Con la nota del 01.07.2015 prot. n. 52112 il Dirigente dell\u2019ufficio Traffico e Mobilit\u00e0, Dr. Arch Carlo CIOFFI , ha inteso comunicare, in special modo alla ditta Project Automation S.p.a. corrente in Monza, titolare del contratto relativo alla fornitura e messa in opera dei c.d. varchi automatici che definiscono le aree disciplinate come Zone a Traffico Limitato dell\u2019abitato di Brindisi , quanto utile alla concreta attuazione.<\/p>\n
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E\u2019, quindi, evidente che \u00e8 imminente il varo con le naturali e tipiche forme e modalit\u00e0 di controllo e quindi di successivo sanzionamento da parte della Polizia Municipale.<\/p>\n
Preme a questo punto ed alla luce di quanto, numerosi cittadini, commercianti, imprenditori e residenti in queste ore stanno chiedendo e richiedendo formalmente alla Amministrazione Comunale, comunicare quanto segue:<\/p>\n
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Al momento e salvo modifiche in corso d\u2019opera le ZZ.TT.LL. in fase di attivazione riguardano la 4^ zona denominata Sciabiche e la 5^ denominata viale R. Margherita e strade limitrofe.
\nLe categorie di veicoli che potranno essere inseriti nella lista bianca sono note sia perch\u00e9 presenti sull\u2019ordinanza medesima sia perch\u00e9 conoscibili da chi \u00e8 titolare di patente di guida ovvero sinteticamente leggibili sui cartelli verticali di segnalazione della presenza del varco elettronico.
\nLa pianificazione della circolazione veicolare allorquando prevede Z.T.L. deroga al pi\u00f9 generale divieto di accesso e di circolazione.<\/p>\n
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Tutto ci\u00f2 premesso appare a dir poco \u201canomalo\u201d che taluni residenti o domiciliatari stiano chiedendo pass autorizzativi per ben oltre 10 autoveicoli che, evidentemente, sono riconducibili \u2013 legittimamente – al richiedente; come pure appare \u201cstrano\u201d che alcune ditte abbiano la necessit\u00e0 di fare transitare pi\u00f9 autocarri di importanti dimensioni proprio all\u2019interno delle Z.T.L. come se tali zone non abbiano differenze e \u201csensibilit\u00e0\u201d circolatorie del tutto opposte a quelle in cui si circola normalmente e regolarmente.<\/p>\n
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Ora mi domando e domando se da un lato la Pubblica Amministrazione ha inteso riqualificare alcune parti pubbliche di ampia disponibilit\u00e0 collettiva operando all\u2019interno del centro abitato scelte delimitative sulla circolazione ordinaria, questo ha e deve avere come obiettivo quello di verificare che, proprio in funzione del traffico veicolare, si abbia come scopo primario \u201c una maggiore sicurezza nella circolazione, nella tutela della salute , dell\u2019ordine pubblico, della tutela del patrimonio pubblico (vieppi\u00f9 di recente fattura) e culturale aggregativo del territorio urbanistico nella visione globale\u201d.<\/p>\n
Ovviamente sempre vanno intese considerare le esigenze degli operatori economici.<\/p>\n
E di facile dominio che le ZZ.TT.LL. non possono, sotto altra veste, assumere tratti stradali circolatori simili a quanto accde sulla strade ordinarie.\u00a0 Poi non dimentichiamo la concreta fruibilit\u00e0 della ZZ.TT.LL. in citt\u00e0 , quella di Brindisi , che nell\u2019arco dei sei mesi estivi pullulano di pedoni e di gente intenta a ristorarsi nei vari locali all\u2019aperto ivi presenti in particolare negli orari serali.<\/p>\n
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Difficile, infine e concludo, immaginare un transito di un \u201cautorizzato\u201d, magari autocarro od autovettura di grandi dimensioni, tra centinaia e centinaia di cittadini intenti al passeggio \u2026. (e non \u00e8 certo un problema di orario al transito).<\/p>\n
Difficile altres\u00ec sposare l\u2019esigenza del singolo con quella conclamata di migliaia di fruitori degli spazi pubblici che evidentemente, da pedoni, hanno altre aspettative. Difficile immaginare quale sia la delimitazione carrabile su viale R. Margherita che vede coesistere su di un unico livello il piano di calpestio destinato ai veicoli e quello destinato ai pedoni e quindi a tavolini e sedie.<\/p>\n
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Spero e mi auguro che, al netto delle norme e delle disposizioni regolamentari presenti nei provvedimenti noti, si consideri una maggiore sensibilit\u00e0 collettiva, degli interessati alle ZZ.TT.LL. come parte della collettivit\u00e0 cittadina, verso l\u2019utilizzo \u2013 inteso nella complessit\u00e0 – sostenibile di un bellissimo tratto (le ZZ.TT.LL.) del porto interno unito al centro cittadino, ancora, troppo aggredito ed interessato da veicoli anche, ma non solo, nelle aspettative di alcuni.<\/p>\n
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Col. Teodoro Nigro<\/strong> Con la nota del 01.07.2015 prot. n. 52112 il Dirigente dell\u2019ufficio Traffico e Mobilit\u00e0, Dr. Arch Carlo CIOFFI , ha inteso comunicare, in special modo alla ditta Project Automation S.p.a. corrente in Monza, titolare del contratto relativo alla fornitura e messa in opera dei c.d. varchi automatici che definiscono le aree disciplinate come Zone a Traffico Limitato dell\u2019abitato di Brindisi , quanto utile alla concreta attuazione. E\u2019, quindi, evidente che \u00e8 imminente il varo con le naturali e tipiche forme e modalit\u00e0 di controllo e quindi di successivo sanzionamento da parte della Polizia Municipale. Preme a questo punto ed alla luce di quanto, numerosi cittadini, commercianti, imprenditori e residenti in queste ore stanno chiedendo e richiedendo formalmente alla Amministrazione Comunale, comunicare quanto segue: Al momento e salvo modifiche in corso d\u2019opera le ZZ.TT.LL. in fase di attivazione riguardano la 4^ zona denominata Sciabiche e la 5^ denominata viale R. Margherita e strade limitrofe. Le categorie di veicoli che potranno essere inseriti nella lista bianca sono note sia perch\u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13178,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-46619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46619"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46620,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46619\/revisions\/46620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n Comandante della Polizia Municipale di Brindisi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"