Qualche tempo fa ho avuto modo di leggere e approfondire la problematica denunciata dall’Associazione di Latiano \u201cL\u2019Isola che non c\u2019\u00e8\u201d circa il problema del deterioramento di alcuni edifici del centro messapico soggetti al degrado a causa della costante interazione con l\u2019ambiente esterno.<\/p>\n
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Secondo quanto ipotizzato dagli attivisti, il fenomeno del degrado \u00e8 dovuto a molteplici fattori , ma uno in particolare, relativamente nuovo, sarebbe legato ad attivit\u00e0 che negli ultimi decenni hanno avuto un notevole incremento in termini di intensit\u00e0, frequenza ed effetti, creando problemi e situazioni di incompatibilit\u00e0. Sto parlando del fenomeno delle vibrazioni meccaniche che, inserito nel contesto del patrimonio monumentale italiano, si traduce in situazioni particolarmente “problematiche” e “sensibili” per ragioni legate alla vetust\u00e0 degli immobili e ad un\u2019 impostazione progettuale sviluppata in un epoca dove tale fenomeno risultava limitato e comunque non considerato (gli edifici datati sono stati dimensionati per resistere prevalentemente alle sollecitazioni statiche);<\/p>\n
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La questione, in un territorio che vanta una storia centenaria testimoniata dalla presenza di opere monumentali di valore storico artistico, rendono il fenomeno delle vibrazioni e le relative conseguenze un argomento quantomeno da approfondire con il fine di scongiurare gravi danni alle opere architettoniche. Un discorso che, in generale, \u00e8 valido per tutto il territorio nazionale.<\/p>\n
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Nello specifico, ho recentemente appreso da alcuni organi di stampa che, in provincia di Brindisi, proprio nel comune di Latiano, il passaggio di autobus e tir in centro contribuisce al peggioramento della stabilit\u00e0 della chiesa di Sant’Antonio oltre che a creare disagi agli abitanti; Lungo quel tratto di strada, infatti, insistono una scuola elementare, un centro per anziani e decine di attivit\u00e0 commerciali (la maggior parte delle quali bar-caffetterie), compresa una banca, panifici, fruttivendoli, macellerie, venditori ambulanti, un distributore di carburante.<\/p>\n
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Insomma, si tratta della \u201cMain Street\u201d, la strada pi\u00f9 trafficata in assoluto del paese, attraversata ogni giorno non solo dagli abitanti locali, ma anche dai forestieri provenienti da Oria che devono raggiungere Brindisi o Torre Santa Susanna (e viceversa); l’associazione culturale \u00abL\u2019Isola che non c’\u00e8\u00bb, che si \u00e8 occupata di fare i primi sopralluoghi sul sito, ha pi\u00f9 volte sollecitato la Sovrintendenza regionale ai Beni architettonici ad intervenire dopo la denuncia di due tecnici incaricati, proprio perch\u00e9 il transito dei mezzi pesanti potrebbe ulteriormente peggiorare le gi\u00e0 precarie condizioni di staticit\u00e0 della chiesa di Sant’Antonio; secondo una verifica, disposta dalla \u00abConfraternita dei morti\u00bb ed eseguita dagli architetti Maria Formosi e Annalisa Rubino, le lesioni documentate interesserebbero la navata sinistra della chiesa in coincidenza con il paramento murario che confina con via Colonnello Montanaro. Ed i due tecnici non escludono che tra le cause che hanno determinato questa situazione ci sarebbe anche il transito degli autobus e dei camion che riguarda quel tratto di strada in corrispondenza dell’imbuto tra le due chiese;<\/p>\n
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Secondo il presidente dell\u2019Associazione, prof. Tiziano Fattizzo sarebbe opportuno effettuare una immediata verifica anche da parte degli Uffici tecnici del Comune tant’\u00e8 che la stessa associazione, insieme ai due tecnici incaricati, chiederanno alla Sovrintendenza per i Beni culturali di Taranto di eseguire un sopralluogo dell’immobile cos\u00ec da sollecitare gli organi preposti ad una qualche soluzione, magari deviando il traffico cos\u00ec da evitare l’aggravarsi della situazione in attesa di un intervento generale di consolidamento. Uno step delicato, con il ragionevole dubbio che il traffico pesante possa comunque restare sempre un fattore deleterio nella conservazione degli edifici storici che non sono stati pensati e costruiti per sostenere tali sollecitazioni.<\/p>\n
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Questi dubbi e queste considerazioni sono state messe nero su bianco in una interrogazione presentata nelle scorse ore al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Ministro dei Beni e delle Attivit\u00e0 culturali e del Turismo in cui il sottoscritto chiede di sapere quali interventi urgenti i Ministri in indirizzo intendano mettere in atto per evitare l’ulteriore deterioramento strutturale delle facciate della chiesa e quali interventi adottare per ripristinarne lo stato iniziale e se non si ritenga opportuno intervenire per deviare il passaggio di mezzi pesanti in quel tratto che, oltre a concorrere al deterioramento della chiesa di Sant’Antonio, potrebbe creare disagi di natura ambientale. Un altro dubbio da chiarire, realizzando un opportuno studio, ad oggi inedito, che monitori il traffico, i rumori causati e i livelli di inquinamento.<\/p>\n
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Sen Pietro Iurlaro (ALA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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