“Non \u00e8 sicura per intraprendere la prossima navigazione”. Con questa motivazione la Capitaneria di Porto di Brindisi ha bloccato nave “Champion Trader”, attualmente in servizio nel porto adriatico.
\nIl fermo dell’imbarcazione \u00e8 stato eseguito al termine di un\u2019ispezione prevista dal Memorandum of understanding di Parigi eseguita tra il pomeriggio di ieri e la giornata di oggi dal nucleo PSC della Guardia Costiera di Brindisi.<\/p>\n
Nel corso delle verifiche i militati hanno rilevato numerose deficienze relative alla preparazione dell\u2019equipaggio in materia di antincendio e sulle procedure dell\u2019abbandono nave.
\nSempre in materia antincendio, poi, sono state rilevate perdite di lubrificanti nei pressi del motore principale, delle valvole di intercettazione gasolio e sui generatori elettrici principali nonch\u00e9 alcune porte tagliafuoco sono risultate inoperative. <\/p>\n
Tutte queste deficienze – assieme ad altre irregolarit\u00e0 inerenti le condizioni di vita e la sicurezza sul lavoro a bordo – ha condotto il comandante della Capitaneria di Porto (CP) Mario Valente ad emettere il provvedimento di \u201cfermo nave\u201d della motocisterna.<\/p>\n
La Champion Trader, battente bandiera Liberiana, \u00e8 una Motocisterna di oltre 19 anni da 21.897 tonnellate, giunta nel porto brindisino per scaricare 37.177 t di olio di palma. <\/p>\n
Nel primo pomeriggio di oggi la nave avrebbe dovuto riprendere la navigazione a seguito del termine delle operazioni commerciali navigazione che, proprio grazie al provvedimento di fermo, non potr\u00e0 aver luogo non prima di aver rettificato le deficienze e che il nucleo PSC abbia verificato il ripristino dell\u2019efficienza dei sistemi e, non da ultimo, la preparazione dell\u2019equipaggio.<\/p>\n
\tTale attivit\u00e0 di ispezioni si inserisce nel pi\u00f9 ampio programma nazionale del Comando Generale del Corpo Capitanerie di Porto per far s\u00ec che le navi che approdano nel Paese rispettino le norme di sicurezza ed adottino tutti i possibili accorgimenti per la tutela dell\u2019ecosistema marino e dell\u2019ambiente in generale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“Non \u00e8 sicura per intraprendere la prossima navigazione”. Con questa motivazione la Capitaneria di Porto di Brindisi ha bloccato nave “Champion Trader”, attualmente in servizio nel porto adriatico. Il fermo dell’imbarcazione \u00e8 stato eseguito al termine di un\u2019ispezione prevista dal Memorandum of understanding di Parigi eseguita tra il pomeriggio di ieri e la giornata di oggi dal nucleo PSC della Guardia Costiera di Brindisi. Nel corso delle verifiche i militati hanno rilevato numerose deficienze relative alla preparazione dell\u2019equipaggio in materia di antincendio e sulle procedure dell\u2019abbandono nave. Sempre in materia antincendio, poi, sono state rilevate perdite di lubrificanti nei pressi del motore principale, delle valvole di intercettazione gasolio e sui generatori elettrici principali nonch\u00e9 alcune porte tagliafuoco sono risultate inoperative. Tutte queste deficienze – assieme ad altre irregolarit\u00e0 inerenti le condizioni di vita e la sicurezza sul lavoro a bordo – ha condotto il comandante della Capitaneria di Porto (CP) Mario Valente ad emettere il provvedimento di \u201cfermo nave\u201d della motocisterna. La Champion Trader, battente bandiera Liberiana, \u00e8 una Motocisterna…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45074,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-45073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45073"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45075,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45073\/revisions\/45075"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}