{"id":3697,"date":"2014-02-02T14:58:36","date_gmt":"2014-02-02T13:58:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=3697"},"modified":"2014-02-06T00:22:16","modified_gmt":"2014-02-05T23:22:16","slug":"in-bici-contromano-di-teodoro-nigro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/in-bici-contromano-di-teodoro-nigro\/","title":{"rendered":"In bici contromano. Di Teodoro Nigro"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_2057\" style=\"width: 272px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/comandante1-e1388994582345.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2057\" class=\"size-full wp-image-2057\" alt=\"Teodoro Nigro\" src=\"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/comandante1-e1388994582345.jpg\" width=\"262\" height=\"247\" data-id=\"2057\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2057\" class=\"wp-caption-text\">Teodoro Nigro<\/p><\/div>\n<p>Non posso non essere attratto \u2013 professionalmente &#8211; dalla notizia, rimbalzata su molte testate giornalistiche nazionali, sulla volont\u00e0 del Sottosegretario ai Trasporti l\u2019On. D\u2019Angelis, di rivisitare il codice della strada (con il suo dettagliato regolamento di esecuzione) con particolare riferimento alla circolazione dei veicoli a due ruote, le biciclette \u2013 che potranno a determinate condizioni tecniche \u2013 marciare contromano o come viene evidenziato &#8220;cambiando verso di marcia&#8221;, secondo la volont\u00e0 istantanea del conducente.<\/p>\n<p>Di per s\u00e9 parrebbe \u201clegittimare\u201d ogni tipo di guida anche avversa alla segnaletica verticale ed orizzontale: ma cos\u00ec non \u00e8.<\/p>\n<p>La genesi del disegno di legge, che si ritiene promulgabile entro l\u2019estate 2014, \u00e8 ben pi\u00f9 profonda sia per spirito educativo che per senso civico ovvero per la nuova visione della mobilit\u00e0 urbana; \u00e8 questo l\u2019obiettivo da perseguire che sta , per ora, vedendo il forte impulso le Civiche Amministrazioni di tre citt\u00e0: Bologna, Parma e Milano.<br \/>\n<span style=\"line-height: 1.5em;\">&#8220;Ma quale vuole essere a mio giudizio il dato molto positivo trasferibile in ogni citt\u00e0?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"line-height: 1.5em;\">Quello di diffondere l\u2019idea e la passione verso l\u2019uso della bici che non solo \u00e8 molto economica, ma che poi, deve essere necessariamente accompagnato da infrastrutture, regole sicure, equipaggiamenti esclusivi di sicurezza e luminosi per i conducenti, assicurazioni obbligatorie specifiche e compatibile inserimento urbano con arredi ad obiettivo. Tutto ci\u00f2 consentir\u00e0, per le strade urbane (il cui limite di velocit\u00e0 \u00e8 di 30 Km\/h), di poter decidere di viaggiare &#8220;cambiando verso&#8221; (ed \u00e8 questa la novit\u00e0 in termini di regolamentazione giuridica che ci avvicinerebbe a quanto in vigore nei paesi del nord Europa).<\/span><\/p>\n<p>Insomma attenzione legislativa ed innovativa produzione regolamentare \u2013 normativa, per veicoli &#8220;a basso impatto&#8221;: bici e poi i pedoni (quest\u2019ultimi ad \u201cimpatto zero\u201d).<br \/>\nCambio di rotta forte, quindi: non sono pi\u00f9 i veicoli a motore ad ispirare le norme codicistiche, bens\u00ec quelli ecosostenibili. E&#8217; questa la scommessa del futuro, anche alla luce degli oltre 57 milioni di Euro all&#8217;uopo destinati dai Fondi Europei 2014\/2020.<\/p>\n<p>Sicuramente le zone pianeggianti ne trarrebbero qualificati vantaggio, per la qualit\u00e0 della vita urbana dei consociati, nel medio e nel lungo periodo.<\/p>\n<p>Attendiamo ed auspichiamo il &#8220;nuovo codice della strada&#8221; che, attingendo alle reminescenze universitarie, \u00e8 stato la raccolta normativa pi\u00f9 pregevole per qualit\u00e0 espositiva e tecnicismo sistematico, da sempre invidiata dagli studiosi europei del diritto d\u2019oltrealpe.<\/p>\n<p><strong>Teodoro Nigro<\/strong><br \/>\n<strong> Comandante della Polizia Municipale di Brindisi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non posso non essere attratto \u2013 professionalmente &#8211; dalla notizia, rimbalzata su molte testate giornalistiche nazionali, sulla volont\u00e0 del Sottosegretario ai Trasporti l\u2019On. D\u2019Angelis, di rivisitare il codice della strada (con il suo dettagliato regolamento di esecuzione) con particolare riferimento alla circolazione dei veicoli a due ruote, le biciclette \u2013 che potranno a determinate condizioni tecniche \u2013 marciare contromano o come viene evidenziato &#8220;cambiando verso di marcia&#8221;, secondo la volont\u00e0 istantanea del conducente. Di per s\u00e9 parrebbe \u201clegittimare\u201d ogni tipo di guida anche avversa alla segnaletica verticale ed orizzontale: ma cos\u00ec non \u00e8. La genesi del disegno di legge, che si ritiene promulgabile entro l\u2019estate 2014, \u00e8 ben pi\u00f9 profonda sia per spirito educativo che per senso civico ovvero per la nuova visione della mobilit\u00e0 urbana; \u00e8 questo l\u2019obiettivo da perseguire che sta , per ora, vedendo il forte impulso le Civiche Amministrazioni di tre citt\u00e0: Bologna, Parma e Milano. &#8220;Ma quale vuole essere a mio giudizio il dato molto positivo trasferibile in ogni citt\u00e0? 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