Il comitato portuale indetto dall\u2019autorit\u00e0 portuale di Brindisi in data 23 maggio 2016, ha decretato il rinvio della votazione sulla richiesta di concessione degli ormeggi traghetto di punta delle Terrare del Porto da parte del gruppo armatoriale Grimaldi.
\nIl risultato ha dato ragione ad una maggioranza che si \u00e8 espressa a favore del rinvio. E rinvio \u00e8 stato, anche per aver accontentato la politica in questa fase elettorale.<\/p>\n
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Istintivamente mi sentirei preso dall\u2019impulso di scrivere la cronaca di quanto sta accadendo in citt\u00e0 oggi. Sarebbe sufficiente segnalare la presenza di una grande \u201ccoalizione\u201d di persone le quali protestavano contro il gruppo armatoriale Grimaldi e la minaccia del monopolio napoletano.<\/p>\n
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Ogni volta che un presunto potente \u201cminaccia\u201d di scuotere la citt\u00e0 dal suo piattume ideo-economico, perch\u00e9 in effetti potrebbe trattarsi di quel piattume che crea lagne a ritmi quotidiani, accade un fenomeno sorprendente.<\/p>\n
Invece di propendere per l\u2019adattamento al flusso di un mercato globalizzato, forza invisibile che si fa finta di non avvertire, il falso stato di conforto che si nutre di lamentele assume le sembianze di un gruppo inferocito di simil-patrioti che pare difendano obbrobriosamente lo stesso stato di conforto, avvalendosi inoltre delle scommesse di un futuro roseo.<\/p>\n
Pragmaticamente, il futuro roseo sarebbe associabile alla fioritura di nuova concorrenza nel porto cittadino; questa concorrenza non sarebbe possibile se si tiene conto di frasi composte da poche lettere che escono dalle bocche, con pi\u00f9 o meno carisma, di coloro che difendono lo stato di conforto: \u201cGrimaldi si prende tutto. Non ci sar\u00e0 modo di far approdare altre navi. La competizione svanir\u00e0. I prezzi non saranno pi\u00f9 controllati in maniera equa e cos\u00ec via\u201d.<\/p>\n
Sar\u00e0 anche vero tutto ci\u00f2!<\/p>\n
Ma perch\u00e9 non cambiare per un attimo il punto di vista, sovvertire gli interessi personali e adottare la filosofia di quegli altri comuni che, prima di noi, si sono adattati ai nuovi sistemi del mercato (portuale, in questo caso)?<\/p>\n
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Un altro aspetto che contraddistingue il porto di Brindisi e lo differenzia nel 2016 dai porti italiani pi\u00f9 sviluppati, \u00e8 senza dubbio il fattore delle lungaggini legato alla realizzazione delle opere infrastrutturali. In merito al monopolio non \u00e8 al 100% giusto affermare che il porto di Brindisi possiede quell\u2019unico numero di approdi per quel determinato tipo di imbarcazione. Basterebbe pensare ai potenziali ormeggi in via di miglioramento situati in banchina Sant\u2019Apollinare. Quanto veramente desideriamo la competizione fra armatori nel nostro porto? Se ci\u00f2 si traducesse in un urgenza da colmare, l\u2019economia marittima brindisina si mobiliterebbe senza mezzi termini per garantire l\u2019agibilit\u00e0 agli approdi potenzialmente usufruibili. Spesso nel mondo d\u2019oggi occorre \u201csacrificare\u201d quello che ci \u00e8 caro per poi rendersi conto della fortuna che si ha sempre avuto davanti. Perch\u00e9 non proseguire in linea con questo investimento?<\/p>\n
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E\u2019 peraltro evidente che questa concessione pu\u00f2 e deve risultare vantaggiosa per la compagnia e per la citt\u00e0. La contropartita diventerebbe molto pi\u00f9 favorevole in quanto la citt\u00e0 di Brindisi potrebbe avvalersi, in qualsiasi momento, della stretta collaborazione di Grimaldi per risolvere i problemi che possono verificarsi nel corso degli anni ed essere orgogliosi che una delle pi\u00f9 grandi compagnie Italiana nel Mondo ha deciso di fare sede sul nostro territorio. Il tutto non si presenter\u00e0 come una totale riverenza da parte del Gruppo Grimaldi verso la citt\u00e0. In realt\u00e0 dovr\u00e0 costituire l\u2019inizio di una relazione di reciprocit\u00e0, come anche di maggior scambio di informazioni e progettualit\u00e0 tra Brindisi e il suo ospite. Ci\u00f2 implicherebbe l\u2019azione attiva di Brindisi e Grimaldi, per il semplice motivo che nulla nasce dalla diffidenza e dal clima di scontrosit\u00e0. Brindisi \u00e8 riconosciuta negli ultimi anni per essere dimora di una mentalit\u00e0 chiusa davanti al rischio, al contrario lo staff Grimaldi non sarebbe sprovvisto di questa ristrettezza di pensiero e le decisioni difficili, con cautela, sono effettuate nei tempi debiti e gestite con il giusto riguardo. Per cui, su questo fronte, la flotta Grimaldi sembra un alleato da non far sfuggire.<\/p>\n
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Farsi sfuggire quest\u2019opportunit\u00e0, che Grimaldi faccia sede sul territorio di Brindisi, potrebbe significare l\u2019assenza di una garanzia importante nel momento in cui il la sede dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale verr\u00e0 riservata a Bari. L\u2019incubo barese imperversa a Brindisi e fa riflettere sull\u2019autonomia di un porto che meriterebbe di risplendere. Continuando a rinviare la votazione sulla richiesta di concessione, non si farebbe altro che suscitare nell\u2019armatore partenopeo la convinzione di far migrare i suoi interessi commerciali presso altri porti pi\u00f9 \u201caccoglienti\u201d.<\/p>\n
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Mi azzarderei a proporre questa domanda: quando con l\u2019autorit\u00e0 di sistema portuale le decisioni verranno prese a Bari, non avendo l\u2019arma della concorrenzialit\u00e0 Brindisi rispetto a Bari, il traffico arriverebbe pi\u00f9 a Brindisi o si fermerebbe a Bari?<\/p>\n
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Il sollievo che si \u00e8 provato in comitato non ha fatto altro che descrivere il sentimento comune della cittadinanza: una cittadinanza che, a mio parere, si \u00e8 riunita in toto contro la richiesta di Grimaldi armatore. Contrariamente ad uno scambio critico di idee, sembrerebbe di essere spettatori di un \u201ccontagio\u201d di idee. Sono cieco, oppure la stanno pensando tutti allo stesso modo? Chi non ha mai letto di portualit\u00e0 e shipping da fonti svariate di informazioni, \u00e8 convinto che l\u2019idea che sta difendendo derivi da quella certezza che servirebbe a Brindisi per venir fuori da questo periodo di malcontento?<\/p>\n
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Per un approfondimento su \u201cBrindisi: Analisi del Caso Concessione del Gruppo Grimaldi\u201d invito il lettore a visitare il mio blog su Portualit\u00e0, Shipping e Logistica \u201cwww.maritimestrategy.wordpress.com\u201d, grazie per l\u2019attenzione.<\/p>\n
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Antonio Bonatesta<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il comitato portuale indetto dall\u2019autorit\u00e0 portuale di Brindisi in data 23 maggio 2016, ha decretato il rinvio della votazione sulla richiesta di concessione degli ormeggi traghetto di punta delle Terrare del Porto da parte del gruppo armatoriale Grimaldi. Il risultato ha dato ragione ad una maggioranza che si \u00e8 espressa a favore del rinvio. E rinvio \u00e8 stato, anche per aver accontentato la politica in questa fase elettorale. Istintivamente mi sentirei preso dall\u2019impulso di scrivere la cronaca di quanto sta accadendo in citt\u00e0 oggi. Sarebbe sufficiente segnalare la presenza di una grande \u201ccoalizione\u201d di persone le quali protestavano contro il gruppo armatoriale Grimaldi e la minaccia del monopolio napoletano. Ogni volta che un presunto potente \u201cminaccia\u201d di scuotere la citt\u00e0 dal suo piattume ideo-economico, perch\u00e9 in effetti potrebbe trattarsi di quel piattume che crea lagne a ritmi quotidiani, accade un fenomeno sorprendente. Invece di propendere per l\u2019adattamento al flusso di un mercato globalizzato, forza invisibile che si fa finta di non avvertire, il falso stato di conforto che…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1410,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-72880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interventi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72884,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72880\/revisions\/72884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}