{"id":3122,"date":"2014-01-16T08:33:32","date_gmt":"2014-01-16T07:33:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.seltest.info\/brun\/?p=3122"},"modified":"2014-01-22T16:54:26","modified_gmt":"2014-01-22T15:54:26","slug":"friolo-ingiusta-guerra-tra-brindisi-e-grottaglie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/friolo-ingiusta-guerra-tra-brindisi-e-grottaglie\/","title":{"rendered":"Friolo: &#8220;ingiusta guerra tra Brindisi e Grottaglie&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>\u201cNon destinare altrove le risorse, anche quelle potenziali, destinate a Brindisi. Accade invece che lo scalo aeroportuale Arlotta di Grottaglie potrebbe gestire anche rotte nazionali ed internazionali in piena concorrenza con l\u2019aeroporto del Salento \u201cPapola Casale\u201d. L\u2019inizio di questa guerra tra poveri (Brindisi e Grottaglie) sarebbe avviata dalla compagnia aerea Cityline Suiss con delle rotte tra Grottaglie e la Svizzera. Credo che non sia questo il modo giusto di gestire i traffici aerei\u201d.\u00a0 Lo dichiara Maurizio Friolo, capogruppo Nuovo Centrodestra in Consiglio regionale.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 sbagliato proprio il concetto \u2013 chiarisce Friolo. Questa frammentazione delle risorse comporta il ritorno a quelle vecchie logiche che hanno fatto costruire nel dopoguerra ospedali e ferrovie quasi in ogni Comune per soddisfare pi\u00f9 esigenze di consenso elettorale piuttosto che fare davvero gli interessi dei cittadini. Ci sono voluti decenni per accorgersi dell\u2019errore e cercare di porre rimedio al continuo spreco di denaro pubblico dovuto non solo alla costruzione iniziale dell\u2019opera ma anche alla sua continua manutenzione e dotazione strumentale. Il piano di riordino ospedaliero della Regione Puglia nasce proprio da questa esigenza di economizzare le risorse convertendo alcuni reparti in lungodegenza, sopprimendone altri e valorizzando ancor pi\u00f9 alcuni ospedali per farne delle eccellenze della sanit\u00e0 pubblica. Il fatto che Vendola e i suoi fidati assessori non siano stati all\u2019altezza del compito \u00e8 evidente per il caos provocato alla sanit\u00e0 pugliese ma lo scopo prefissato inizialmente \u00e8 obiettivamente giusto.<\/p>\n<p>Ora si vuole cadere negli stessi errori del passato facendo sviluppare in Puglia tanti aeroporti per il trasporto passeggeri? Serve a poco per difendere l\u2019ipotesi Arlotta affermare \u2013 come fanno taluni \u2013 che a Milano di aeroporti ce ne sono due (Malpensa e Linate) e nella vicina Bergamo quello di Orio al Serio. Sono paragoni ingenerosi: la Puglia non \u00e8 la Lombardia e Brindisi non \u00e8 Milano. Ha senso avere in quella cinquantina di chilometri che dividono Brindisi a Grottaglie due scali aeroportuali che si fanno concorrenza? Cityline Suiss se ne faccia una ragione: venga a Brindisi perch\u00e9 l\u2019aeroporto del Salento, da sempre, \u00e8 l\u2019aeroporto dei tarantini, leccesi e brindisi\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>MAURIZIO FRIOLO &#8211; CONSIGLIERE REGIONALE NCD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cNon destinare altrove le risorse, anche quelle potenziali, destinate a Brindisi. Accade invece che lo scalo aeroportuale Arlotta di Grottaglie potrebbe gestire anche rotte nazionali ed internazionali in piena concorrenza con l\u2019aeroporto del Salento \u201cPapola Casale\u201d. L\u2019inizio di questa guerra tra poveri (Brindisi e Grottaglie) sarebbe avviata dalla compagnia aerea Cityline Suiss con delle rotte tra Grottaglie e la Svizzera. 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