{"id":81037,"date":"2016-09-05T18:34:27","date_gmt":"2016-09-05T16:34:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/?p=81037"},"modified":"2016-09-06T07:42:23","modified_gmt":"2016-09-06T05:42:23","slug":"bbc-la-moratoria-e-necessaria-i-dati-dicono-che-il-porto-di-bari-dovrebbe-essere-accorpato-a-quello-di-brindisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/bbc-la-moratoria-e-necessaria-i-dati-dicono-che-il-porto-di-bari-dovrebbe-essere-accorpato-a-quello-di-brindisi\/","title":{"rendered":"BBC: &#8220;La moratoria \u00e8 necessaria: i dati dicono che il Porto di Bari dovrebbe essere accorpato a quello di Brindisi&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Lo avevamo detto in campagna elettorale e lo confermiamo oggi: la riforma Del Rio sulla riorganizzazione e razionalizzazione delle Autorit\u00e0 Portuali penalizza il nostro Porto e con esso la Citt\u00e0 di Brindisi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diciamo ci\u00f2 non perch\u00e9 animati da uno spirito campanilistico, ma per come si \u00e8 giunti all\u2019accorpamento del Porto di Brindisi con quello di Bari e per i dati impietosi che svelano il grande scippo che si sta attuando in questi giorni.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u2019autorevole sito de La Voce. Info riporta in un articolo del 26 luglio scorso di Luca Antonellini dal titolo \u201c Cos\u00ec cambia il sistema dei Porti Italiani\u201d il confronto dei principali indicatori di traffico ed economici di tutti i Porti italiani basati su dati del Ministero dei Trasporti ed Istat riferiti all\u2019anno 2014. Vediamo cosa ci dicono questi dati, confrontando quelli dei porti di Brindisi e Bari.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Brindisi ricava da canoni di concessioni demaniali oltre 3,9 milioni di euro contro i 2 di Bari; Brindisi incassa 7,35 milioni di euro di tasse portuali contro i 3,8 di Bari; Brindisi movimenta ogni anno 8,15 milioni di tonnellate di merci mentre Bari si ferma a 4,7 milioni di tonnellate.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Brindisi ha costi di funzionamento di 3,7 milioni di euro inferiori ai 3,9 di Bari. Tutti questi dati portano Brindisi ad avere un risultato economico positivo per 7,5 milioni di euro quasi 4 volte superiore a quello di Bari, che si ferma a 1,9 milioni di euro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Per chi fosse stato disattento ricordiamo che la riforma del Rio prevedeva in origine la definizione di un\u2019unica Autorit\u00e0 Portuale Pugliese che vedeva Taranto capofila insieme con Brindisi e Bari.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un\u2019operazione che aveva una sua logica di razionalizzazione del sistema portuale, permettendo di evitare duplicazioni di investimenti e una loro pi\u00f9 efficace programmazione.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ebbene questa importante finalit\u00e0 non si \u00e8 ottenuta per l\u2019intervento del Sindaco di Bari De Caro, e quindi del PD anche regionale, che ha preteso che il Porto di Bari rimanesse autonomo e fosse sede di un\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Sistema accorpando anche Brindisi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Una scelta, e questa \u00e8 la considerazione pi\u00f9 amara, che sovverte anche la realt\u00e0 dei numeri che evidenziano come il Porto di Bari sia al confronto con quello di Brindisi perdente in tutti i principali indicatori.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dati impietosi che dovrebbero portare ad un\u2019unica conclusione: il Porto di Bari dovrebbe essere accorpato a quello di Brindisi. Solo gli interessi di una classe politica sempre pronta a svendere il nostro territorio \u00e8 riuscita a capovolgere questi dati concreti ed oggettivi rispetto ai quali c\u2019\u00e8 poco da argomentare.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Per questo motivo Brindisi Bene Comune e Sinistra per Brindisi chiederanno nel prossimo consiglio comunale di impegnare Emiliano a chiedere una moratoria al fine di rivedere gli esiti di questa riforma che penalizzano la nostra citt\u00e0. Il Governatore Emiliano dovrebbe battersi per riottenere l\u2019Autorit\u00e0 Unica Pugliese e in subordine accorpare il Porto di Bari a quello di Brindisi, non per spirito campanilistico ma perch\u00e9 i dati che fotografano la realt\u00e0 dicono esattamente questo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Siamo stanchi di essere da anni penalizzati come territorio da tutte le riforme e le riorganizzazioni dello Stato, ma questa volta si \u00e8 andati oltre con un vero e proprio scippo teso ad impadronirsi della cassa di Brindisi, ricca dei traffici maledetti del carbone, per rimpinguare la cassa vuota del Porto di Bari.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Comunicato stampa di Giuseppe Cellie e Riccardo Rossi per Brindisi Bene Comune \u2013 Sinistra per Brindisi&#8221;<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo avevamo detto in campagna elettorale e lo confermiamo oggi: la riforma Del Rio sulla riorganizzazione e razionalizzazione delle Autorit\u00e0 Portuali penalizza il nostro Porto e con esso la Citt\u00e0 di Brindisi. &nbsp; Diciamo ci\u00f2 non perch\u00e9 animati da uno spirito campanilistico, ma per come si \u00e8 giunti all\u2019accorpamento del Porto di Brindisi con quello di Bari e per i dati impietosi che svelano il grande scippo che si sta attuando in questi giorni. &nbsp; L\u2019autorevole sito de La Voce. 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