Si \u00e8 finalmente concluso il procedimento di delimitazione delle aree demaniali marittime ricadenti nel porto di Brindisi legate alla vicenda denominata scorporo che vedeva protagonisti da una parte l\u2019ASI e dall\u2019altra l\u2019Autorit\u00e0 Portuale.
\nTale vicenda si trascinava dal 1994, ovvero fin dall\u2019istituzione dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale a Brindisi, che \u00e8 subentrata nelle aree portuali, gestite dal consorzio ASI e che ha dato origine ad un contenzioso affrontato sia a livello amministrativo che giudiziario.<\/p>\n
La definizione della questione era stata pi\u00f9 volte sollecitata dallo stesso Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti alla locale Capitaneria di Porto, in quanto l\u2019art. 32 del Codice della Navigazione attribuisce al Capo del Compartimento Marittimo il potere di avviare il procedimento di delimitazione coinvolgendo le parti interessate, che possono presentare memorie e\/o formulare osservazioni. Terminata l\u2019istruttoria di rito questa Autorit\u00e0 Marittima ha redatto il prescritto verbale di delimitazione con il quale \u00e8 stata dichiarata la demanialit\u00e0 delle aree, che in data odierna \u00e8 stato restituito con l\u2019approvazione della Direzione Marittima di Bari e della locale Agenzia del Demanio.<\/p>\n
Nel corso dei lavori \u00e8 stato dato atto, dal Comandante della Capitaneria di Porto, C.V. (CP) Mario VALENTE, dell\u2019importanza dell\u2019attivit\u00e0 e delle opere realizzate con fondi pubblici su aree private espropriate dal consorzio ASI per ampliare le banchine ed i piazzali dell\u2019area di Costa Morena. La titolarit\u00e0 della gestione di tali infrastrutture, in quanto ricadenti nell\u2019ambito portuale, doveva poi \u201cex lege\u201d essere trasferita in capo all\u2019istituita Autorit\u00e0 Portuale e che invece \u00e8 stata all\u2019origine di una controversia ventennale denominata scorporo che non ha consentito il pieno passaggio gestionale delle citate aree portuali dall\u2019Ente Consortile all\u2019Autorit\u00e0 Portuale.<\/p>\n
L\u2019aver raggiunto la definizione dell\u2019annosa questione, individuando l\u2019ambito di competenza dei due Enti e delimitando le aree portuali da quelle esterne e non interessate da attivit\u00e0 connesse alla navigazione marittima, consente all\u2019Autorit\u00e0 Portuale di poter prevedere compiutamente la destinazione di dette aree con progettualit\u00e0 nuove e le richieste di finanziamenti possono cos\u00ec basarsi su legittime e concrete possibilit\u00e0 di utilizzo.<\/p>\n
COMUNICATO STAMPA CAPITANERIA DI PORTO – GUARDIA COSTIERA DI BRINDISI <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si \u00e8 finalmente concluso il procedimento di delimitazione delle aree demaniali marittime ricadenti nel porto di Brindisi legate alla vicenda denominata scorporo che vedeva protagonisti da una parte l\u2019ASI e dall\u2019altra l\u2019Autorit\u00e0 Portuale. Tale vicenda si trascinava dal 1994, ovvero fin dall\u2019istituzione dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale a Brindisi, che \u00e8 subentrata nelle aree portuali, gestite dal consorzio ASI e che ha dato origine ad un contenzioso affrontato sia a livello amministrativo che giudiziario. La definizione della questione era stata pi\u00f9 volte sollecitata dallo stesso Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti alla locale Capitaneria di Porto, in quanto l\u2019art. 32 del Codice della Navigazione attribuisce al Capo del Compartimento Marittimo il potere di avviare il procedimento di delimitazione coinvolgendo le parti interessate, che possono presentare memorie e\/o formulare osservazioni. Terminata l\u2019istruttoria di rito questa Autorit\u00e0 Marittima ha redatto il prescritto verbale di delimitazione con il quale \u00e8 stata dichiarata la demanialit\u00e0 delle aree, che in data odierna \u00e8 stato restituito con l\u2019approvazione della Direzione Marittima di Bari e della locale Agenzia del Demanio….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[961],"class_list":["post-5256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-costa-morena"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5256"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5258,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5256\/revisions\/5258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}