ci sono alberghi, strutture extralberghiere, agenzie, ristoranti, stabilimenti, commercio, servizi e migliaia di lavoratori. Per questo, prima di spostare o frammentare traffico passeggeri, dobbiamo capire quali conseguenze pu\u00f2 avere sull&#8217;equilibrio che si \u00e8 costruito\u00bb.<br \/>\nDi Roma pone soprattutto una questione di prospettiva. \u00abNoi chiediamo da tempo pi\u00f9 collegamenti, pi\u00f9 destinazioni internazionali e soprattutto pi\u00f9 voli nei mesi di bassa stagione. Se vogliamo davvero destagionalizzare il turismo, \u00e8 su questo che dobbiamo investire. Il problema del Salento non \u00e8 avere un altro aeroporto passeggeri a poca distanza: \u00e8 avere pi\u00f9 voli durante tutto l&#8217;anno.\u00bb<br \/>\nIl ragionamento di Michele Piccirillo, presidente regionale AIGO Confesercenti Puglia, parte invece da una visione complessiva del sistema turistico regionale.<\/p>\n<p>\u00abNon credo sia utile impostare la discussione come una partita tra Brindisi e Taranto. Sarebbe un errore e, francamente, sarebbe anche un modo vecchio di affrontare il problema. Grottaglie \u00e8 un&#8217;infrastruttura importante della Puglia e deve essere valorizzata. Ma proprio perch\u00e9 parliamo di programmazione regionale dobbiamo chiederci quale funzione attribuire a ciascun aeroporto e quale valore aggiunto produca per il territorio\u00bb.<br \/>\nPiccirillo pone quindi una domanda che AIGO Confesercenti Puglia, l\u2019associazione italiana gestori ospitalit\u00e0 diffusa  considera preliminare a qualsiasi scelta: \u00abSe da Grottaglie partiranno nuovi voli, porteranno nuovi viaggiatori in Puglia oppure una parte delle compagnie e dei passeggeri che oggi utilizzano Brindisi verr\u00e0 semplicemente spostata di qualche decina di chilometri? Perch\u00e9 sono due cose completamente diverse. Nel primo caso stiamo facendo crescere il sistema; nel secondo lo stiamo soltanto dividendo\u00bb.<br \/>\nEd \u00e8 proprio qui, secondo AIGO, che entra in gioco Foggia.<br \/>\n\u00abSe vogliamo ragionare sull&#8217;ampliamento dell&#8217;accessibilit\u00e0 aerea della Puglia \u2013 continua Piccirillo \u2013 guardiamo anche dove esiste un problema geografico reale. Il Gargano e il Nord della Puglia sono lontani dagli aeroporti che concentrano oggi la maggior parte dei collegamenti. Far crescere il Gino Lisa pu\u00f2 significare portare l&#8217;aereo pi\u00f9 vicino a un territorio che ne ha bisogno. \u00c8 una logica diversa dal creare sovrapposizioni nello stesso bacino\u00bb.<br \/>\nPer AIGO Puglia  la questione aeroportuale riguarda direttamente anche uno dei grandi obiettivi del turismo pugliese dei prossimi anni: allungare la stagione.<br \/>\n\u00abParliamo continuamente di destagionalizzazione \u2013 aggiunge Piccirillo \u2013 e chiediamo agli operatori di tenere aperto, organizzare eventi, investire e cercare nuovi mercati. Ma poi dobbiamo mettere quei mercati nelle condizioni di raggiungerci. Un collegamento internazionale a febbraio, marzo o novembre pu\u00f2 valere per il nostro sistema turistico molto pi\u00f9 dell&#8217;ennesimo volo aggiunto quando ad agosto siamo gi\u00e0 pieni\u00bb.<br \/>\nDa Assoturismo Brindisi e AIGO Puglia arriva quindi una richiesta alla Regione: affrontare il tema senza campanilismi, ma anche senza dare per scontato che moltiplicare gli scali passeggeri significhi automaticamente migliorare l&#8217;accessibilit\u00e0.<br \/>\n\u00abIl presidente Decaro \u2013 conclude Piccirillo \u2013 ha posto anche il tema delle possibili sovrapposizioni. Credo sia esattamente da l\u00ec che bisogna partire. Prima misuriamo i bacini, i flussi e le reali possibilit\u00e0 di generare nuovo traffico; poi decidiamo. La Puglia ha impiegato anni per diventare una destinazione turistica internazionale. Ora deve costruire un sistema di collegamenti capace di accompagnare questa crescita\u00bb.<br \/>\nE la sintesi, per le due organizzazioni, pu\u00f2 essere molto semplice:<br \/>\n\u00abRafforziamo ci\u00f2 che funziona, sviluppiamo ci\u00f2 che manca e specializziamo ci\u00f2 che pu\u00f2 fare altro. La Puglia non ha bisogno di una gara tra aeroporti. Ha bisogno di pi\u00f9 voli, pi\u00f9 mercati e pi\u00f9 mesi di turismo.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le recenti dichiarazioni del presidente della Regione Puglia Antonio Decaro sul futuro dell&#8217;aeroporto di Grottaglie hanno riaperto il confronto sull&#8217;organizzazione del sistema aeroportuale pugliese e sulla possibilit\u00e0 di sviluppare nuovi voli passeggeri. Un dibattito nel quale Assoturismo Confesercenti della provincia di Brindisi e AIGO Confesercenti Puglia ritengono utile portare il punto di vista delle imprese turistiche. Non per alimentare l&#8217;ennesima contrapposizione tra territori, precisano le due organizzazioni, ma per porre una questione molto concreta: alla Puglia servono pi\u00f9 aeroporti che si dividono i passeggeri oppure pi\u00f9 passeggeri che arrivano in Puglia? Per Enzo Di Roma, presidente provinciale di Assoturismo Confesercenti Brindisi, il punto di partenza non pu\u00f2 che essere l&#8217;Aeroporto del Salento e il ruolo che ha assunto per l&#8217;intera economia turistica del territorio. \u00abBrindisi non \u00e8 semplicemente l&#8217;aeroporto di una provincia. \u00c8 la porta d&#8217;ingresso di una vasta area turistica che negli ultimi anni \u00e8 cresciuta enormemente. Dietro ogni volo ci sono alberghi, strutture extralberghiere, agenzie, ristoranti, stabilimenti, commercio, servizi e migliaia di lavoratori. 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