{"id":75190,"date":"2016-06-27T17:10:02","date_gmt":"2016-06-27T15:10:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=75190"},"modified":"2016-06-27T17:10:02","modified_gmt":"2016-06-27T15:10:02","slug":"concessione-grimaldi-no-al-carbone-guardare-la-luna-e-non-il-dito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/concessione-grimaldi-no-al-carbone-guardare-la-luna-e-non-il-dito\/","title":{"rendered":"Concessione Grimaldi, No al Carbone: “guardare la luna e non il dito”"},"content":{"rendered":"

\"NAC<\/a>La possibile concessione ventennale delle rampe traghetto alla Compagnia Grimaldi \u00e8 presentata come un\u2019imperdibile occasione di sviluppo per il Porto e la Citt\u00e0. In verit\u00e0, il dito con cui ci indicano questa opportunit\u00e0 \u00e8 contorto e pieno di nodi.<\/p>\n

Infatti lascia tutti un po\u2019 perplessi la fretta con cui il Comitato Portuale viene chiamato a esprimersi sulla questione. Pur essendo parte dello stesso Comitato, sindaco e giunta non sono ancora operativi.<\/p>\n

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La stessa Autorit\u00e0 Portuale \u00e8 retta da un commissario e si \u00e8 in attesa di una riforma. Nessuno ha ancora diradato i dubbi sulla conformit\u00e0 di una simile concessione alla legge nazionale ed europea. Nel rilascio delle concessioni, la legge n. 84\/94 obbliga le autorit\u00e0 competenti a \u201criservare nell’ambito portuale spazi operativi allo svolgimento delle operazioni portuali da parte di altre imprese non concessionarie\u201d. Anche su altre problematiche, il rischio di azioni legali da parte di impese armatrici danneggiate \u00e8 pi\u00f9 che concreto. Sicuramente tutto ci\u00f2 genera sospetto. Appare una forzatura per orientare la scelta verso una direzione favorevole alle richieste di Grimaldi.<\/p>\n

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A rassicurarci, per\u00f2, ci sono coloro che ci : dovremmo imparare a integrarci nei moderni sistemi del mercato marittimo, guardare all\u2019unico sviluppo possibile, intraprendere finalmente una politica del fare senza stagnare nella mancanza di decisionismo, etc..<\/p>\n

 
\nE allora guardiamola questa luna, ma con gli occhi dei brindisini. Grimaldi verrebbe a operare nel cuore del porto di Brindisi usando navi traghetto ro\/ro o ro\/pax in sostanziale regime di monopolio. Ma per sua natura questo genere di attivit\u00e0 ha ricadute economiche trascurabili per la citt\u00e0. I legittimi interessi degli operatori coinvolti vanno senza dubbio rispettati e il traffico merci deve in qualche modo essere implementato anche nel nostro porto. Ma che senso ha privilegiare le merci rispetto ai passeggeri (i nostri potenziali turisti) sacrificando per sempre la zona di Punta delle Terrare e ponendo le condizioni per la cementificazione di tutta l\u2019area? Ironia della sorte, questo \u00e8 il luogo che gli esperti definiscono \u201cla prima Brindisi storica\u201d. Un importantissimo sito archeologico gi\u00e0 tutelato che attende solo di essere valorizzato e fruito e che potrebbe essere il punto di partenza di tour in grado di far apprezzare le bellezze storico-artistiche della citt\u00e0. Questa luna ci apparir\u00e0 ancora pi\u00f9 diversa se poi la guardiamo con gli occhi dei brindisini che con coraggio hanno aperto nuovi Bed & Breakfast o che gestiscono agenzie turistiche, alberghi, ristoranti, attivit\u00e0 commerciali. Con gli occhi di quei giovani che stanno cercando di organizzare cooperative e imprese studiando itinerari che possano attrarre l\u2019interesse dei turisti.<\/p>\n

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La complessit\u00e0 del linguaggio tecnico spesso usato rischia di farci distogliere lo sguardo da una scelta semplice e alla quale ogni cittadino ha titolo per partecipare. Non bisogna essere economisti per comprendere che la vera scelta \u00e8 tra una cosiddetta economia di sistema, di cui in tanti si riempiono la bocca, e un\u2019economia a misura di cittadino. Con la prima si massimizzano in modo scientifico i profitti di pochissimi e si arreca l\u2019ennesimo sfregio al territorio. Con la seconda scelta si percorre la strada tracciata dall\u2019idea di Brindisi Citt\u00e0 d\u2019Acqua, dando opportunit\u00e0 a uno sviluppo economico diffuso e duraturo. Uno sviluppo basato su solide fondamenta perch\u00e9 rispettoso del nostro patrimonio storico, artistico e paesaggistico.<\/p>\n

 
\nIn realt\u00e0 la luna che ci viene indicata \u00e8 in un pozzo. Sempre quello. Quello che negli anni \u201960 ci ha fatto abbandonare le potenzialit\u00e0 agricole del nostro territorio per sposare il miraggio della Montecatini. Quello di una speculazione edilizia selvaggia che in nome dello sviluppo ha distrutto il Teatro Verdi, la Torre dell\u2019Orologio, i Parchi della Citt\u00e0 e ha coperto di cemento tanti resti archeologici. Adesso ci risiamo e la posta in gioco \u00e8 il nostro Porto. Perso anche quello, ci rimarr\u00e0 sempre il solito pozzo.<\/p>\n

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COMUNICATO STAMPA NO AL CARBONE<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La possibile concessione ventennale delle rampe traghetto alla Compagnia Grimaldi \u00e8 presentata come un\u2019imperdibile occasione di sviluppo per il Porto e la Citt\u00e0. In verit\u00e0, il dito con cui ci indicano questa opportunit\u00e0 \u00e8 contorto e pieno di nodi. Infatti lascia tutti un po\u2019 perplessi la fretta con cui il Comitato Portuale viene chiamato a esprimersi sulla questione. Pur essendo parte dello stesso Comitato, sindaco e giunta non sono ancora operativi.   La stessa Autorit\u00e0 Portuale \u00e8 retta da un commissario e si \u00e8 in attesa di una riforma. Nessuno ha ancora diradato i dubbi sulla conformit\u00e0 di una simile concessione alla legge nazionale ed europea. Nel rilascio delle concessioni, la legge n. 84\/94 obbliga le autorit\u00e0 competenti a \u201criservare nell’ambito portuale spazi operativi allo svolgimento delle operazioni portuali da parte di altre imprese non concessionarie\u201d. Anche su altre problematiche, il rischio di azioni legali da parte di impese armatrici danneggiate \u00e8 pi\u00f9 che concreto. Sicuramente tutto ci\u00f2 genera sospetto. Appare una forzatura per orientare la scelta verso una direzione…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75191,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-75190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75190"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75193,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75190\/revisions\/75193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}