{"id":6191,"date":"2014-02-25T13:00:49","date_gmt":"2014-02-25T12:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=6191"},"modified":"2014-02-25T13:31:16","modified_gmt":"2014-02-25T12:31:16","slug":"allargamento-canale-pigonati-haralambides-valuteremo-nel-prp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/allargamento-canale-pigonati-haralambides-valuteremo-nel-prp\/","title":{"rendered":"Allargamento Canale Pigonati, Haralambides: &#8220;valuteremo nel PRP&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pigonati_2006.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5418\" alt=\"pigonati_2006\" src=\"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pigonati_2006-300x109.jpg\" width=\"300\" height=\"109\" data-id=\"5418\" srcset=\"https:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pigonati_2006-300x109.jpg 300w, https:\/\/www.brundisium.net\/brun\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/pigonati_2006.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u201cL\u2019Autorit\u00e0 portuale di Brindisi ha sempre accolto qualunque buona idea, a prescindere da dove essa provenisse, purch\u00e9 conducesse allo sviluppo di questo porto e del territorio.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda l\u2019eventuale allargamento del canale Pigonati, questo Ente ha sempre considerato tale opzione quale una delle tante possibilit\u00e0 di studio all\u2019interno del Piano Regolatore Portuale, su cui stiamo lavorando dopo 40 anni di stasi. Ci\u00f2 in virt\u00f9 del fatto che progetti di siffatto largo respiro hanno bisogno di essere inseriti in una programmazione come questa, anche sulla base delle indicazioni ministeriali.<\/p>\n<p>Inoltre, i porti di oggi si stanno trasformando da burocrazie, focalizzate esclusivamente sulle infrastrutture, a \u201cimprese\u201d che hanno bisogno di svilupparsi conformemente alle richieste del mercato e dei clienti. Peraltro, i finanziamenti pubblici si stanno depauperando, laddove i porti hanno bisogno di finanziare le loro infrastrutture attingendo sempre pi\u00f9 a risorse private.<\/p>\n<p>Idee come quella di allargare il canale Pigonati devono, pertanto, essere sostenute da un\u2019 approfondita analisi costi-benefici, in cui gli utenti portuali (cio\u00e8 gli operatori stessi delle navi da crociera) possano anche addurre il proprio contributo.<\/p>\n<p>Questa \u00e8 l\u2019unica strada percorribile purch\u00e9 il lavoro del porto o i contratti esistenti\/approvati non siano sospesi sulla base di mere ipotesi: oggi il canale, domani qualcos\u2019altro.<\/p>\n<p>La possibilit\u00e0 di allargare il canale, in definitiva, sar\u00e0 analizzata nel contesto del nostro PRP.\u201d<\/p>\n<p>COMUNICATO STAMPA HERCULES HARALAMBIDES &#8211; PRESIDENTE AUTORITA&#8217; PORTUALE DI BRINDISI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cL\u2019Autorit\u00e0 portuale di Brindisi ha sempre accolto qualunque buona idea, a prescindere da dove essa provenisse, purch\u00e9 conducesse allo sviluppo di questo porto e del territorio. Per quanto riguarda l\u2019eventuale allargamento del canale Pigonati, questo Ente ha sempre considerato tale opzione quale una delle tante possibilit\u00e0 di studio all\u2019interno del Piano Regolatore Portuale, su cui stiamo lavorando dopo 40 anni di stasi. Ci\u00f2 in virt\u00f9 del fatto che progetti di siffatto largo respiro hanno bisogno di essere inseriti in una programmazione come questa, anche sulla base delle indicazioni ministeriali. Inoltre, i porti di oggi si stanno trasformando da burocrazie, focalizzate esclusivamente sulle infrastrutture, a \u201cimprese\u201d che hanno bisogno di svilupparsi conformemente alle richieste del mercato e dei clienti. Peraltro, i finanziamenti pubblici si stanno depauperando, laddove i porti hanno bisogno di finanziare le loro infrastrutture attingendo sempre pi\u00f9 a risorse private. Idee come quella di allargare il canale Pigonati devono, pertanto, essere sostenute da un\u2019 approfondita analisi costi-benefici, in cui gli utenti portuali (cio\u00e8 gli operatori stessi delle navi da&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5460,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[982,68,907,981],"class_list":["post-6191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-canale-pigonati","tag-consales","tag-haralambides","tag-teo-titi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6191"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6192,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6191\/revisions\/6192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}