{"id":80926,"date":"2016-09-03T13:05:08","date_gmt":"2016-09-03T11:05:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/brun\/?p=80926"},"modified":"2016-09-05T16:04:16","modified_gmt":"2016-09-05T14:04:16","slug":"dipietrangelo-non-si-faccia-perdere-altro-tempo-al-porto-di-brindisi-pena-la-sua-definitiva-marginalita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/dipietrangelo-non-si-faccia-perdere-altro-tempo-al-porto-di-brindisi-pena-la-sua-definitiva-marginalita\/","title":{"rendered":"Dipietrangelo: “Non si faccia perdere altro tempo al porto di Brindisi, pena la sua definitiva marginalit\u00e0”"},"content":{"rendered":"

\"carmine<\/a>LeftBrindisi ha sempre ribadito che \u00e8 stato un errore definire due autorit\u00e0 portuali invece di una sola e ho sostenuto che il porto di Brindisi,oggi come non mai, ha bisogno, per\u00f2,\u00a0 di far parte di un sistema che \u00e8 poi la filosofia della riforma della portualita’.
\nRimane questa la priorit\u00e0 delle priorit\u00e0.<\/p>\n

 <\/p>\n

La collocazione del porto di Brindisi o sta dentro un sistema pi\u00f9 ampio oppure non c’\u00e8 moratoria che possa dare ad esso un futuro.
\nLavorare insieme e’ l’unico modo per competere nel mediterraneo e in Europa. La competizione nella portualita’ e’ seria, forte e veloce.
\nI singoli porti, le loro vecchie gestioni(quelle di Brindisi per prima per i danni fatti al nostro porto) cos\u00ec come gli elenchi di opere fuori da logiche di sistema, non hanno futuro.
\nI programmi che saranno approvati e finanziati dal governo saranno solo quelli coerenti con i piani strategici di sistema. Opere decise per spendere soldi pubblici fanno perdere solo tempo, risorse, opportunit\u00e0.
\n\"porto<\/a>Il periodo della anarchia degli interventi e delle concessioni e’ finito. Opere inutili e sovrapponibili con altre, progetti per interventi irrealizzabili, non dovrebbero essere prese in considerazione. Devono essere coerenti con i piani strategici di sistema.
\nSi sta gi\u00e0 lavorando, soprattutto al nord in questa direzione.<\/p>\n

Superare i campanilismi e impostare in maniera coordinata i piani strategici di dimensione vasta e ben oltre le vecchie aree portuali cos\u00ec come sono state intese e gestite fino ad oggi, e’ una scelta irreversibile.<\/p>\n

I porti sono, in questa logica, punti di sistemi interconnessi e come tali non possono essere solo delle citt\u00e0, delle sedi delle autorit\u00e0 portuali, ma sono anche parti di un sistema coordinato a livello nazionale ed europeo e come tale riconosciuto dagli operatori internazionali. I porti isolati, come sono stati organizzati e gestiti fino ad oggi, non possano avere il proprio futuro nel loro passato.
\nUn coordinamento nazionale ed una visione strategica e di sistema dallo sguardo largo, non sono, almeno in questo caso, un elemento di un rigurgito neocentralistico, ma l’unico modo per poter dare alla portualita’ un futuro.<\/p>\n

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Brindisi deve inserirsi in questo processo per poter usufruire dei possibili vantaggi di questa visione e delle conseguenti scelte di sistema che si stanno gi\u00e0 decidendo.<\/p>\n

L’autorit\u00e0 portuale unica regionale\u00a0\u00e8 giusto continuarla a rivendicare ma non bisogna perdere altro tempo in attesa che essa venga decisa. Il porto di Brindisi, nel frattempo non pu\u00f2 e non deve isolarsi.<\/p>\n

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\"Foto<\/a>

Foto Nancy Motta<\/p><\/div>\n

L’attuale collocazione nel sistema portuale dell’Adriatico meridionale con sede a Bari, cos\u00ec come previsto nell’ultimo decreto, e’ un dato e che come tale non deve pregiudicare l’impegno e il lavoro per una programmazione coerente di interventi utili al porto e necessari per definire le condizioni operative e gestionali con cui Brindisi partecipa a questo sistema. Una impostazione questa, comunque necessaria, sia se si realizzasse una unica autorit\u00e0 portuale sia se rimane l’attuale autorit\u00e0 di sistema dell’Adriatico meridionale, come proposta \u00e8 definita dal governo.
\nBrindisi deve essere pronta, con convinzione e lungimiranza e non certamente dando l’impressione di nobile decaduto o ancora peggio con il cappello in mano per difendere rendite, interessi burocratici e parassitari che certamente non hanno mai aiutato il porto a svilupparsi, malgrado la sua nobile storia. Il riferimento \u00e8 a quanti, professionisti frustrati e alla ricerca di collocazione e sistemazione personale, a funzionari e amministratori ben pagati, a politici o presunti tali,cointeressati agli investimenti sul porto di Taranto, sono affannosamente impegnati, in queste settimane, a chiedere di modificare il decreto per accorpare Brindisi a Taranto.
\nNon ci sono alibi per nessuno.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le istituzioni, il sistema porto, gli operatori, gli interessi legittimi che attorno ad essi si sono consolidati, sono chiamati a superare questa prova con coraggio, autonomia e determinazione se si vuole salvaguardare e valorizzare la polifunzionalit\u00e0 e le interconnessioni che gi\u00e0 oggi il porto\u00a0\u00e8 in grado di garantire.<\/p>\n

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\"Tramonto<\/a>

Tramonto sul porto di Brindisi<\/p><\/div>\n

Infine, da quando si \u00e8 deciso il nuovo sistema portuale, perch\u00e9 non si \u00e8 mai chiesto un confronto con Bari per verificare la disponibilit\u00e0 a lavorare assieme e a fare sistema invece di andare in “soccorso” di Taranto?
\nBrindisi non si deve chiudere e n\u00e9 isolarsi, non pu\u00f2 sprecare questa occasione.
\nIl futuro del porto non \u00e8 nel suo passato o nella sua storia e n\u00e9 tantomeno nel presente della sua attuale gestione e non pu\u00f2 essere condizionato dalla vicinanza territoriale, espressione di interessi di politici e di ex politici e di imprenditori che ruotano attorno a Taranto. N\u00e9 tantomeno essere fagocitato da qualche associazione o professionista in cerca di collocazione e sistemazione personale o addirittura per difendere sedi e funzioni dirigenziali dell’attuale autorit\u00e0 portuale brindisina i cui costi sarebbe opportuno che il consiglio comunale valutasse anche per capire chi si avvantaggerebbe da una agonia che viene chiamata moratoria.
\nIl consiglio comunale, convocato nei prossimi giorni, farebbe bene a chiedere un incontro immediato oltre che con il presidente Emiliano e l’assessore regionale ai trasporti, in attesa della nomina del nuovo presidente dell’autorit\u00e0 portuale di sistema di cui Brindisi fa parte, con il sindaco di Bari, per verificare le rispettive disponibilit\u00e0 e i propositi(idee e progetti) a definire comunemente condizioni e programmi per la nuova governance dell’autorit\u00e0 portuale di sistema.<\/p>\n

 <\/p>\n

A questi incontri bisognerebbe, per\u00f2, partecipare avendo chiaro il ruolo del porto di Brindisi, delle sue risorse finanziarie,delle sue infrastrutture e degli interventi necessari per la loro ulteriore valorizzazione e utilizzazione, delle sue professionalit\u00e0 e delle sue stesse potenzialit\u00e0 a partire dal settore dei traghetti e da quello crocieristico.
\nIl porto di Brindisi non pu\u00f2 essere ancillare ad altri porti, ma deve essere parte di un sistema integrato e polifunzionale condiviso e pu\u00f2 convivere, bene e meglio, con quello di Bari e nel sistema del basso adriatico cos\u00ec come proposto dal governo nazionale.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

P.S.: Per la decisione di rinunciare alle aree ex POL da parte di questo sindaco sarebbe opportuno che qualcuno facesse la storia delle scelte, dei finanziamenti e degli impegni delle precedenti amministrazioni (quella di Errico e di Antonino innanzitutto) anche per ricordare al notaio Errico, fulgido pensatore e garante di questa amministrazione, il suo impegno, da sindaco, per acquisire alla citt\u00e0 l’area ex POL.<\/p>\n

Lo avr\u00e0 dimenticato o in questo caso ha rinunciato a “consigliare il “suo sindaco”?<\/p>\n

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Carmine Dipietrangelo<\/strong>
\nLeftBrindisi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LeftBrindisi ha sempre ribadito che \u00e8 stato un errore definire due autorit\u00e0 portuali invece di una sola e ho sostenuto che il porto di Brindisi,oggi come non mai, ha bisogno, per\u00f2,\u00a0 di far parte di un sistema che \u00e8 poi la filosofia della riforma della portualita’. Rimane questa la priorit\u00e0 delle priorit\u00e0.   La collocazione del porto di Brindisi o sta dentro un sistema pi\u00f9 ampio oppure non c’\u00e8 moratoria che possa dare ad esso un futuro. Lavorare insieme e’ l’unico modo per competere nel mediterraneo e in Europa. La competizione nella portualita’ e’ seria, forte e veloce. I singoli porti, le loro vecchie gestioni(quelle di Brindisi per prima per i danni fatti al nostro porto) cos\u00ec come gli elenchi di opere fuori da logiche di sistema, non hanno futuro. I programmi che saranno approvati e finanziati dal governo saranno solo quelli coerenti con i piani strategici di sistema. Opere decise per spendere soldi pubblici fanno perdere solo tempo, risorse, opportunit\u00e0. Il periodo della anarchia degli interventi e delle concessioni…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3679,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-80926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80926"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80930,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80926\/revisions\/80930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}