{"id":97023,"date":"2017-03-05T12:42:42","date_gmt":"2017-03-05T11:42:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brundisium.net\/?p=97023"},"modified":"2017-03-05T12:42:42","modified_gmt":"2017-03-05T11:42:42","slug":"mesagne-ripensa-il-proprio-centro-cittadino-ripartendo-dal-percorso-ciclabile-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/mesagne-ripensa-il-proprio-centro-cittadino-ripartendo-dal-percorso-ciclabile-europeo\/","title":{"rendered":"Mesagne ripensa il proprio centro cittadino ripartendo dal percorso ciclabile europeo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Attraversa l\u2019abitato di Mesagne (Br) il percorso ciclabile transeuropeo Eurovelo 5 (EV5) che unisce Londra a Brindisi, lungo l\u2019antica via dei pellegrini che ricalca fino a Roma la Via Romea Francigena e successivamente quello dell\u2019Antica Via Appia, per circa 3.000 Km. La valenza strategica e paesaggistica del tratto pugliese di EV5 \u00e8 stata confermata dal Piano paesaggistico regionale che lo identifica come \u201cinfrastruttura della mobilit\u00e0 dolce\u201d e quella trasportistica dalla legge regionale pugliese sulla mobilit\u00e0 ciclistica e dal Piano Attuativo 2015-2019 del Piano regionale dei Trasporti, che lo individua come una delle dorsali della rete ciclabile regionale.<\/p>\n

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Partendo dall\u2019idea che nei prossimi anni sar\u00e0 finalmente completata la circonvallazione di Mesagne che contribuir\u00e0 a scaricare di traffico motorizzato il centro abitato, l\u2019Amministrazione comunale ripensa il centro urbano della citt\u00e0 annodando intorno alla grande occasione offerta dal percorso EV5, che di fatto coincide con l\u2019asse infrastrutturale pi\u00f9 importante della citt\u00e0 lungo l\u2019asse Taranto-Brindisi, un progetto che riguarda riqualificazione urbana, mobilit\u00e0 cittadina e turismo sostenibile.<\/p>\n

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\u201cIntorno a questo tema si sviluppa l\u2019idea di citt\u00e0 e della visione di cambiamento che vedr\u00e0 per i prossimi anni un restyling collettivo e complessivo che, partendo da un tema squisitamente infrastrutturale, diviene recupero della tradizione storica del percorso francigeno e sviluppo sociale\u201d, dichiara l\u2019assessore all\u2019Urbanistica e Lavori Pubblici di Mesagne, Palma Librato.<\/p>\n

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L\u2019Amministrazione comunale ha pertanto sposato la proposta della giovane assessore Palma Librato, architetto prestata alla politica, di tentare di annodare la pianificazione della citt\u00e0 al percorso EV5 che \u00e8 asse principale della viabilit\u00e0 urbana e che, come tale diviene motivo di rigenerazione sociale e urbana, nella sua accezione pi\u00f9 ampia.<\/p>\n

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\u201cUn approccio storico ma anche innovativo ed europeo \u2013 spiega l\u2019assessore Librato – perfettamente allineato alla pianificazione regionale che si sviluppa da alcuni anni in Puglia, che cerca di rilanciare un piccolo territorio della periferia d\u2019Italia verso l\u2019Europa, sia in termini di progettualit\u00e0 integrata (mobilit\u00e0, riqualificazione urbana e del centro storico), sia in termini di visione della pianificazione attraverso un tema sociale, turistico della mobilit\u00e0 e della sicurezza. Nel 2017, infatti, non si pu\u00f2 parlare di pianificazione di una citt\u00e0 se non si considerano le diversi componenti che entrano in gioco nella quotidianit\u00e0 del cittadino secondo una visione multidisciplinare, sicuramente complessa ma che ha a cuore la qualit\u00e0 della vita dei cittadini\u201d.<\/p>\n

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L\u2019iniziativa di Mesagne rappresenta, peraltro, la prima risposta concreta di un Comune pugliese alle sollecitazioni della Regione Puglia impegnata, in qualit\u00e0 di partner, all\u2019interno del progetto europeo EV5-VRF finanziato dal programma COSME 2014-2020, finalizzato alla valorizzazione dell\u2019intero percorso Londra-Brindisi, come prodotto cicloturistico transnazionale da collocare sui mercati europei.<\/p>\n

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\u201cEuroVelo, a Mesagne \u2013 continua l\u2019assessore Palma Librato – coincide con l\u2019asse infrastrutturale pi\u00f9 importante della citt\u00e0 e lo si vuole considerare come un elemento di grande forza progettuale e di riqualificazione, uno strumento utile a rivedere la sicurezza stradale, a calmierizzare il traffico e a rendere pi\u00f9 attraente la citt\u00e0. Tale asse, da tempo luogo di incidenti stradali, richiede una revisione che sia integrata al sistema di viabilit\u00e0 cittadino al fine di garantire la sicurezza stradale, moderare la velocit\u00e0 e mantenere il carattere di \u201cstrada condivisa\u201d da parte di tutte le tipologie di veicoli e di tutti gli utenti della strada, cercando di ridurre la velocit\u00e0 delle auto a 30 km\/h (traffic calming) per aumentare i livelli di sicurezza dei pedoni e dei ciclisti, ma soprattutto invertire la tendenza e indurre lentamente verso maggiori livelli di ciclabilit\u00e0 e pedonabilit\u00e0 del centro cittadino. Questo nel tempo porta a benefici effetti sulla qualit\u00e0 della vita dell\u2019intera comunit\u00e0 in termini di aria che si respira e funzionalit\u00e0 delle strade\u201d.<\/p>\n

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Il progetto molto articolato, organizzato volutamente in 5 lotti affinch\u00e9 non si configuri come una grande opera irrealizzabile, ma bench\u00e9 pensata nell\u2019intero, sia realizzata per step, inserendosi nella programmazione ministeriale e regionale al fine di poter accedere finanziamenti statali ed europei.<\/p>\n

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La rete ciclabile transeuropea EuroVelo (EV), http:\/\/www.eurovelo.com\/en ideata e promossa da ECF (European Cyclists\u2019 Federation) \u00e8 formata da 15 itinerari di lunga percorrenza che collegano da nord a sud e da est ad ovest il continente europeo per uno sviluppo complessivo di 70.000 Km. che, secondo ECF, potranno essere percorribili completamente entro il 2020. Attualmente sono fruibili 45.000 Km della rete EV. I percorsi ciclabili di EV sono infrastrutture di qualit\u00e0 finalizzati a spostamenti in bici in ambito urbano, tra comuni limitrofi ma soprattutto a servizio del cicloturismo. Secondo studi del Parlamento europeo il fatturato del cicloturismo prodotto dalla rete EV sar\u00e0 di 44 miliardi di euro l\u2019anno.<\/p>\n

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Attraversa l\u2019abitato di Mesagne (Br) il percorso ciclabile transeuropeo Eurovelo 5 (EV5) che unisce Londra a Brindisi, lungo l\u2019antica via dei pellegrini che ricalca fino a Roma la Via Romea Francigena e successivamente quello dell\u2019Antica Via Appia, per circa 3.000 Km. La valenza strategica e paesaggistica del tratto pugliese di EV5 \u00e8 stata confermata dal Piano paesaggistico regionale che lo identifica come \u201cinfrastruttura della mobilit\u00e0 dolce\u201d e quella trasportistica dalla legge regionale pugliese sulla mobilit\u00e0 ciclistica e dal Piano Attuativo 2015-2019 del Piano regionale dei Trasporti, che lo individua come una delle dorsali della rete ciclabile regionale.   Partendo dall\u2019idea che nei prossimi anni sar\u00e0 finalmente completata la circonvallazione di Mesagne che contribuir\u00e0 a scaricare di traffico motorizzato il centro abitato, l\u2019Amministrazione comunale ripensa il centro urbano della citt\u00e0 annodando intorno alla grande occasione offerta dal percorso EV5, che di fatto coincide con l\u2019asse infrastrutturale pi\u00f9 importante della citt\u00e0 lungo l\u2019asse Taranto-Brindisi, un progetto che riguarda riqualificazione urbana, mobilit\u00e0 cittadina e turismo sostenibile.   \u201cIntorno a questo tema si sviluppa…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97024,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[210],"class_list":["post-97023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-mesagne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97023"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97027,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97023\/revisions\/97027"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}