Lo scorso 27 luglio la nave da crociera “Magnifica” della Msc Crociere \u00e8 entrata di poppa nel porto interno di Brindisi ed ha attraccato per la prima volta alla banchina Carbonifera, sotto la ex Stazione Marittima di Brindisi. Come noto si tratta di una nave di 52 metri di altezza per 293 metri di lunghezza, 13 ponti per una media di 2500 passeggeri.<\/p>\n
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\u201cLe operazioni,\u201d – riferisce il portavoce del M5S Diego De Lorenzis, – \u201csono state precedute da uno studio nautico con prove effettuate al simulatore di navigazione, ove \u00e8 stata appurata la fattibilit\u00e0 dell\u2019ingresso della nave nel bacino portuale che costeggia l\u2019intero lungomare Regina Margherita. Nel dettaglio,\u201d – dichiara il portavoce, – \u201csi \u00e8 provveduto al posizionamento dei due pontoni per distanziare la nave dalla banchina per un totale di 5 metri e successivamente con due rimorchiatori dell\u2019impresa Barretta, i suoi sistemi di navigazione ed un pilota del porto al timone si \u00e8 assistita ed agganciata la Magnifica per aiutarla ad ormeggiare, di poppa, nel porto interno.\u201d<\/p>\n
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\u201cSi tratta di un\u2019operazione che indubbiamente \u00e8 foriera di benessere economico per la bella citt\u00e0 di Brindisi\u201d, prosegue De Lorenzis, \u201cma occorre fare chiarezza sui costi e chi li abbia sostenuti e soprattutto sulla sicurezza delle operazioni stesse. Inoltre,\u201d – precisa il portavoce, – \u201cLa vicenda sollecita a porre l\u2019attenzione sulla questione di una modifica dell\u2019altezza del cono di atterraggio visto che, questa volta, in considerazione dell\u2019altezza della Msc Magnifica nettamente superiore a quella del cono di atterraggio stabilito dall\u2019Enac (Ente nazionale per l\u2019aviazione civile) per il porto di Brindisi, \u00e8 stata ottenuta un\u2019apposita deroga per il transito nel porto medio e l\u2019attracco nel porto interno; la medesima deroga di cui fruisce anche la Societ\u00e0 Grimaldi per l\u2019attracco delle sue unit\u00e0.\u201d<\/p>\n
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\u201cPer questa ragione\u201d – afferma De Lorenzis, Capogruppo del M5S della IX Commissione Trasporti della Camera, – \u201cho depositato un\u2019interrogazione chiedendo al Ministro di fare chiarezza ed eventualmente valutare una possibile modifica dell\u2019altezza del cono di atterraggio a Brindisi.\u201d<\/p>\n
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(foto Nancy Motta)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lo scorso 27 luglio la nave da crociera “Magnifica” della Msc Crociere \u00e8 entrata di poppa nel porto interno di Brindisi ed ha attraccato per la prima volta alla banchina Carbonifera, sotto la ex Stazione Marittima di Brindisi. Come noto si tratta di una nave di 52 metri di altezza per 293 metri di lunghezza, 13 ponti per una media di 2500 passeggeri. \u201cLe operazioni,\u201d – riferisce il portavoce del M5S Diego De Lorenzis, – \u201csono state precedute da uno studio nautico con prove effettuate al simulatore di navigazione, ove \u00e8 stata appurata la fattibilit\u00e0 dell\u2019ingresso della nave nel bacino portuale che costeggia l\u2019intero lungomare Regina Margherita. Nel dettaglio,\u201d – dichiara il portavoce, – \u201csi \u00e8 provveduto al posizionamento dei due pontoni per distanziare la nave dalla banchina per un totale di 5 metri e successivamente con due rimorchiatori dell\u2019impresa Barretta, i suoi sistemi di navigazione ed un pilota del porto al timone si \u00e8 assistita ed agganciata la Magnifica per aiutarla ad ormeggiare, di poppa, nel porto interno.\u201d…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48176,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-59709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59709"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59709\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59710,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59709\/revisions\/59710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}