{"id":54993,"date":"2015-10-29T10:38:27","date_gmt":"2015-10-29T09:38:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=54993"},"modified":"2015-11-02T15:08:42","modified_gmt":"2015-11-02T14:08:42","slug":"brindisi-e-prima-in-puglia-per-vivibilita-ambientale-lo-dice-la-ricerca-ecosistema-urbano-di-legambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/brindisi-e-prima-in-puglia-per-vivibilita-ambientale-lo-dice-la-ricerca-ecosistema-urbano-di-legambiente\/","title":{"rendered":"Brindisi \u00e8 prima in Puglia per vivibilit\u00e0 ambientale: lo dice la ricerca Ecosistema Urbano di Legambiente"},"content":{"rendered":"

\"portodalcielo1024\"<\/a>Legambiente ha pubblicato la XII edizione della ricerca “Ecosistema Urbano”, l’indagine annuale sulla vivibilit\u00e0 ambientale dei capoluoghi di provincia italiani realizzata in collaborazione con l’Istituto di Ricerche Ambiente Italia e Il Sole 24 Ore.<\/p>\n

 <\/p>\n

I 104 capoluoghi di provincia italiani sono stati classificati in base ad una ricerca ondotta su 18 indicatori selezionati. Tre indici sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria (concentrazioni di polveri sottili, biossido di azoto e ozono), tre sulla gestione delle acque (consumi, dispersione della rete e depurazione), due sui rifiuti (produzione e raccolta differenziata), due sul trasporto pubblico (il primo sull\u2019offerta, il secondo sull\u2019uso che ne fa la popolazione), cinque sulla mobilit\u00e0 (tasso di motorizzazione auto e moto, modal share, indice di ciclabilit\u00e0 e isole pedonali), uno sull\u2019incidentalit\u00e0 stradale, due sull\u2019energia (consumi e diffusione rinnovabili). In questa edizione sono due su diciotto gli indicatori selezionati per la classifica finale (incidenti stradali e consumi energetici domestici) che utilizzano dati Istat.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"eu_2015\"<\/a>A guidare la classifica nazionale sono Verbania, Trento, Belluno, Bolzano Macerata e Oristano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Per quanto concerne la Puglia, nella classifica generale di Ecosistema Urbano salgono i capoluoghi di provincia Brindisi, Foggia e Bari, rispettivamente al 37\u00b0, 56\u00b0 e 66\u00b0 posto, seguiti da Taranto e Lecce, rispettivamente al 82\u00b0 e 89\u00b0 posto.<\/p>\n

 <\/p>\n

CLICCA QUI PER IL RAPPORTO COMPLETO IN FORMATO PDF<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"cillarese\"<\/a>Scendendo nel dettaglio, dall\u2019esame dei tre indicatori sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria (Biossido di Azoto, PM10 e Ozono) la situazione rimane stabile nei capoluoghi pugliesi.<\/p>\n

In queste classifiche \u00e8 sorprendente la performance di Brindisi per la qualit\u00e0 dell’aria.<\/p>\n

Brindisi \u00e8 all’ottavo posto nazionale per la\u00a0minore\u00a0emissione\u00a0di Biossido di Azoto, al 14^ posto per i valori di PM10 ed al 19^ posto per il minor tasso di ozono<\/p>\n

 <\/p>\n

Il dato sulla dispersione dell\u2019acqua dalla rete, ovvero la differenza tra l\u2019acqua immessa e l\u2019acqua consumata per usi civili, industriali e agricoli, conferma un panorama molto variegato: si passa dalla migliore performance di Foggia, prima nella classifica nazionale, con il 5,4%, alla peggiore di Bari, con il 51,3%. Nel mezzo, Brindisi, Taranto e Lecce rispettivamente con il 37,4%, 38,8% e il 45,7%. Per ci\u00f2 che riguarda invece il consumo idrico domestico la situazione resta sostanzialmente invariata: rimane alto a Lecce con 153,3 litri pro-capite mentre \u00e8 il pi\u00f9 basso a Foggia con 119,5 litri. \u00c8 stabile invece la situazione quanto alla capacit\u00e0 di depurazione degli scarichi civili.<\/p>\n

 <\/p>\n

Non migliora la produzione annuale pro capite di rifiuti urbani: anche quest\u2019anno \u00e8 Lecce che ne produce in quantit\u00e0 maggiore, raggiungendo 614 kg per abitante all\u2019anno. \u00c8 Foggia, invece, il capoluogo che ne produce di meno, con 456,5 kg per abitante. Sempre in stallo, invece, la raccolta differenziata in tutti i capoluoghi: sebbene vi sia un sensibilissimo aumento delle percentuali restano lontanissimi dagli obiettivi di legge, con Foggia ferma al 6,7%.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"STP\"<\/a>Nel trasporto pubblico, sia sul fronte passeggeri trasportati annualmente per abitante che su quello inerente la percorrenza annua per abitante, le citt\u00e0 pugliesi occupano posizioni discrete nella classifica generale. Quanto all\u2019indice modal share, ovvero la percentuale di spostamenti privati motorizzati (auto e moto), si distingue anche quest\u2019anno Foggia, al 4\u00b0 posto della classifica nazionale, mentre negli altri capoluoghi pugliesi \u00e8 la mobilit\u00e0 privata a farla ancora da padrona.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sul tasso di motorizzazione, ossia il numero delle auto circolanti ogni 100 abitanti, le migliori sono Foggia e Bari, mentre la peggiore \u00e8 Lecce. Per il tasso di motorizzazione dei motocicli circolanti, Foggia si riconferma al primo posto della classifica generale con il valore pi\u00f9 basso, ossia 5 motocicli ogni 100 abitanti, mentre ancora una volta Lecce \u00e8 la peggiore con 12 motocicli. Rispetto all\u2019indice che misura il tasso di mortalit\u00e0 per incidenti stradali ogni 10mila abitanti, nella classifica generale, la peggiore citt\u00e0 pugliese \u00e8 Foggia.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"corso-umberto\"<\/a>Per quanto riguarda le isole pedonali, Bari si piazza in vetta alle province pugliesi. In merito all\u2019indice di ciclabilit\u00e0, che misura i metri equivalenti di piste ciclabili ogni cento abitanti, \u00e8 Lecce il migliore fra i capoluoghi pugliesi con 15,22 m_eq\/100 abitanti.<\/p>\n

 <\/p>\n

Invece, in una situazione sostanzialmente invariata, Foggia resta la citt\u00e0 con i pi\u00f9 bassi consumi elettrici domestici e si colloca fra le prime dieci citt\u00e0 italiane. Per quanto riguarda le energie rinnovabili, ovvero solare termico e fotovoltaico installato sugli edifici comunali, fra i capoluoghi pugliesi si distingue Bari con 4,36 kW ogni mille abitanti.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00abAnche nella XXII edizione di Ecosistema Urbano \u2013 dichiara Francesco Tarantini, presidente di Legambiente Puglia \u2013 emerge un quadro sostanzialmente statico delle performance ambientali delle citt\u00e0 capoluogo pugliesi, che arrancano e faticano a rinnovarsi in chiave sostenibile. Non si pu\u00f2 procedere solo con interventi puntuali. La trasformazione delle citt\u00e0 \u00e8 una grande sfida che non pu\u00f2 non passare dalla messa in sicurezza dalle catastrofi naturali, dal rilancio della vita sociale nei quartieri, dalla valorizzazione della cultura, dalla riqualificazione energetica, dall\u2019arresto del consumo di suolo, dagli investimenti nel sistema del trasporto periurbano sino al sostegno alla mobilit\u00e0 nuova\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ufficio stampa Legambiente Puglia<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Legambiente ha pubblicato la XII edizione della ricerca “Ecosistema Urbano”, l’indagine annuale sulla vivibilit\u00e0 ambientale dei capoluoghi di provincia italiani realizzata in collaborazione con l’Istituto di Ricerche Ambiente Italia e Il Sole 24 Ore.   I 104 capoluoghi di provincia italiani sono stati classificati in base ad una ricerca ondotta su 18 indicatori selezionati. Tre indici sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria (concentrazioni di polveri sottili, biossido di azoto e ozono), tre sulla gestione delle acque (consumi, dispersione della rete e depurazione), due sui rifiuti (produzione e raccolta differenziata), due sul trasporto pubblico (il primo sull\u2019offerta, il secondo sull\u2019uso che ne fa la popolazione), cinque sulla mobilit\u00e0 (tasso di motorizzazione auto e moto, modal share, indice di ciclabilit\u00e0 e isole pedonali), uno sull\u2019incidentalit\u00e0 stradale, due sull\u2019energia (consumi e diffusione rinnovabili). In questa edizione sono due su diciotto gli indicatori selezionati per la classifica finale (incidenti stradali e consumi energetici domestici) che utilizzano dati Istat.   A guidare la classifica nazionale sono Verbania, Trento, Belluno, Bolzano Macerata e Oristano.   Per quanto concerne la…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9446,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-54993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54993"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54995,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54993\/revisions\/54995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}