La decisione dell\u2019amministrazione di realizzare \u00a0temporaneamente 30\/40 stalli sul basolato di corso Garibaldi, ma anche la proposta di realizzare 100 parcheggi all\u2019interno del teatro DiGiulio, o all\u2019interno del liceo artistico Simone, come pure \u00a0in precedenza, \u00a0la riapertura sperimentale (!) al traffico di corso Garibaldi, l\u2019 istituzione tutto l\u2019anno della ZTL\u00a0 in\u00a0 viale regina margherita, costituiscono la dimostrazione evidente, che non solo non si ha contezza della dimensione del problema della sosta e della articolazione della mobilit\u00e0 urbana, \u00a0ma pi\u00f9 in generale denotano l\u2019assenza di una efficiente programmazione. Si \u00a0naviga a vista, \u00a0senza\u00a0 un vero progetto di citt\u00e0.<\/p>\n
Prevale \u00a0solo l\u2019esigenza di dare il segno di una qualche vitalit\u00e0.<\/p>\n
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Poco importa se non si va nella direzione tracciata da quel costoso piano della mobilit\u00e0 urbana adottato negli anni scorsi dalla giunta comunale e mai portato alla discussione ed approvazione nel \u00a0consiglio comunale,\u00a0 che potrebbe costituire un riferimento importante, come base di un approccio sistematico, recuperando una discussione col territorio, le associazioni e i cittadini.<\/p>\n
Purtroppo \u00a0in questa citt\u00e0 l\u2019approccio a questi problemi non \u00e8 stato mai sistematico,\u00a0 disegnando \u00a0e applicando piani di mobilit\u00e0 e di traffico, come previsto dalla legge 340\/2000\u00a0\u00a0 e\u00a0 dal codice della strada, ma in base a convincimenti personali del responsabile di turno.<\/p>\n
Si \u00e8 preferito procedere \u00a0con ordinanze sperimentali, peraltro mai verificate nei \u00a0loro\u00a0 \u00a0effetti sull\u2019ambiente, sulla mobilit\u00e0 e sulla vita cittadina.<\/p>\n
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La passata amministrazione si \u00e8 distinta proprio per questo modo di procedere, con le conseguenze che sono sotto gli occhi di tutti, perch\u00e9 i problemi, le sofferenze relative alla\u00a0 viabilit\u00e0, all\u2019inquinamento, alla sicurezza, al rumore, ecc.,\u00a0 non sono stati\u00a0 risolti per la semplice ragione, che non potevano esserlo con semplici modifiche alla viabilit\u00e0 e alla sosta,\u00a0 stante il livello\u00a0 di mobilit\u00e0 veicolare che interessa il centro urbano,\u00a0 la limitatezza dello spazio a disposizione, la ristrettezza delle sue strade e dei suoi vicoli\u00a0 pensati e realizzati\u00a0 da una societ\u00e0 antica,\u00a0 lontana dal nuovo modello di viabilit\u00e0\u00a0 motorizzata.<\/p>\n
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Le pi\u00f9 recenti rivelazioni ci dicono che in citt\u00e0 entrano in media 62.000 vetture al giorno, la gran parte dalle ore 7 alle ore 20, con una media di circa 4.200 vetture\/ora, \u00a0\u00a0con punte di oltre 5.000\u00a0 vetture\/ora.<\/p>\n
Nel centro urbano, in quello stretto fazzoletto di case e palazzi, in quel dedalo di strettoie che costituisce la rete viaria, entrano 41.000 vetture al giorno, 34.000 delle quali dalle ore 7.00 alle ore 20.00, con una media\u00a0 2.700 vetture\/ ora,\u00a0 con punte di oltre 3.500 vetture\/ ora.<\/p>\n
Ma \u00e8 significativo\u00a0 il riscontro della differenza fra veicoli entrati ed usciti, \u00a0che nelle ore mattutine registra un accumulo di\u00a0 2800\/3000 vetture. Una cifra nettamente superiore rispetto alle attuali disponibilit\u00e0 di parcheggi esistenti, che genera intasamenti,\u00a0 sosta selvaggia e un volume insostenibile di traffico parassita, che oltre a provocare maggior inquinamento e \u00a0effetti perversi sulla vivibilit\u00e0 cittadina, scoraggia le persone dal venire in centro.<\/p>\n
Per questo si parla da anni, forse inutilmente considerata la debole iniziativa di questi anni in quella direzione, di \u00a0parcheggi sostitutivi di oltre 2000 posti auto, che dovevano intercettare il traffico in ingresso nel centro storico per mezzo di un sistema articolato di parcheggi\u00a0 di interscambio, di lunga sosta, scoperti e insilati, che pure erano stati individuati nella loro collocazione territoriale.<\/p>\n
Queste le cifre che meglio di tutti i ragionamenti descrivono una situazione insostenibile per l \u2018attuale dotazione delle infrastrutturale urbana.<\/p>\n
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Non si riesce ancora a comprendere che sono necessari altri numeri, altre politiche, mai realizzate in questa citt\u00e0, che devono risultare compatibili col disegno complessivo \u00a0di mobilit\u00e0 e di \u00a0rivitalizzazione del centro urbano della citt\u00e0.<\/p>\n
Questa amministrazione purtroppo, come quella precedente, \u00a0non ce la fa proprio, non riesce a sganciarsi dalle incrostazioni di una impostazione\u00a0 culturale caratterizzata dell\u2019improvvisazione, dimostra preferisce di continuare ad agire con interventi spot, basati esclusivamente sulla contingenza, senza il supporto di una visione globale, un disegno strategico che tenga conto sia degli obiettivi, sia delle necessit\u00e0 dei cittadini.<\/p>\n
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A questo punto crediamo, \u00a0che l\u2019amministrazione abbia il dovere e la responsabilit\u00e0 di chiarire ai cittadini, senza giri di parole, le sue reali intenzioni.<\/p>\n
Si tratta di capire, al di l\u00e0 delle tante parole, dove si vuole andare, quale progetto di citt\u00e0 sta nella mente e nelle carte dei nostri amministratori o addirittura se realmente c\u2019\u00e8 un progetto di citt\u00e0. Questo \u00e8 il vero problema!<\/p>\n
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Ma risulta incomprensibile,\u00a0 senza senso, quella retorica\u00a0 che spesso caratterizza \u00a0i passaggi di una cultura politica antica, che purtroppo ancora resiste e che \u00a0\u00e8 dura a morire.<\/p>\n
Si\u00a0 esalta ogni giorno il valore della partecipazione dei cittadini, di voler\u00a0 promuovere\u00a0 decisioni partecipate sulle scelte strategiche della citt\u00e0, \u00a0di voler esplorare i bisogni dall\u2019interno del tessuto urbano, attraverso i saperi, le\u00a0 idee e le\u00a0 speranze della gente, che vive da vicino i problemi,\u00a0 ma si continua a procedere da soli o insieme a pochi intimi, nel chiuso di qualche stanza.<\/p>\n
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Queste le riflessioni emerse nel corso di un incontro nell\u2019associazione Left Brindisi come contributo ad un pi\u00f9 approfondito esame della situazione, che ha l\u2019obiettivo di avviare una discussione pi\u00f9 ampia con tutte le realt\u00e0, che operano e vivono nel centro storico, attraverso una serie di incontri pubblici, \u00a0aperti a \u00a0tutti i cittadini, per proporre \u00a0soluzioni, \u00a0per discutere le diverse problematiche ,che assillano il centro e che sono di ostacolo alla rinascita commerciale turistica e demografica del centro cittadino.<\/p>\n
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Una ricerca dal basso in linea con il moderno modo di amministrare introdotto dalla recente legislazione regionale , \u00a0che stenta ad affermarsi in questa citt\u00e0, che va tuttavia inserita nel processo di formazione \u00a0degli obiettivi e delle scelte \u00a0di tutela e\u00a0 valorizzazione\u00a0 dei valori ambientali, storici e culturali \u00a0del PUG in formazione, finalizzati allo sviluppo sostenibile, alla riqualificazione del territorio, per contrastare\u00a0 il consumo indiscriminato del territorio, che tanti danni ha provocato.<\/p>\n
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E\u2019 \u00a0necessario comunque \u00a0far presto. Non c\u2019\u00e8 pi\u00f9\u00a0 molto tempo a disposizione.<\/p>\n
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Vincenzo Albano<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La decisione dell\u2019amministrazione di realizzare \u00a0temporaneamente 30\/40 stalli sul basolato di corso Garibaldi, ma anche la proposta di realizzare 100 parcheggi all\u2019interno del teatro DiGiulio, o all\u2019interno del liceo artistico Simone, come pure \u00a0in precedenza, \u00a0la riapertura sperimentale (!) al traffico di corso Garibaldi, l\u2019 istituzione tutto l\u2019anno della ZTL\u00a0 in\u00a0 viale regina margherita, costituiscono la dimostrazione evidente, che non solo non si ha contezza della dimensione del problema della sosta e della articolazione della mobilit\u00e0 urbana, \u00a0ma pi\u00f9 in generale denotano l\u2019assenza di una efficiente programmazione. Si \u00a0naviga a vista, \u00a0senza\u00a0 un vero progetto di citt\u00e0. Prevale \u00a0solo l\u2019esigenza di dare il segno di una qualche vitalit\u00e0. Poco importa se non si va nella direzione tracciata da quel costoso piano della mobilit\u00e0 urbana adottato negli anni scorsi dalla giunta comunale e mai portato alla discussione ed approvazione nel \u00a0consiglio comunale,\u00a0 che potrebbe costituire un riferimento importante, come base di un approccio sistematico, recuperando una discussione col territorio, le associazioni e i cittadini. Purtroppo \u00a0in questa citt\u00e0 l\u2019approccio a…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21899,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,7],"tags":[],"class_list":["post-34182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interventi","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34182"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34190,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34182\/revisions\/34190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}