Attraversa l\u2019abitato di Mesagne (Br) il percorso ciclabile transeuropeo Eurovelo 5 (EV5) che unisce Londra a Brindisi, lungo l\u2019antica via dei pellegrini che ricalca fino a Roma la Via Romea Francigena e successivamente quello dell\u2019Antica Via Appia, per circa 3.000 Km.<\/p>\n
La valenza strategica e paesaggistica del tratto pugliese di EV5 \u00e8 stata confermata dal Piano paesaggistico regionale che lo identifica come \u201cinfrastruttura della mobilit\u00e0 dolce\u201d e quella trasportistica dalla legge regionale pugliese sulla mobilit\u00e0 ciclistica e dal Piano Attuativo 2015-2019 del Piano regionale dei Trasporti, che lo individua come una delle dorsali della rete ciclabile regionale.<\/p>\n
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Partendo dall\u2019idea che nei prossimi anni sar\u00e0 finalmente completata la circonvallazione di Mesagne che contribuir\u00e0 a scaricare di traffico motorizzato il centro abitato, l\u2019Amministrazione comunale ripensa il centro urbano della citt\u00e0, annodando intorno alla grande occasione offerta dal percorso EV5, che di fatto coincide con l\u2019asse infrastrutturale pi\u00f9 importante della citt\u00e0 lungo l\u2019asse Taranto-Brindisi, un progetto che riguarda riqualificazione urbana, mobilit\u00e0 cittadina e turismo sostenibile. Si tratta dell\u2019asse viario di via Marconi e di piazza Vittorio Emanuele II per estendersi poi sull\u2019intera citt\u00e0, Si tratta di ragionare con una visione d\u2019insieme e iniziare a svilupparne gradualmente delle porzioni.<\/p>\n
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A tale scopo l\u2019Amministrazione Comunale intende avviare un laboratorio di progettazione partecipata che, partendo dallo studio di fattibilit\u00e0 tecnico-economica elaborato, possa confrontarsi con la citt\u00e0 per acquisire \u201cdal basso\u201d osservazioni, suggerimenti e revisioni per arrivare ad un progetto condiviso.<\/p>\n
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Il progetto prende in considerazione le varie forme di trasporto intermodale e approfitta della colta occasione offerta da Eurovelo 5 per aprire un dibattito pi\u00f9 ampio e pi\u00f9 volte sollecitato sulla mobilit\u00e0 urbana sostenibile per pedoni, ciclisti, diversamente abili e automobili fino a provare a ragionare sulle basi da dare per una pianificazione coordinata e integrata a cui deve mirare la visione urbana di Mesagne dei prossimi vent\u2019anni (la pianificazione delle tre P: PUMS, PUG, PEBA).<\/p>\n
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Gioved\u00ec 30 marzo alle ore 17.30 presso la Sala di Vetro del Parco Pot\u00ec si terr\u00e0 il primo incontro a cui tutte le associazioni, i cittadini sono invitati.<\/p>\n
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arch. Palma Librato<\/strong><\/em> Attraversa l\u2019abitato di Mesagne (Br) il percorso ciclabile transeuropeo Eurovelo 5 (EV5) che unisce Londra a Brindisi, lungo l\u2019antica via dei pellegrini che ricalca fino a Roma la Via Romea Francigena e successivamente quello dell\u2019Antica Via Appia, per circa 3.000 Km. La valenza strategica e paesaggistica del tratto pugliese di EV5 \u00e8 stata confermata dal Piano paesaggistico regionale che lo identifica come \u201cinfrastruttura della mobilit\u00e0 dolce\u201d e quella trasportistica dalla legge regionale pugliese sulla mobilit\u00e0 ciclistica e dal Piano Attuativo 2015-2019 del Piano regionale dei Trasporti, che lo individua come una delle dorsali della rete ciclabile regionale. Partendo dall\u2019idea che nei prossimi anni sar\u00e0 finalmente completata la circonvallazione di Mesagne che contribuir\u00e0 a scaricare di traffico motorizzato il centro abitato, l\u2019Amministrazione comunale ripensa il centro urbano della citt\u00e0, annodando intorno alla grande occasione offerta dal percorso EV5, che di fatto coincide con l\u2019asse infrastrutturale pi\u00f9 importante della citt\u00e0 lungo l\u2019asse Taranto-Brindisi, un progetto che riguarda riqualificazione urbana, mobilit\u00e0 cittadina e turismo sostenibile. Si tratta dell\u2019asse viario di via Marconi…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98894,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[3730,210],"class_list":["post-98889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-eurovelo-5","tag-mesagne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98889"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98889\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98895,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98889\/revisions\/98895"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brundisium.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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