{"id":32318,"date":"2015-01-16T13:05:36","date_gmt":"2015-01-16T12:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=32318"},"modified":"2015-01-16T13:05:36","modified_gmt":"2015-01-16T12:05:36","slug":"authority-cresce-il-porto-di-brindisi-merci-447-passeggeri-376","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/authority-cresce-il-porto-di-brindisi-merci-447-passeggeri-376\/","title":{"rendered":"Authority: cresce il porto di Brindisi, merci +4,47%, passeggeri +3,76%"},"content":{"rendered":"

\"brindisi-porto-e-aeroporto\"<\/a>Alla chiusura del dato statistico riferito all\u2019intero anno appena trascorso \u00e8 pienamente confermata la continua crescita dei traffici portuali dello scalo portuale di Brindisi. L\u2019anno 2014 si \u00e8 concluso, infatti, con una prestazione complessiva di tutto rispetto sia per il movimento dei passeggeri sia per la movimentazione delle merci avendo segnato rispettivamente un + 3,76% ed un + 4,47% rispetto all\u2019analogo dato dell\u2019anno 2013.<\/p>\n

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In particolare, per il comparto passeggeri, attestatosi su un valore assoluto pari a poco meno di mezzo milione di utenti (492.447), \u00e8 degno di menzione il dato sui passeggeri crocieristi balzato rispetto all\u2019anno precedente di oltre 400 punti percentuali che quest\u2019anno, tra l\u2019altro, verr\u00e0 certamente esaltato ancor di pi\u00f9 da una stagione senza precedenti nella storia della citt\u00e0 con pi\u00f9 di 60 approdi programmati. Per le merci, invece, vero e proprio core dello scalo, si \u00e8 registrato un traffico complessivo che ha sfiorato gli undici milioni di tonnellate movimentate (10.873.201), dato pi\u00f9 alto degli ultimi sei anni, grazie ad una performance senza eguali da parte del comparto \u201cmerci varie in colli\u201d dovuto al traffico Ro \u2013 Ro (+ 23,87% per un dato assoluto pari a 2.725.998 ton) a fronte di una sostanziale conferma del comparto \u201crinfuse solide\u201d (+0,10% per un dato assoluto pari a 5.563.875 ton) e del comparto \u201crinfuse liquide\u201d (-2,48% per un dato assoluto pari a 2.583.328 ton).<\/p>\n

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\"costa<\/a>Un dato superiore alle aspettative, dunque, atteso che la crescita risulta ben al di l\u00e0\u00a0 delle previsioni operate su quanto gi\u00e0 registrato nel pur confortante corso del 2013; dato, questo, ora reso ufficiale anche dalla Direzione Generale per i Porti del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti tramite la recente pubblicazione della \u201cRelazione annuale sull\u2019attivit\u00e0 delle Autorit\u00e0 portuali \u2013 Anno 2013\u201d. Dalla consultazione della stessa \u00e8 evincibile, infatti, come Brindisi sia stato annoverato tra gli scali con risultati positivi conseguiti avendo rilevato un + 2,97% (10.407.984 ton) sul dato 2012 per la movimentazione delle merci complessive ed attestandosi al 13\u00b0 posto (su 23) del panorama nazionale sul dato di cui sopra al netto del 90% delle rinfuse liquide; parametro, quest\u2019ultimo, come noto, chiamato in causa dalla L. 84\/94 quale valore utile per la classificazione delle Autorit\u00e0 Portuali. Nello stesso documento si da atto inoltre che, l\u2019aumento complessivo registrato, \u00e8 stato imputato esclusivamente dalla performance del traffico Ro \u2013 Ro (+ 17% sul 2012) vista la significativa riduzione delle rinfuse solide (- 12% sul 2012) e una sostanziale conferma delle rinfuse liquide (+ 4% sul 2012).<\/p>\n

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\"brindisi-industriale\"<\/a>E d\u2019altronde proprio su tale tipologia di traffico che si \u00e8 concentrata la strategia di questo Ente nell\u2019ultimo periodo, come ampiamente ravvisabile dalla documentazione fornita al Ministero in ossequio ai dettami dell\u2019art.29 del decreto legge 133\/2014.<\/p>\n

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Un primo ancorch\u00e9 parziale conforto di ci\u00f2 \u00e8 pure riscontrabile nei lavori attualmente in corso da parte della Commissione di esperti che andr\u00e0 a redigere a breve il \u201cPiano Nazionale della Portualit\u00e0 e Logistica\u201d laddove, nel verbale di riunione del 12 dicembre scorso del sottogruppo \u201cTavolo Domanda\u201d, si fa espressamente rifermento a Brindisi, unitamente ai soli porti di Livorno, Ravenna e Catania, quale porto con \u201cmaggiori opportunit\u00e0\u201d nel segmento delle \u201cAutostrade del Mare\u201d.<\/p>\n

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Alla chiusura del dato statistico riferito all\u2019intero anno appena trascorso \u00e8 pienamente confermata la continua crescita dei traffici portuali dello scalo portuale di Brindisi. L\u2019anno 2014 si \u00e8 concluso, infatti, con una prestazione complessiva di tutto rispetto sia per il movimento dei passeggeri sia per la movimentazione delle merci avendo segnato rispettivamente un + 3,76% ed un + 4,47% rispetto all\u2019analogo dato dell\u2019anno 2013.   In particolare, per il comparto passeggeri, attestatosi su un valore assoluto pari a poco meno di mezzo milione di utenti (492.447), \u00e8 degno di menzione il dato sui passeggeri crocieristi balzato rispetto all\u2019anno precedente di oltre 400 punti percentuali che quest\u2019anno, tra l\u2019altro, verr\u00e0 certamente esaltato ancor di pi\u00f9 da una stagione senza precedenti nella storia della citt\u00e0 con pi\u00f9 di 60 approdi programmati. Per le merci, invece, vero e proprio core dello scalo, si \u00e8 registrato un traffico complessivo che ha sfiorato gli undici milioni di tonnellate movimentate (10.873.201), dato pi\u00f9 alto degli ultimi sei anni, grazie ad una performance senza eguali da parte…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3679,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-32318","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32319,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32318\/revisions\/32319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}