{"id":30393,"date":"2014-12-18T17:35:30","date_gmt":"2014-12-18T16:35:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=30393"},"modified":"2014-12-18T17:35:30","modified_gmt":"2014-12-18T16:35:30","slug":"concessione-grimaldi-interpellanza-di-giorgia-meloni-no-al-monopolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/concessione-grimaldi-interpellanza-di-giorgia-meloni-no-al-monopolio\/","title":{"rendered":"Concessione Grimaldi, interpellanza di Giorgia Meloni: “no al monopolio”"},"content":{"rendered":"

Di seguito riportiamo integralmente una interpellanza di Giorgia Meloni (FdI) al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti<\/em><\/p>\n

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Per sapere \u2013 premesso che:<\/p>\n

in data 19 agosto 2014 la societ\u00e0 Atlantica di Navigazione spa (societ\u00e0 del Gruppo Grimaldi compagnia di navigazione spa) ha presentato un\u2019istanza ai sensi dell\u2019articolo 18 del regolamento per l\u2019esecuzione del codice della navigazione;
\nattraverso tale istanza la societ\u00e0 Atlantica di navigazione spa ha richiesto il rilascio, ai sensi della legge n. 84 del 1994, della concessione demaniale marittima della zona portuale ubicata nel porto medio di Brindisi, unitamente al terminal passeggeri ivi esistente ed ai relativi fabbricati accessori, per una estensione di aree coperte pertinenziali pari a metri quadrati 2.074,50 per l\u2019esercizio, in conto proprio ed in conto terzi, delle operazioni portuali di cui all\u2019articolo 16 della legge n. 84 del 1994, e segnatamente quelle operazioni portuali connesse con il traffico traghetti da passeggeri (ivi incluse le attivit\u00e0 di assistenza) e ro-ro, per la durata di anni venti;
\nla societ\u00e0 richiedente ha specificato che la richiesta \u00e8 subordinata al riconoscimento dell\u2019esonero, per tutta la durata della concessione richiesta, dall\u2019obbligo del versamento dei cosiddetti diritti portuali, di cui ai provvedimenti emanati dall\u2019autorit\u00e0 portuale di Brindisi;
\nda comunicati stampa di associazioni costituite da tecnici e imprenditori del settore, e da testate giornalistiche locali, si evince che considerata la situazione in cui si trova attualmente il porto di Brindisi, tale concessione a Grimaldi non pu\u00f2 essere data perch\u00e9 a Brindisi, diversamente dagli altri porti in cui Grimaldi \u00e8 gi\u00e0 terminalista, non vi sono altre banchine disponibili per l\u2019ormeggio di altri armatori concorrenti oltre a quelle gi\u00e0 concesse alla stessa societ\u00e0;
\nla situazione attuale del porto di Brindisi \u00e8 completamente diversa, in quanto non \u00e8 tale da assicurare la necessaria libera concorrenza in caso di concessione ad un armatore delle uniche banchine adeguatamente infrastrutturate per il traffico ro-ro al momento disponibili e tale condizioni di monopolio di fatto che verrebbero a determinarsi, non consentirebbero nelle condizioni date, in un\u2019ottica di auspicata di prossima ripresa dei traffici internazionali, di ospitare nel porto di Brindisi nuove compagnie di navi traghetto;
\ntale condizione di precariet\u00e0 del porto di Brindisi \u00e8 aggravata dalla perdita di finanziamento, per cinquanta milioni di euro a causa di quella che gli interroganti giudicano la cattiva gestione da parte dell\u2019autorit\u00e0 portuale di Brindisi, relativa al progetto dei cinque nuovi accosti per navi traghetto da realizzare nell\u2019area portuale denominata S. Apollinare, e che avrebbe consentito di offrire altre banchine per la stessa tipologia di traffico esercitato da Grimaldi;
\nda quanto esposto si evince che la richiesta di concessione avanzata dal gruppo Grimaldi non \u00e8 compatibile con le prescrizioni della legge 84 del 1994 che impongono che la presenza di terminalisti non sia estesa a tutte le aree ed infrastrutture portuali, al fine di consentire le attivit\u00e0 anche degli altri operatori, e che, di conseguenza, se l\u2019autorit\u00e0 portuale di Brindisi dovesse concedere gli spazi richiesti lo farebbe in violazione della citata legge;
\nl\u2019esito del rilascio della concessione, infatti, sarebbe che nel porto di Brindisi il traffico traghetti passeggeri e merci dipenderebbe,per i prossimi vent\u2019anni, da un unico operatore, posto che l\u2019area portuale non offre banchine alternative in grado di soddisfare, a pari condizioni, le esigenze di armatori concorrenti;
\nil Gruppo Grimaldi, inoltre, contestualmente al rilascio della concessione ventennale dell\u2019intera area di Punta delle Terrare e delle strutture esistenti (rampe, banchine e prefabbricato), ha chiesto anche l\u2019autorizzazione di terminalista (articolo 18 della legge n. 84 del 1994), e quella di impresa portuale (articolo 16 della medesima legge);
\nl\u2019autorit\u00e0 portuale di Brindisi non \u00e8 attualmente in grado di garantire pari opportunit\u00e0 a tutti gli operatori che chiedono di utilizzare le banchine del porto per i traffici ro-ro e passeggeri, e sta, inoltre, perdendo finanziamenti cospicui necessari allo sviluppo del porto;
\nla concessione delle aree richieste determinerebbe una situazione di monopolio di fatto che danneggerebbe il porto di Brindisi sia limitandone la possibilit\u00e0 di acquisizione di nuovi traffici, sia impedendo allo stesso di conservare il suo attuale ruolo strategico di porto roro delle autostrade del mare del Mediterraneo che gli consentirebbe di occupare posizioni primarie anche nel nuovo assetto organizzativo derivante dal Piano dei porti e della logistica in elaborazione \u2013:se sia a conoscenza dei fatti esposti in premessa e quali iniziative intenda porre in essere con riferimento all\u2019operato dell\u2019autorit\u00e0 portuale di Brindisi affinch\u00e9 siano rispettate le prescrizioni in termini di concorrenza imposte dalla legge 84 del 1994, e quali iniziative intenda assumere al fine di garantire lo sviluppo del porto di Brindisi.
\n(4-07291)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di seguito riportiamo integralmente una interpellanza di Giorgia Meloni (FdI) al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti   Per sapere \u2013 premesso che: in data 19 agosto 2014 la societ\u00e0 Atlantica di Navigazione spa (societ\u00e0 del Gruppo Grimaldi compagnia di navigazione spa) ha presentato un\u2019istanza ai sensi dell\u2019articolo 18 del regolamento per l\u2019esecuzione del codice della navigazione; attraverso tale istanza la societ\u00e0 Atlantica di navigazione spa ha richiesto il rilascio, ai sensi della legge n. 84 del 1994, della concessione demaniale marittima della zona portuale ubicata nel porto medio di Brindisi, unitamente al terminal passeggeri ivi esistente ed ai relativi fabbricati accessori, per una estensione di aree coperte pertinenziali pari a metri quadrati 2.074,50 per l\u2019esercizio, in conto proprio ed in conto terzi, delle operazioni portuali di cui all\u2019articolo 16 della legge n. 84 del 1994, e segnatamente quelle operazioni portuali connesse con il traffico traghetti da passeggeri (ivi incluse le attivit\u00e0 di assistenza) e ro-ro, per la durata di anni venti; la societ\u00e0 richiedente ha specificato che la richiesta…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9519,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-30393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30394,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30393\/revisions\/30394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}