{"id":48539,"date":"2015-07-31T20:29:11","date_gmt":"2015-07-31T18:29:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=48539"},"modified":"2015-07-31T20:29:11","modified_gmt":"2015-07-31T18:29:11","slug":"corridoio-adriatico-fino-a-brindisi-left-si-rischia-di-perdere-importante-opportunita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/corridoio-adriatico-fino-a-brindisi-left-si-rischia-di-perdere-importante-opportunita\/","title":{"rendered":"Corridoio Adriatico fino a Brindisi, Left: &#8220;si rischia di perdere importante opportunit\u00e0&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Prolungare il corridoio baltico-Adriatico fino a Brindisi. Ancora una volta si rischia di perdere importanti opportunit\u00e0. La settimana scorsa su iniziativa di LeftBrindisi e del parlamentare europeo, on. Massimo Paolucci, \u00e8 stato lanciato un appello per prolungare il corridoio Adriatico da Ravenna a Brindisi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L&#8217;appello da inviare alla Commissione Europea e al Ministro Del Rio e&#8217; stato inoltrato al Sindaco di Brindisi e al Presidente della Regione perch\u00e9 lo facessero proprio e argomento di iniziativa politica e istituzionale.<\/p>\n<p>Purtroppo, ad oggi, non ci sono stati riscontri, malgrado l&#8217;impegno assunto dallo stesso sindaco di Brindisi e dal consigliere regionale Amati in occasione del dibattito che Left aveva organizzato su tale questione. Si spera che da parte loro si possa recuperare l&#8217;attenzione e assumere impegni a sostegno di questa battaglia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il mezzogiorno e la sua parte adriatica\u00a0\u00e8 fuori dalle scelte delle reti trans europee e delle infrastrutture di collegamento e di connessione. Il corridoio baltico Adriatico non si pu\u00f2 fermare a Ravenna. Lo sviluppo del sud senza infrastrutture e connessioni, senza gli interventi necessari a potenziare i sistemi portuali, ferroviari e viari sar\u00e0 sempre pi\u00f9 asfittico e lo allontaner\u00e0 dal resto dell&#8217;Europa e aumenter\u00e0 il divario con l&#8217;Italia del nord.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>I dati allarmanti della Svimez di ieri dovrebbero far cambiare atteggiamento non solo al governo nazionale ma anche alle istituzioni meridionali.<\/p>\n<p>Prolungare il corridoio da Ravenna a Brindisi prima che si definiscano in Europa le scelte sulle reti e sui corridoi \u00e8 per Brindisi e la Puglia una grande questione meridionale e di sviluppo, tranne se non ci si vuole limitare per i collegamenti trans europei, al collegamento Taranto-Bari-Napoli via Tirreno. Continuare a sottovalutare questa battaglia significa emarginare Brindisi e il suo porto, trasferendo sull&#8217;altra sponda dell&#8217;Adriatico (Slovenia, Croazia, Grecia, Albania) i traffici da e per i Balcani verso l&#8217;Europa continentale, solo attraverso Ravenna e Trieste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Questa scelta aiuterebbe a completare, inoltre, il lavoro in atto presso il parlamento europeo per la definizione della macroregione adriatica-ionica,quale nuovo strumento operativo per la programmazione dei fondi comunitari 2014\/2020. Anche da questa opportunit\u00e0 e progettualit\u00e0 Brindisi e la Puglia sono ancora assenti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Va dato atto nel frattempo al gruppo comunale di Si Democrazia, alla federazione regionale dei raccomandatari marittimi, alla Cgil, agli operatori portuali che hanno condiviso l&#8217;appello e hanno dichiarato di sostenerlo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il comune di Brindisi assieme a tutti i propri rappresentanti regionali e nazionali dovrebbe e potrebbe diventare l&#8217;organizzatore principale di una iniziativa pugliese raccordandosi a quanto stanno gi\u00e0 facendo le Marche e l&#8217;Abruzzo. Non si pu\u00f2 per\u00f2 perdere altro tempo, in autunno saranno fatte scelte definitive.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>LeftBrindisi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prolungare il corridoio baltico-Adriatico fino a Brindisi. Ancora una volta si rischia di perdere importanti opportunit\u00e0. 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