Del tutto inutile quindi la spinta in avanti del Sindaco di Brindisi\u00a0di annettere il porto di Brindisi all’autorit\u00e0 portuale di Taranto. A nulla \u00e8 valsa la mozione votata ieri dal Consiglio Comunale di Taranto che ha accettato la proposta della Carluccio di\u00a0annettere\u00a0il porto brindisino a quello jonico.<\/p>\n
Come ampiamente previsto\u00a0Brindisi \u00e8\u00a0stata chiamata a formare l’utorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale,<\/strong> insieme ai porti di\u00a0Bari, Manfredonia, Barletta e Monopoli.<\/p>\n Taranto resta da sola, con la quasi certezza che non manterr\u00e0 gli standard utili per mantenere l’Autorit\u00e0 di sistema e\u00a0torner\u00e0 presto a stare insieme\u00a0alle\u00a0altre\u00a0autorit\u00e0 pugliesi<\/p>\n <\/p>\n Oggi, il Consiglio dei Ministri, sotto la presidenza del Presidente del Consiglio Matteo Renzi, ha approvato in via definitiva il decreto di \u201cRiorganizzazione, razionalizzazione e semplificazione delle autorit\u00e0 portuali\u201d, presentato dal Ministro per la Semplificazione e la Pubblica Amministrazione, Marianna Madia. Il provvedimento si inserisce nelle politiche e nelle azioni intraprese dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio con Piano strategico nazionale per il rilancio della portualit\u00e0 e della logistica ed \u00e8 al traguardo dopo il recepimento delle osservazioni del Consiglio di Stato e delle Commissioni parlamentari e le proposte emendative della Conferenza Unificata.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u201cLe azioni previste dal decreto \u2013 ha commentato il Ministro Delrio al termine del consiglio, in conferenza stampa \u2013 consentiranno ai porti italiani di diventare un sistema pi\u00f9 capace di creare occupazione e sviluppo economico. Azioni nel segno di una forte semplificazione ed efficienza, con gli sportelli unici amministrativo e doganale, e nel segno di una nuova governance con 57 porti di rilievo nazionale coordinati da 15 Autorit\u00e0 di sistema portuale che, sul modello dei maggiori porti europei, verranno guidati da un board snello e da un presidente con ampia facolt\u00e0 decisionale\u201d. Prevista inoltre, ha continuato il Ministro Delrio, \u201cuna forte centralizzazione delle scelte strategiche, che eviti la competizione tra porti vicini, e stimoli invece la cooperazione affinch\u00e9 i porti italiani si collochino in un asse europeo\u201d. Quindi una riorganizzazione che porter\u00e0 \u201cefficacia al Sistema Paese, con l\u2019Italia che interpreta pienamente la sua geografia come molo a Sud dell\u2019Europa, al centro del Mediterraneo\u201d.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Razionalizzazione con le Autorit\u00e0 di Sistema portuale<\/strong><\/p>\n Sono 57 i porti di rilevanza nazionale che vengono riorganizzati nelle nuove 15 Autorit\u00e0 di Sistema Portuale, centri decisionali strategici con sedi nelle realt\u00e0 maggiori, ovvero nei porti definiti \u2018core\u2019 dalla Comunit\u00e0 Europea.<\/p>\n Le Autorit\u00e0 di sistema portuale sono relative agli ambiti: Mar Ligure Occidentale, Mar Ligure Orientale, Mar Tirreno Settentrionale, Mar Tirreno Centrale, Mar Tirreno Meridionale Jonio e dello Stretto, Mare di Sardegna, Mare di Sicilia Occidentale, Mare di Sicilia Orientale, Mare Adriatico Meridionale, Mar Jonio, Mare Adriatico Centrale, Mar Adriatico Centro Settentrionale, Mare Adriatico Settentrionale, Mare Adriatico Orientale.<\/p>\n Alle 15 Autorit\u00e0 di Sistema Portuale viene affidato un ruolo strategico di indirizzo, programmazione e coordinamento del sistema dei porti della propria area. Avr\u00e0 funzioni di attrazione degli investimenti sui diversi scali e di raccordo delle amministrazioni pubbliche. L\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale avr\u00e0 al suo interno due sportelli unici. Stretta la relazione con il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, in particolare per il Piano Regolatore di Sistema Portuale e i programmi infrastrutturali con contributi nazionali o comunitari.<\/p>\n Le Regioni possono chiedere l\u2019inserimento nelle Autorit\u00e0 di Sistema di ulteriori porti di rilevanza regionale.<\/p>\n <\/p>\n LE 15 AUTORITA\u2019 DI SISTEMA PORTUALE<\/strong><\/p>\n 1)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale 2)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale 3)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale 4)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale 5)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale 6)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale, Jonio e dello Stretto 7)Autorita di Sistema Portuale del Mare Di Sardegna 8)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale 9)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Orientale 10)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale<\/strong> 11)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Ionio 12)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale 13)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro-Settentrionale 14)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale 15)Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale Del tutto inutile quindi la spinta in avanti del Sindaco di Brindisi\u00a0di annettere il porto di Brindisi all’autorit\u00e0 portuale di Taranto. A nulla \u00e8 valsa la mozione votata ieri dal Consiglio Comunale di Taranto che ha accettato la proposta della Carluccio di\u00a0annettere\u00a0il porto brindisino a quello jonico. Come ampiamente previsto\u00a0Brindisi \u00e8\u00a0stata chiamata a formare l’utorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale, insieme ai porti di\u00a0Bari, Manfredonia, Barletta e Monopoli. Taranto resta da sola, con la quasi certezza che non manterr\u00e0 gli standard utili per mantenere l’Autorit\u00e0 di sistema e\u00a0torner\u00e0 presto a stare insieme\u00a0alle\u00a0altre\u00a0autorit\u00e0 pugliesi Oggi, il Consiglio dei Ministri, sotto la presidenza del Presidente del Consiglio Matteo Renzi, ha approvato in via definitiva il decreto di \u201cRiorganizzazione, razionalizzazione e semplificazione delle autorit\u00e0 portuali\u201d, presentato dal Ministro per la Semplificazione e la Pubblica Amministrazione, Marianna Madia. Il provvedimento si inserisce nelle politiche e nelle azioni intraprese dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio con Piano strategico nazionale per il rilancio della portualit\u00e0 e della logistica ed \u00e8…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12749,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-78242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78242"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78245,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78242\/revisions\/78245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPorti di Genova, Savona e Vado Ligure<\/p>\n
\nPorti di La Spezia e Marina di Carrara<\/p>\n
\nPorti di Livorno, Capraia, Piombino, Portoferraio, e Rio Marina e Cavo<\/p>\n
\nPorti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta<\/p>\n
\nPorti di Napoli, Salerno e Castellamare di Stabia<\/p>\n
\nPorti di Gioia Tauro, Crotone (porto vecchio e nuovo), Corigliano Calabro, Taureana di Palmi, Villa San Giovanni, Messina, Milazzo, Tremestieri, Vibo Valentia e Reggio Calabria<\/p>\n
\nPorti di Cagliari, Foxi-Sarroch, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Oristano, Portoscuso-Portovesme e Santa Teresa di Gallura (solo banchina commerciale)<\/p>\n
\nPorti di Palermo, Termini Imerese, Porto Empedocle e Trapani<\/p>\n
\nPorti di Augusta e Catania<\/p>\n
\n Porti di Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta e Monopoli<\/strong><\/p>\n
\nPorto di Taranto<\/p>\n
\nPorto di Ancona, Falconara, Pescara, Pesaro, San Benedetto del Tronto (esclusa darsena turistica) e Ortona<\/p>\n
\nPorto di Ravenna<\/p>\n
\nPorti di Venezia e Chioggia<\/p>\n
\nPorto di Trieste<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"